موتو جي بي: أكوستا يحقق أول فوز له في سباق قصير في جولة تايلاند الافتتاحيّة

تفوق نجم فريق كيه تي إم على بطل العالم مارك ماركيز بعد سباق مدهش شهد كل عناصر الإثارة.

اضطر ماركو بيزيكي صاحب قطب الانطلاق الأول والمرشح الأبرز للفوز لمتابعة بقية السباق من مرآب فريق أبريليا بعد سقوطه وهو في الصدارة خلال اللفة الثانية.

وبخروج بيزيكي من المنافسة، تحولت المعركة المتوقعة بينه وبين مارك ماركيز إلى مواجهة مباشرة بين أكوستا وماركيز.

ولم يمنح الشاب الإسباني بطل العالم المخضرم، وزميله المحتمل في 2027 ضمن فريق دوكاتي المصنع – أي فرصة للراحة. وبدا أن السباق سيتحسم عند المنعطف الأخير، حيث تدرب أكوستا عدة مرات على تنفيذ مناورة تجاوز حاسمة هناك، ونجح مرتين في عبور خط النهاية أولًا قبل أن يستعيد ماركيز الصدارة مجددًا.

لكن الحسم جاء بطريقة مختلفة تمامًا. ففي اللفة قبل الأخيرة، استغل أكوستا خطأ بسيطًا من ماركيز في الجزء المتعرج من الحلبة لينتزع الصدارة. غير أن الإثارة لم تتوقف عند هذا الحد.

إذ ردّ ماركيز بمناورة تجاوز قوية في نهاية اللفة نفسها، لكنها لم تكن نظيفة، إذ دفع منافسه الشاب إلى الخروج عن المسار، ما أدى فورًا إلى فتح تحقيق من قبل الحكام.

وبسرعة لافتة، أصدر الحكام قرارهم قبل نصف لفة من النهاية، حيث تلقى ماركيز رسالة على لوحة العدادات تُلزمه بالتراجع مركزًا واحدًا.

وامتثل الإسباني البالغ من العمر 33 عامًا للعقوبة عند المنعطف الأخير، ليفسح المجال أمام أكوستا لتحقيق أول انتصار له في سباقات الموتو جي بي.

من جانبه، أنقذ راؤول فيرنانديز بعض ماء الوجه لأبريليا بحلوله ثالثًا على دراجة فريق تراكهاوس.

وجاء زميله الياباني آي أوغورا في المركز الرابع بعد تجاوزه خورخي مارتن درّاج الفريق المصنعيّ في المراحل الأخيرة من السباق.

أما زميل أكوستا في كيه تي إم، براد بيندر، فقد أنهى سباقًا قويًا في المركز السادس، متقدمًا على جوان مير (هوندا) وفابيو دي جيانأنطونيو (في آر 46 دوكاتي)، الذي خسر وقتًا بسبب احتكاك في اللفة الأولى مع أليكس ماركيز.

سباق قصير

جميع الإحصائيات

 

المركز	الدراج	#		الدراجة	عدد اللفات	الزمن	الفاصل	كم/س	الانسحاب	النقاط
1	ب. أكوستا ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	37		KTM	13	19:39.155				12
2	م. ماركيز فريق دوكاتي	93		Ducati	13	+0.108 19:39.263	0.108			9
3	ر. فيرنانديز فريق تراك هوس	25		Aprilia	13	+0.540 19:39.695	0.432			7
4	آ. أوغورا فريق تراك هوس	79		Aprilia	13	+2.100 19:41.255	1.560			6
5	خ. مارتن فريق أبريليا ريسينغ	89		Aprilia	13	+3.851 19:43.006	1.751			5
6	ب. بيندر ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ	33		KTM	13	+4.612 19:43.767	0.761			4
7	ج. مير فريق ريبسول هوندا	36		Honda	13	+4.924 19:44.079	0.312			3
8	ف. دي جيانانتونيو فريق في آر46	49		Ducati	13	+5.748 19:44.903	0.824			2
9	ف. بانيايا فريق دوكاتي	63		Ducati	13	+6.910 19:46.065	1.162			1
10	ل. ماريني فريق ريبسول هوندا	10		Honda	13	+7.796 19:46.951	0.886
11	أ. ماركيز غريسيني موتو2	73		Ducati	13	+8.504 19:47.659	0.708
12	ي. زاركو فريق إل سي آر	5		Honda	13	+8.577 19:47.732	0.073
13	د. موريرا فريق إل سي آر	11		Honda	13	+11.970 19:51.125	3.393
14	ف. موربيديلي فريق في آر46	21		Ducati	13	+12.395 19:51.550	0.425
15	ج. ميلر براماك ريسينغ	43		Yamaha	13	+13.467 19:52.622	1.072
16	ف. كوارتارارو ياماها فاكتوري ريسينغ	20		Yamaha	13	+15.079 19:54.234	1.612
17	إ. باستيانيني تيك 3	23		KTM	13	+15.452 19:54.607	0.373
18	أ. رينز ياماها فاكتوري ريسينغ	42		Yamaha	13	+15.876 19:55.031	0.424
19	م. فينياليس تيك 3	12		KTM	13	+21.445 20:00.600	5.569
20	ت. رازغاتلي أوغلو براماك ريسينغ	7		Yamaha	13	+25.860 20:05.015	4.415
21	م. بيرو غريسيني موتو2	51		Ducati	13	+27.892 20:07.047	2.032
dnf	م. بيزيتشي فريق أبريليا ريسينغ	72		Aprilia	1	+12 عدد اللفات 2:30.673	12 عدد اللفات		الانسحاب
شاهد كامل النتائج