موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
05 مارس
-
08 مارس
الحدث التالي خلال
17 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
14 مايو
-
17 مايو
الحدث التالي خلال
87 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
28 مايو
-
31 مايو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
01 أكتوبر
-
04 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً

ماركيز يشرح سبب حادثه في تجارب سيبانغ

المشاركات
التعليقات
ماركيز يشرح سبب حادثه في تجارب سيبانغ
08-02-2020

اعترف مارك ماركيز أنّ الحادث الذي تعرّض له في المراحل الأخيرة من مجريات السبت من تجارب الموتو جي بي في سيبانغ جاء نتيجة ابتعاده عن الخطّ المثالي أثناء عودته إلى المرآب.

يُشارك حامل لقب البطولة وهو ليس في أفضل أحواله الجسديّة بسبب العمليّة الجراحيّة التي خضع لها على كتفه إثر حادثه في جائزة ماليزيا الكبرى العام الماضي، وقال أنّ كتفه بدا أسوأ من المتوقّع أمسٍ الجمعة.

وبعد أن أكمل 37 لفّة بالأمس، أضاف الإسباني 47 أخرى اليوم السبت، ودخل ضمن العشرة الأوائل ليحلّ تاسعًا بفارق 0.417 ثانية عن الصدارة.

ومع اقتراب الحصّة من نهايتها، سقط ماركيز عن درّاجته عند المنعطف الثالث السريع، بالرغم من أنّه اعترف بأنّه كان "يسير ببطء"، بعد أن أكمل برنامجه لليوم.

وقال الإسباني: "تتحسّن حالة كتفي. بدأت اليوم بالكثير من الطاقة وكان بوسعي قيادة الدرّاجة، لكنّني بدأت بالشعور بالدرّاجة والضغط، وبدأت طاقتي تتراجع بعد الطلعة الثانية. ذلك طبيعيّ".

اقرأ أيضاً:

وأكمل: "لكنّ الأمر الأكثر أهميّة هو أنّني لم أكن في حال أسوأ من الأمس. بلغت اليوم هدفنا: كان هدفنا بالأمس بين 30 و35 لفّة، واليوم 45. أكملنا 47 ولسوء الحظّ عندما كنت أسير ببطء عائدًا إلى خطّ الحظائر، بعد أن أكملت يومي، فقد كنت على الخطّ المتّسخ".

وأردف: "لا أعلم السبب، لكن ربّما كنت متعبًا... بالطبع إن تفقدّتم المنعطف فستقولون: إنّه منعطفٌ سريع، لكنّني كنت أسير ببطء. لذا لم يكن حادثًا ضخمًا".

وأكمل: "أحتاج لأن أكون مركّزًا 200 بالمئة كونه بالنظر إلى حالتي الجسديّة تلك فإنّني أحتاج لأن أكون مركّزًا أكثر لتفادي وقوع هذه الأشياء".

من جانبه تعرّض دوفيزيوزو لحادث كبير اليوم السبت كذلك، حيث سقط عند المنعطف السادس في فترة ما بعد الظهر ما تسبّب في رفع العلم الأحمر.

وبالرغم من أنّه كان قادرًا على استئناف برنامجه، فإنّه اعترف بأنّه لم يكن بوسعه التنفّس بعد أن اصطدم بالحصى وفاقم مشكلة سابقة في رقبته.

وقال حيال ذلك: "لم أضغط بنسبة 100 بالمئة حينها، ضغطت على عتلة الوقود عند الزاوية القصوى عند المنعطف السادس وفقدت السيطرة على المقدّمة. كان حادثًا صغيرًا وسهل الوقوع".

وأكمل: "لكن لسوء الحظّ سقطت على الحصى وكان الاصطدام مباشرًا. لم يكن بوسعي التنفّس. المشكلة دائمًا في الرقبة. آمل أن لا يزداد الوضع سوءًا هذه الليلة كون تلك هي حالتي دائمًا".

أندريا دوفيزيوزو، دوكاتي

أندريا دوفيزيوزو، دوكاتي

تصوير: دوكاتي

المقال التالي
موتو جي بي: لورينزو يتجه للمشاركة في اليوم الختامي لتجارب سيبانغ

المقال السابق

موتو جي بي: لورينزو يتجه للمشاركة في اليوم الختامي لتجارب سيبانغ

المقال التالي

موتو جي بي: كوارتارارو يحصد العلامة الكاملة بتصدّر اليوم الثالث الأخير في سيبانغ

موتو جي بي: كوارتارارو يحصد العلامة الكاملة بتصدّر اليوم الثالث الأخير في سيبانغ
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث إختبارات فبراير في سيبانج