ماركيز يُحرز قطب الانطلاق الأوّل لسباق فيليب آيلاند

المشاركات
التعليقات
ماركيز يُحرز قطب الانطلاق الأوّل لسباق فيليب آيلاند
أندرو فان ليوين
كتب: أندرو فان ليوين
ترجمة: خضر الراوي, رئيس التحرير
22-10-2016

لم يُرِد الدرّاج الإسباني مارك ماركيز التراخي بعد تحقيق لقبه الثالث في بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" الأسبوع الماضي في اليابان، إذ ضرب بيدٍ من حديد في جولة أستراليا ليكون بذلك أوّل المُنطلقين على حلبة فيليب آيلاند.

لوريس باز، أفينتيا ريسينغ
هيكتور باربيرا، فريق دوكاتي
أليكس إسبارغارو، فريق سوزوكي
أليكس إسبارغارو، فريق سوزوكي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
جاك ميلر، مارك في دي إس رايسينغ

مع هطول الأمطار طوال الأسبوع واجه الدرّاجون تحديًّا جديدًا على حلبة فيليب آيلاند، إلّا أنّ درّاج هوندا استغّل جفاف الحلبة كي ينتقل إلى استخدام الإطارات الجافة في الوقت المُناسب مُحققًا أسرع زمن والذي بلغ دقيقة واحدة و30.189 ثانية.

وقام ماركيز بالبقاء في مرآب فريقه خلال الجزء الأوّل من القسم الثاني من التجارب التأهيليّة على الرُغم من توقعات الأرصاد الجويّة بهطول الأمطار بغزارة، قبل أن يُغادر الحلبة على متن مجموعة من الإطارات الجافة قبل 9 دقائق من نهاية الحصة.

وقال الإسباني "لم أكن واثقًا من استخدام الإطارات الجافة. قمت بلفة واحدة، وشاهدت أمطار غزيرة في طريقها إلى الحلبة، لذلك قلت للفريق «دعونا نُغيّر الإطارات»".

وتقدّم ماركيز على البريطاني كال كراتشلو الذي قال "لا أعلم ما إذا كنت لأنطلق من المركز الأوّل لو استخدمت الإطارات الجافة في مقدمة الدّراجة".

وحلّ في المركز الثالث بول إسبارغارو ولكن بفارق 0.9 ثانية عن ماركيز، إذ تقدّم على شقيقه أليكس، في حين حلّ جاك ميلر في المركز الخامس.

المركز السادس كان من نصيب دانيلو بيتروشي الذي تقدّم على درّاج ريبسول هوندا نيكي هايدن.

وقد أكمل ستيفان برادل وأندريا دوفيزيوزو وهيكتور باربيرا ترتيب العشرة الأوائل.

أمّا خورخي لورينزو فلم يتمكّن من وضع بصمته خلال التجارب التأهيليّة ليكتفي بالمركز الـ12 بفارق 6 ثوانٍ عن صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

وتُعتبر هذه النتيجة سيئة لفريق ياماها المصنعي بعدما سينطلق فالنتينو روسي من المركز الـ15 على شبكة الانطلاق، إذ حاول الإيطالي المُغامرة في خيار إطاراته في وقتٍ مُتأخّر من القسم الأوّل من الحصة.

لم يخرج الإيطالي إلى الحلبة للقيام بلفةٍ حاسمة إلّا قبل دقيقتين من نهاية القسم الأوّل، حيث قام بوضع الإطارات المتوسطة المخصصة للأجواء الرطبة "إنترميديت" في الخلف، بينما استخدم الإطارات الرطبة بالكامل "فول ويت" في القسم الأمامي.

مُغامرة روسي فشلت إذ سجّل أسوأ نتيجة له في التجارب التأهيليّة منذ سباق أراغون في العام 2011.

نتيجة التجارب التأهيليّة

المركزالدرّاجعدد اللفاتالزمنالفارق
1 مارك ماركيز 8 1:30.189  
2 كال كراتشلو 8 1:30.981 0.792
3 بول إسبارغارو 9 1:31.107 0.918
4 أليكس إسبارغارو 9 1:31.673 1.484
5 جاك ميلر 8 1:31.754 1.565
6 دانيلو بيتروشي 8 1:32.420 2.231
7 نيكي هايدن 8 1:32.944 2.755
8 ستيفان برادل 8 1:33.015 2.826
9 أندريا دوفيزيوزو 7 1:33.090 2.901
10 هيكتور باربيرا 9 1:33.914 3.725
11 سكوت ريدينغ 7 1:34.682 4.493
12 خورخي لورينزو 9 1:36.840 6.651
موتو جي بي - المقال التالي
روسي: خطأ في تأويل القوانين هو السبب وراء إلغاء أزمنتي

المقال السابق

روسي: خطأ في تأويل القوانين هو السبب وراء إلغاء أزمنتي

المقال التالي

كراتشلو: كان بوسعي منافسة ماركيز باستخدام إطارٍ أمامي أملس

كراتشلو: كان بوسعي منافسة ماركيز باستخدام إطارٍ أمامي أملس
تحميل التعليقات