موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
Canceled
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
Canceled
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
-
15 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
133 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
-
22 نوفمبر
Canceled

ماركيز: نحتاج للمزيد من الثبات مع الهيكل الانسيابيّ الجديد لهوندا

المشاركات
التعليقات
ماركيز: نحتاج للمزيد من الثبات مع الهيكل الانسيابيّ الجديد لهوندا
ترجمة: مروان الوافي
29-01-2018

قال مارك ماركيز حامل لقب بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" أنّه غير قادرٍ بعد على الحفاظ على وتيرة ثابتة أثناء استخدامه للهيكل الخارجي الجديد ذي الجنيّحات الذي قدّمته هوندا في تجارب سيبانغ الشتويّة.

مارك ماركيز، هوندا
داني بيدروسا، هوندا
داني بيدروسا، هوندا
مارك ماركيز، هوندا
داني بيدروسا، هوندا

اختبر ماركيز، رفقة زميله داني بيدروسا ودرّاج اختبارات الفريق المصنعي ودرّاج فريق "ال سي آر" كال كراتشلو، الهيكل الانسيابيّ الجديد في اليوم الثاني من التجارب الشتويّة الرسميّة الأولى للموتو جي بي على الحلبة الماليزيّة.

وأكّد الثلاثة بأنّ التصميم الجديد ساعد على الحدّ من مشكلة ارتفاع مقدّمة الدرّاجة وتحسين ثبات الكبح، لكنّ ماركيز اعترف في المقابل بقلقه حيال استخدام الخصائص الجديدة على مسافات طويلة.

وقال حيال التصميم الجديد: "اختبرته في طلعتَين أو ثلاث، لا أذكر بالضبط. لكن بالطبع فإنّ الهدف الرئيسي منه هو محاولة إيقاف ارتفاع مقدّمة الدرّاجة والحصول على المزيد من الارتكازيّة، لكنّك تخسر حينها بعض السرعة القصوى".

وأضاف: "كما يُصبح الاستقرار عند الكبح أفضل في حال استخدمت الجنيّحات، لكن عندما تبدأ بالضغط حينها فإنّ الدرّاجة تبدو أكثر قساوة خاصة على المنعطفات السريعة".

وأردف: "أعتقد أنّ علينا إيجاد توازنٍ جيّد للدرّاجة مع الجنيّحات الجديدة كون بوسعي القيادة بشكلٍ جيّدٍ على مدار لفّة واحدة وأكون سريعًا، لكنّني خائفٌ بعض الشيء حيال رفع حرارة الإطار الأمامي أو شيء من ذاك القبيل من أجل أن أكون ثابتًا".

من جانبه قال بيدروسا بأنّه "أكمل الكثير من التجارب" مستخدمًا الهيكل الانسيابيّ الجديد، مضيفًا: "بالطبع هناك إيجابيّات فمثلًا أصبحت مشكلة ارتفاع المقدّمة أقلّ، لكنّ الشعور يختلف عند المنعطفات. لا نزال بحاجة لرؤية ما إذا كان جيّدًا لجميع الحلبات".

وأردف: "لدينا الآن هذه الخصائص فقط. حصلنا على بعض المعلومات الآن بعد اختبار التصميم للمرّة الأولى، لذلك يُمكن لهوندا العمل أكثر عليه لرؤية ما إذا كانت ستبقي عليه، أو ستعدّله أو ترى ما يطلبه الدرّاجون".

معضلة المحرّك

بالإضافة إلى الهيكل الانسيابي، واصل درّاجو هوندا اختبار خصائص محرّكات مختلفة في الوقت الذي يبدو فيه الصانع الياباني متّجهًا نحو الاختيار بين النسخة التي استخدمها خلال تجارب فالنسيا بعد الموسم المنقضي والأخرى الأحدث التي جلبها إلى سيبانغ.

وشرح ماركيز الوضع الحالي بالقول: "نركّز بشكلٍ أساسي على المحرّك الجديد الخاص بالتجارب الأخيرة. لكنّنا نعمل بالطبع على المحرّك الذي اختبرناه في فالنسيا".

وأضاف: "سيكون من المهمّ فهم وتحليل كلّ شيء بشكلٍ جيّد. يُمكنك ارتكاب أخطاء كبيرة على هذه الحلبة في بعض الأحيان كونك تكون أسرع وتحصل على شعورٍ أفضل هنا في حال كانت لديك طاقة أكثر والمزيد من عزم الدوران".

وأردف: "سيكون الغد مهمًا حقًا لاتّخاذ قرارنا بشأن أيّ المحرّكين أفضل. يبدو بأنّ جميع درّاجي هوندا اختاروا المحرّك الأحدث، لكن لا تزال تعتريني بعض الشكوك لأكون صادقًا، إذ أنّ المحرّك الجديد يتضمّن بعض النقاط التي قد تتسبّب في معاناتنا على حلبات أخرى".

وأكمل: "هذه حلبة مميّزة للغاية، وهناك حلبتان فقط من هذا النوع في الموسم بأكمله. تختلف الحلبات الأخرى بشكلٍ جذري لذلك من المهمّ فهم ذلك".

وبشكلٍ مماثلٍ لماركيز، ركّز بيدروسا عمله على الخصائص الجديدة من المحرّك، لكنّه لم يُفصح عمّا إذا كان يُحبّذها على حساب نسخة فالنسيا.

وقال حيال ذلك: "رُبّما سنحصل غدًا على فرصة أخرى للعودة مجدّدًا إلى المحرّك القديم وإجراء اختبارات متتابعة وسنرى حينها".

المقال التالي
فينياليس يتقدم على روسي خلال اليوم الثاني من تجارب سيبانغ الشتوية في موتو جي بي

المقال السابق

فينياليس يتقدم على روسي خلال اليوم الثاني من تجارب سيبانغ الشتوية في موتو جي بي

المقال التالي

موتو جي بي: لورينزو يكسر الزمن القياسي ويتصدّر تجارب سيبانغ

موتو جي بي: لورينزو يكسر الزمن القياسي ويتصدّر تجارب سيبانغ
تحميل التعليقات