موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
Canceled
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
الحدث الآن . . .
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
الحدث التالي خلال
6 يوماً
آر
جائزة ستيريا الكبرى
21 أغسطس
الحدث التالي خلال
14 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
18 سبتمبر
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

ماركيز قلقٌ "بالطبع" حيال أداء هوندا الضعيف في قطر

المشاركات
التعليقات
ماركيز قلقٌ "بالطبع" حيال أداء هوندا الضعيف في قطر
24-02-2020

قال مارك ماركيز حامل لقب بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" أنّه "قلقٌ بالطبع" حيال أداء هوندا في التجارب التحضيريّة للموسم في قطر قبيل الجولة الافتتاحيّة من الموسم الجديد على ذات الحلبة.

لم تكن حلبة لوسيل الدوليّة مرتعًا خصبًا لماركيز في الأعوام الماضية، لكن بالرغم من أنّه لم يفز هناك منذ 2014، فإنّه حلّ ضمن الخمسة الأوائل في جميع سباقات قطر منذ ذلك الحين.

وبعد أن قال كال كراتشلو درّاج ال سي آر هوندا إثر اليوم الأوّل من التجارب أنّه يتعيّن عليه القيادة مثل "الهاوي" في قطر، أكملت جميع درّاجات هوندا المصنعيّة الثلاث مجريات الأحد خلف تاكاكي ناكاغامي الذي يقود درّاجة هوندا من موسم 2019.

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل إن كان قلقًا حول ما يُشاهده في قطر، اعترف ماركيز أنّ ذلك مثّل تباينًا حادًا مع التجارب الماضية في سيبانغ.

وقال حيال ذلك: "بالطبع أنا قلقٌ لأنّني أودّ أن أكون سريعًا للغاية في كلّ لفّة على كلّ حلبة. لكن صحيحٌ أنّنا قلقون على هذه الحلبة".

وأضاف: "لدينا بعض المشاكل التي نُحاول تحليل مصدرها، كون جميع درّاجي هوندا – خاصة الذين يقودون الدرّاجة الجديدة – يُعانون كثيرًا عند ذات النقطة".

وأردف: "ترون كراتشلو على سبيل المثال، إنّه سريعٌ هنا عادة، لكنّه يُعاني كثيرًا، كما تعرّض لحادث. نحن نضغط، لكنّنا نُحاول تحليل ما يحدث كوننا نعلم مصدر المشكلة، لكنّنا غير قادرين على حلّه في الوقت الحاضر. لذا أجل، سنحاول خطوة تلو الأخرى".

وأكمل: "لكن على الجانب الآخر كنّا سريعين في ماليزيا، وكان أداؤنا ثابتًا، كنّا نقود بشكلٍ جيّد. لذا أجل، التباين أشبه بالاختلاف بين الليل والنهار، لكنّ الأمر الإيجابيّ هو أنّ هذه الحلبة هي الأكثر تميّزًا في كامل الروزنامة".

وكان ماركيز قد أشار سابقًا إلى أنّ درّاجة هوندا بخصائص 2020 قد حافظت على ذات النقاط السلبيّة لسابقتها، حيث لا تزال مقدّمة الدرّاجة تُمثّل مصدر قلق.

وقال الإسباني أنّ هوندا لا تزال تُحاول توفير تصليحات في الوقت المناسب لجولة قطر، لكنّه قال: "أعتقد بأنّ بقيّة الموسم ستكون مختلفة، لكنّنا عادة نعاني هنا في الجولة الأولى، ونحتاج لتواجد كلّ شيء في نصابه إن أردنا تحقيق نتيجة جيّدة".

موتو جي بي: كوارتارارو في صدارة اليوم الثاني وحادث كبير لماركيز

المقال السابق

موتو جي بي: كوارتارارو في صدارة اليوم الثاني وحادث كبير لماركيز

المقال التالي

ماركيز يعاني مع إصابة كتفه في تجارب قطر أكثر ممّا كان في ماليزيا

ماركيز يعاني مع إصابة كتفه في تجارب قطر أكثر ممّا كان في ماليزيا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث اختبارات قطر في فبراير