موتو جي بي
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث انتهى
25 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى

ماركيز يشرح سبب تعرّضه لحوادث أقلّ في 2019

المشاركات
التعليقات
ماركيز يشرح سبب تعرّضه لحوادث أقلّ في 2019
22-07-2019

قال مارك ماركيز أنّ حقيقة تعرّضه لعدد حوادث أقلّ خلال موسم 2019 من بطولة الموتو جي بي حتّى الآن بالمقارنة مع المواسم السابقة يرتبط بالأساس بالخصائص الحاليّة لدرّاجة هوندا إلى جانبه حالته الذهنيّة.

تعرّض ماركيز بطل الفئة العليا خمس مرّات إلى ما لا يقلّ عن 23 حادث سقوط خلال موسم 2018، ليكون الأكثر تعرّضًا للحوادث من بين جميع درّاجي البطولة العام المنقضي، وذلك أكثر بستّة من كال كراتشلو وجاك ميلر.

وبشكلٍ مماثل فقد سقط ماركيز 27 مرّة في 2017، أي أكثر بثلاث مرّات من كراتشلو صاحب المركز الثاني.

لكن مع انتهاء تسعة من أصل السباقات الـ 19 لهذا الموسم، يتّجه ماركيز إلى رصيد حوادث أقلّ بكثير هذا العام، حيث سقط ستّ مرّات فقط حتّى الآن وتعرّض لحادث وحيد في السباق أثناء تواجده في الصدارة في أوستن.

وبالرغم من أنّ خصائص 2019 من درّاجة هوندا بدت "أكثر صعوبة" بالمقارنة مع سابقتها، إلّا أنّ ماركيز قال أنّ محرّكها الأكثر قوّة وخصائصها المختلفة ساعداه على البقاء على الدرّاجة.

وقال الإسباني: "يبدو أنّ هذا العام يتمحور حول الهيكل، ربّما نخسر في بعض النقاط، لكنّنا نكسب في جوانب أخرى. كانت تلك نقطتي الحرجة، وكسبنا في ذلك الجانب".

وأضاف: "كما يبدو أنّ لدينا محرّكا أكثر قوّة، لذا فإنّ الطاقة الأكبر تسمح لنا بأن نكون في مأمن في مناطق الكبح".

أكبر الحوادث في موسم 2019 حتّى الآن:

المركز الدرّاج الدرّاجة عدد الحوادث
1 France يوهان زاركو كاي تي ام 11
2 Australia جاك ميلر دوكاتي (جي بي 19) 10
3 Spain جوان مير سوزوكي 9
4 Italy فرانشيسكو بانيايا دوكاتي (جي بي 18) 8
5 Spain أليكس رينز سوزوكي 7

كما قال مركيز أنّ "تركيزه" يُساعده على إنقاذ الموقف في وقائع كانت لتنجرّ عنها حوادث في الأعوام السابقة.

وأشار الإسباني إلى تجارب ما بعد جولة برشلونة في يونيو الماضي عندما سقط عند المنعطف الرابع، مُعتبرًا ذلك مثالًا على ما يحدث عندما لا يكون في كامل تركيزه.

وقال درّاج هوندا: "إن كان تركيزك عاليًا جدًا على الدرّاجة فيُمكنك إبطال الكثير من الحوادث. سقطت في مناسبات أقلّ هذا العام، لكن إن قمتم بحساب عدد المرّات التي أنقذت فيها الموقف... لهذا السبب سقطت في مناسبات أقلّ. عليك التمتّع بتركيزٍ عالٍ جدًا".

وأضاف: "على سبيل المثال هناك تجارب برشلونة، لم يكن تركيزي بنسبة 100 بالمئة، فقدت السيطرة على المقدّمة وسقطت، كون تركيزي لم يكن كافيًا. تلك هي قيادة درّاجة هوندا، من أجل إيجاد الحدّ الأقصى ولتكون الأسرع".

وباستبعاد جولة أوستن فقد أكمل ماركيز جميع سباقات هذا الموسم إمّا في المركز الأوّل أو الثاني، ما منحه أفضليّة 58 نقطة أمام أقرب ملاحقيه أندريا دوفيزيوزو.

وقال بخصوص ذلك: "الخبرة، والأجواء داخل الفريق، كلّ تلك الأمور تُساعد".

وأضاف: "ذلك لا يعني أنّني لم أكن أركّز العام الماضي أو الذي قبله، لكن عندما تكون لديك خبرة أكبر ويُمكنك إدراك أنّه من غير الضروري أن تضغط بنسبة 100 بالمئة في كلّ حصّة تجارب وكلّ لفّة، فذلك يُساعد كثيرًا".

مارك ماركيز، ريبسول هوندا

مارك ماركيز، ريبسول هوندا

تصوير: صور لات

المقال التالي
ياماها لا تتوقع أية "خلافات" حيال موعد اعتزال روسي

المقال السابق

ياماها لا تتوقع أية "خلافات" حيال موعد اعتزال روسي

المقال التالي

لورينزو يتغيّب عن الجولتين المُقبلتين بسبب عدم تعافيه الكامل من إصابته في أسين

لورينزو يتغيّب عن الجولتين المُقبلتين بسبب عدم تعافيه الكامل من إصابته في أسين
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي