موتو جي بي
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
18 سبتمبر
التجارب الحرّة الثالثة خلال
16 ساعات
:
54 دقيقة
:
12 ثانية
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

ماركيز يشرح أهميّة إقامة سباقَين متتابعين على حلبة خيريز بالنسبة لهوندا

المشاركات
التعليقات
ماركيز يشرح أهميّة إقامة سباقَين متتابعين على حلبة خيريز بالنسبة لهوندا

قال مارك ماركيز بطل العالم للموتو جي بي أنّ إقامة سباقَين متتاليين على حلبة خيريز ستكون لها أهميّة لتقييم درّاجة هوندا لموسم 2020 على إثر التجارب الشتويّة الصعبة التي واجهها الصانع الياباني.

لم تُحقّق هوندا نقلة نوعيّة في أداء درّاجتها "آر.سي213في" إلّا خلال اليوم الأخير من تجارب قطر نهاية فبراير الماضي، وذلك بعد أو وجدت بأنّ الحزمة الانسيابيّة لدرّاجتها لموسم 2020 تتسبّب في مشاكل في الانعطاف.

وبعد أن أكمل حصّتَين فقط بـ 90 دقيقة لكلٍ منهما على متن الدرّاجة خلال أربعة أشهرٍ ضمن يوم تجارب خيريز أمسٍ الأربعاء، لم يحظ ماركيز بالمزيد من الوقت لإعداد درّاجة 2020 بشكلٍ أفضل.

وقال ماركيز أنّ إقامة أوّل سباقين من الموسم على ذات الحلبة قد يسمح لهوندا بتقديم مكوّنات جديدة خلال الجولة الثانية من أجل تقييمها بالمقارنة مع الأولى.

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" إن كان السباقان على ذات الحلبة سيحظيان بأهميّة لدى هوندا، قال ماركيز: "سيكون من المهمّ إقامة سباقَين على ذات الحلبة، كون سباق خيريز الثاني سيمنحنا فرصة اختبار بعض المكوّنات الجديدة وبدء اختبارها، كون الإعدادات ستكون جاهزة منذ السباق الأوّل".

وأضاف: "لكن لا يُمكننا أن ننسى أنّ الجميع سيعمل بجهد وأتوقّع أن يكون الجميع متقاربًا في السباق الثاني".

وأردف: "سيكون السباق الثاني مهمًا كوننا فرّطنا في بعض التجارب الشتويّة وسنحظى ببعض الوقت الآن لاختبار الدرّاجة واختبار بعض المكوّنات الجديدة".

وبعد أن أكمل يوم التجارب في المركز الثالث، تحدّث ماركيز عن بعض التغييرات التي أُدخلت على الدرّاجة منذ تجارب قطر، لكنّه أشار إلى أنّ هوندا لا تزال تعاني من بعض مشاكل التوازن غير المعروفة.

وقال الإسباني: "غيّرنا شيئًا ما في الساعة الأخيرة من تجارب قطر على صعيد الحزمة الانسيابيّة. كانت هناك بعض النقاط الإيجابيّة، لكن كانت هناك نقطة سلبيّة أساسيّة وهي أنّ الحزمة الانسيابيّة الخاصة بموسم 2019 هي التي نستخدمها".

وأكمل: "لكن لا تزال هناك المزيد من المشاكل المتعلّقة بتوازن الدرّاجة على ما أعتقد. لسنا متأكّدين بعد من مصدرها في الوقت الحاضر، ربّما من المحرّك كذلك، لكنّنا نعمل على ذلك الجانب، خاصة أنّه من الجيّد بدء الموسم بطريقة جيّدة كونه سيكون قصيرًا".

موتو جي بي: فينياليس يتصدر الحصة الثانية من التجارب في خيريز 

المقال السابق

موتو جي بي: فينياليس يتصدر الحصة الثانية من التجارب في خيريز 

المقال التالي

روسي: 13 سباقًا عددٌ كافٍ لموسم "حقيقي" في 2020

روسي: 13 سباقًا عددٌ كافٍ لموسم "حقيقي" في 2020
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة إسبانيا الكبرى