موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
60 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
165 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
256 يوماً

ماركيز كان يُفكّر في حادث أوستن خلال سباق ساكسنرينغ

اعترف مارك ماركيز حامل لقب بطولة الموتو جي بي أنّ الفارق الصغير نسبيًا بينه وبين أقرب ملاحقيه في سباق ساكسنرينغ كان يعود لوعيه بضرورة تفادي تكرار الحادث الذي تعرّض له في سباق أوستن.

المشاركات
التعليقات
ماركيز كان يُفكّر في حادث أوستن خلال سباق ساكسنرينغ

حقّق ماركيز فوزه الخامس هذا الموسم خلال سباق جائزة ألمانيا الكبرى بعد أن تفوّق بـ 4.5 ثانية على مافيريك فينياليس صاحب المركز الثاني.

ومثّل ذلك فوزه الـ 10 على التوالي في ساكسنرينغ، مُحافظًا على سجلّه المثالي على الحلبة الألمانيّة.

وبحديثه بعد السباق، اعترف ماركيز أنّه ركّز على إدارة الفارق حالما تجاوز عتبة الثواني الثلاث بينه وبين ملاحقيه، وكان قلقًا من إمكانيّة تعرّضه لحادث مكلف مثل ما حدث في أوستن، وهي حلبة أخرى لم يسبق أن تلقّ هزيمة عليها سوى هذا العام.

وقال الإسباني: "كانت الخطّة جاهزة واتّبعتها. كانت الخطّة تقضي بتصدّر السباق منذ البداية وحتّى النهاية، ومحاولة تحمية الإطارات في أوّل لفّتين ومن ثمّ الضغط في اللفّة الثالثة وهو ما فعلته، تمامًا مثلما خطّطت له مع الفريق".

وأضاف: "ضغطت لعشر لفّات تقريبًا، ومن ثمّ حاولت حماية الإطار لعشر لفّات ومن ثمّ دخلت اللفّات العشر الأخيرة... صحيحٌ أنّه كانت لي وتيرة إضافيّة، لكن في النهاية كان حادث أوستن يدور في ذهني، وقلت أنّ ذلك لا يهمّ".

وأكمل: "احتجت فقط لثلاث أو أربع ثوانٍ، ومن ثمّ محاولة إدارة ذلك الفارق. لم أرد مواصلة توسيع الفارق مثلما فعلت في الأرجنتين (عندما أكمل السباق بفارق 10 ثوانٍ عن أقرب ملاحقيه)".

اقرأ أيضاً:

وجاء فوز ماركيز على إثر حلوله وصيفًا لفينياليس في أسين، وهي حلبة اعترف فيها بأنّه لم يُركّز على تحقيق الفوز.

"كانت أفضل درّاجة لتحقيق الفوز في أسين هي ياماها، أمّا هنا فهي هوندا" قال ماركيز، وأضاف: "حظيت بشعورٍ جيّد على الدرّاجة وحاولت استغلال ذلك".

وأكمل: "الأمر الجيّد هو أنّنا عندما نعاني فإنّنا نبقى ضمن دائرة المنافسة، وعندما تكون لدينا أفضليّة صغيرة ونحصل على شعورٍ جيّد فيُمكننا الفوز بالسباقات بهذه الطريقة".

وعزّز انتصار ماركيز أفضليّته في ترتيب البطولة إلى 58 نقطة أمام أقرب ملاحقيه أندريا دوفيزيوزو بالتوجّه إلى العطلة الصيفيّة، حيث لم يكن بوسع الإيطالي تحقيق مركزٍ أفضل من الخامس.

وقال ماركيز بخصوص ذلك: "علمت أنّ هذه الحلبة جيّدة لي، عوّلت على الفوز وحلول دوفي ثالثًا أو أسوأ، وهو ما قلت أنّني أهدف لفعله يوم الخميس برفع الأفضليّة لخمسين نقطة".

واختتم: "فارق 58 نقطة يُعدّ جيّدًا، لكن لا تزال أمامنا أكثر من نصف سباقات الموسم. حان الوقت الآن للاستراحة قليلًا، لكن للتفكير أيضاً في النصف الثاني من الموسم الذي لن يكون سهلًا".

مارك ماركيز، ريبسول هوندا ومافيريك فينياليس، ياماها فاكتوري ريسينغ وكال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

مارك ماركيز، ريبسول هوندا ومافيريك فينياليس، ياماها فاكتوري ريسينغ وكال كراتشلو، فريق إل سي أر هوندا

تصوير: صور لات

روسي الحائر "واصل المعاناة" خلال جائزة ألمانيا الكبرى

المقال السابق

روسي الحائر "واصل المعاناة" خلال جائزة ألمانيا الكبرى

المقال التالي

على دوكاتي التركيز بالكامل على تحسين الانعطاف وليس على منافسة ماركيز

على دوكاتي التركيز بالكامل على تحسين الانعطاف وليس على منافسة ماركيز
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة ألمانيا الكبرى
قائمة السائقين مارك ماركيز