ماركيز يستفيد من تردّد منافسيه ليُحرز فوزًا سهلًا في برنو

حقّق الإسباني مارك ماركيز فوزًا سهلًا في سباق جائزة التشيك الكبرى الجولة الـ 10 من موسم 2017 ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" مستفيدًا من تردّد منافسيه بخصوص موعد تغيير الدرّاجات عند جفاف الحلبة.

في ظلّ بدء السباق باستخدام إطارات الأمطار، تمحورت المنافسة حول الموعد المناسب لتغيير الدرّاجات إلى الأخرى المزوّدة بالإطارات الملساء، حيث غامر ماركيز ليكون أوّل المتوقّفين ما منحه أفضليّة كبيرة على حلبة برنو، في وقتٍ آثر فيه أبرز منافسيه البقاء على إطارات الأمطار الأبطأ لفترة أطول بكثير.

وتمكّن الإسباني من عبور خطّ النهاية بفارق 12 ثانية عن زميله داني بيدروسا، وكان الفارق ليكون أكبر بكثير لولا بدء درّاج هوندا الاحتفال مبكّرًا قبل عبور خطّ النهاية، ليُسجّل فوزه الثالث هذا الموسم والـ 32 في مسيرته في الفئة العليا.

وقال الإسباني: "عندما شاهدت الحلبة تجف قلت حسنًا لقد حان الوقت، بدأت بالضغط بعد التوقّف وفي النهاية بدأت بإدارة وتيرتي".

آخر مراكز منصّة التتويج كان من نصيب مافيريك فينياليس، بينما قدّم زميله فالنتينو روسي عودة جيّدة في اللفّات الأخيرة ليخطف المركز الرابع.

وقال فينياليس: "أنا سعيدٌ بالصعود إلى منصّة التتويج بعد أن انطلقت سابعًا، لكن علينا مواصلة العمل".

كال كراتشلو حلّ خامسًا بعد أن تجاوزه روسي في اللفّة الأخيرة، لكنّه تمكّن من التقدّم على أندريا دوفيزيوزو ودانيلو بيتروشي.

أليكس إسبارغارو حلّ ثامنًا على متن درّاجة أبريليا بعد أن حصل على عقوبة التراجع ثلاثة مراكز أثناء السباق نتيجة حادثة جمعته بأندريا يانوني في خطّ الحظائر، بالرغم من ذلك تُعدّ هذه نتيجة جيّدة لدرّاج أبريليا.

في المقابل حقّق شقيقه بول إسبارغارو المركز التاسع بعد مغامرته بالتوقّف مبكّرًا على متن درّاجته "كاي تي ام" بينما أكمل جوناس فولغر ترتيب العشرة الأوائل.

مجريات السباق

أعلن المراقبون قبل البداية أنّ السباق ممطر ما يعني بدء الدرّاجين السباق على إطارات الأمطار وإمكانيّة تغيير درّاجاتهم لاحقًا.

ولدى الانطلاقة الفعليّة قدّم ماركيز انطلاقة قويّة وحافظ على المركز الأوّل، بينما تقدّم لورينزو خمسة مراكز عند المنعطف الأوّل لينتزع المركز الثاني.

لكنّ الإسباني لم يكتفِ بذلك، إذ بعد منعطفات قليلة انتزع الصدارة من براثن مواطنه ماركيز، الذي كان يستخدم إطار الأمطار الخلفي الليّن على عكس بقيّة الدرّاجين، بينما كان دوفيزيوزو ثالثًا أمام روسي.

وعلى عكس المعتاد بدأ لورينزو بالابتعاد في الأمام، بينما تقدّم روسي إلى المركز الثاني بعد تجاوزٍ مزدوج على ماركيز ودوفيزيوزو في اللفّة الثانية.

وعند نهاية تلك اللفّة، توجّه ماركيز إلى خطّ الحظائر لينتقل إلى الإطارات الملساء بالنظر إلى جفاف الحلبة.

وتوجّه عددٌ من الدرّاجين الآخرين إلى خطّ الحظائر في اللفّة التالية، لكنّ أيًا من درّاجي الصدارة لم يكن منهم، في الوقت ذاته انتزع روسي الصدارة أمام لورينزو الذي توجّه مع ستّة درّاجين آخرين لتغيير درّاجاتهم في نهاية تلك اللفّة، بينما بقي روسي رفقة زاركو ودوفيزيوزو على الحلبة.

في الوقت ذاته كان ماركيز يطير مستفيدًا من إطاراته الملساء وكان أسرع من روسي بتسع ثوانٍ في اللفّة الواحدة، وفي حين أنّ روسي ودوفيزيوزو توجّها لتغيير درّاجتيهما مع بقاء 17 لفّة على النهاية، إلّا أنّ الأوان قد فات حينها وخسرا الكثير من المراكز لصالح الدرّاجين المتوقّفين باكرًا ليجدا نفسيهما خارج العشرة الأوائل.

وعلى إثر توقّفه المبكّر، وجد ماركيز نفسه متقدّمًا بفارق 18 ثانية عن أقرب ملاحقيه أليكس إسبارغارو مع بقاء 16 لفّة على النهاية.

وفي حين واصل ماركيز ابتعاده في الأمام، وصل زميله بيدروسا الذي كان خامسًا حينها إلى الثلاثي أمامه لينتزع المركز الثاني في غضون منعطفات قليلة مع انتصاف السباق، كما تبعه بيتروشي وكراتشلو.

كما بدأت الأسماء الأساسيّة بإحراز تقدّم مع اقتراب نهاية السباق ليصل فينياليس إلى المركز الخامس، بينما وصل روسي ودوفيزيوزو إلى المركزين السابع والثامن مع بقاء 8 لفّات.

كما كسب الإيطاليّان مركزين إضافيّين نتيجة عقوبة التراجع 3 مراكز على أليكس إسبارغارو بعد خروجه غير الآمن في خطّ الحظائر خلال فترة التوقّفات بعد أن كاد يصطدم بأندريا يانوني، ما دفع الأخير للسقوط عن دراجته لتفادي الحادث.

وبالعودة إلى المنافسة على آخر مراكز منصّة التتويج خلف ثنائي هوندا، تمكّن فينياليس من خطف المركز الثالث من براثن بيتروشي قبل 7 لفّات على النهاية.

كما عمّق كراتشلو ومن ثمّ روسي من جراح بيتروشي مطيحين به إلى المركز السادس.

وبدأ روسي منذ ذلك الحين ضغطه على كراتشلو من أجل محاولة سلبه المركز الرابع وكان له ما أراد في اللفّة الأخيرة عندما أقدم على محاولة جريئة فاجأت كراتشلو عند الكبح.

وبالعودة إلى المقدّمة فقد عبر ماركيز خطّ النهاية أوّلًا بأريحيّة واضحة أمام بيدروسا بينما أكمل فينياليس مراكز منصّة التتويج.

المركز#الدرّاجالدرّاجةعدد اللفاتالزمنالفارق
1 93 spain مارك ماركيز  هوندا 22 44:15.974  
2 26 spain داني بيدروسا  هوندا 22 44:28.412 12.438
3 25 spain مافيريك فينياليس  ياماها 22 44:34.109 18.135
4 46 italy فالنتينو روسي  ياماها 22 44:36.440 20.466
5 35 united_kingdom كال كراتشلو  هوندا 22 44:36.866 20.892
6 4 italy أندريا دوفيزيوزو  دوكاتي 22 44:39.233 23.259
7 9 italy دانيلو بيتروشي  دوكاتي 22 44:40.053 24.079
8 41 spain أليكس إسبارغارو  أبريليا 22 44:46.533 30.559
9 44 spain بول إسبارغارو  كاي تي ام 22 44:46.728 30.754
10 94 germany جوناس فولغر  ياماها 22 44:49.210 33.236
11 42 spain أليكس رينز  سوزوكي 22 44:49.264 33.290
12 5 france يوهان زاركو  ياماها 22 44:50.569 34.595
13 17 czech_republic كاريل أبراهام  دوكاتي 22 44:50.671 34.697
14 43 australia جاك ميلر  هوندا 22 44:54.036 38.062
15 99 spain خورخي لورينزو  دوكاتي 22 44:56.074 40.100
16 45 united_kingdom سكوت ريدينغ  دوكاتي 22 45:00.350 44.376
17 53 spain تيتو راباط  هوندا 22 45:01.428 45.454
18 22 united_kingdom سام لويز  أبريليا 22 45:09.950 53.976
19 29 italy أندريا يانوني  سوزوكي 22 45:39.320 1:23.346
20 8 spain هيكتور باربيرا  دوكاتي 21 45:39.631 1 لفّة
  38 united_kingdom برادلي سميث  كاي تي ام 20 41:10.379 2 لفّة
  76 france لوريس باز  دوكاتي 15 31:01.736 7 لفّات
  19 spain ألفارو باوتيستا  دوكاتي 12 25:15.031 10 لفّات
اكتب تعليقاً
أظهر التعليقات
حول هذه المقالة
السلسلة موتو جي بي
الحدَث جائزة التشيك الكبرى
حلبة برنو
نوع المقالة تقرير السباق