ماركيز "الماكر" يستفيد من عامل السحب ليضمن قطب الانطلاق الأوّل في موجيللو
تحيّن مارك ماركيز الفرصة المناسبة ليتواجد خلف غريمه أندريا دوفيزيوزو ويستفيد من عامل السحب طوال لفّته السريعة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل لجائزة إيطاليا الكبرى للموتو جي بي أمام فابيو كوارتارارو، في الوقت الذي سينطلق فيه فالنتينو روسي من المركز الـ 18.

شهد القسم الأوّل الكثير من المفاجآت المدوّية، لعلّ أبرزها عدم قدرة روسي على تقديم وتيرة قويّة واكتفائه بالمركز الـ 18 على شبكة الانطلاق، حيث لم يُسعفه الوقت لإتمام لفّة إضافيّة في النهاية.
وتُعدّ هذه النتيجة الأسوأ في سجلّ روسي على أرضه وأمام جماهيره في موجيللو، كما كان متأخّرًا عن زميله السابق خورخي لورينزو الذي حلّ بدوره في المركز الـ 17 وعودته للمعاناة مع هوندا بعد تحسّنه في الجولة الماضية.
في المقابل تمكّن الإيطالي الآخر أندريا دوفيزيوزو من العبور بشقٍ الأنفس بعد أن حسّن زمنه في اللحظات الأخيرة ليعبر رفقة درّاج الاختبارات في دوكاتي ميكيللي بيرو.
أمّا بداية القسم الثاني فقد شهدت سعي العديد من الدرّاجين للتواجد خلف آخرين من أجل كسب عامل السحب.
لكنّ فابيو كوارتارارو اختار السير وحيدًا على الحلبة وتمكّن من تحقيق الزمن الأسرع خلال سلسلة المحاولات الأولى بتوقيت وقدره 1:45.845 دقيقة وكان الوحيد القادر على كسر حاجز الـ 106 ثوانٍ عند تلك المرحلة.
وبشكلٍ لافت فقد تمكّن ماركيز من تحيّن الفرصة ليُموضع نفسه مباشرة خلف دوفيزيوزو واستفاد بشكلٍ كبير من عامل السحب ما سمح له بسحب البساط من تحت قدمَي كوارتارارو عبر تسجيل 1:45.519 دقيقة ليضمن قطب الانطلاق الأوّل بالرغم من تحسين كوارتارارو لزمنه بعد ذلك بلحظات قليلة.
وسينطلق الفرنسي الشاب من المركز الثاني، بينما سيُكمل دانيلو بيتروشي ترتيب الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق.
كما قدّم فرانكو موربيديلي درّاج فريق بيتروناس ياماها الآخر وتيرة قويّة ليخطف المركز الرابع، ويتفوّق بذلك الفريق الرديف على الفريق المصنعي لياماها مرّة أخرى.
وسيتواجد جاك ميلر في المركز الخامس بعد أن تفوّق بـ 0.050 ثانية عن كال كراتشلو.
أمّا مافيريك فينياليس فقد فشل في تحسين زمنه في الطلعة الثانية واكتفى بالمركز السابع أمام فرانشيسكو بانيايا.
وفشل دوفيزيوزو في تقديم سرعة قويّة في هذا القسم ليكتفي بالمركز التاسع وتزداد مهمّته صعوبة بالنسبة للسباق، في المقابل فقد أكمل تاكاكي ناكاغامي ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة القسم الثاني:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | | هوندا | 7 | 1:45.519 | 178.944 | 348 | |||
2 | 20 | | ياماها | 7 | 1:45.733 | 0.214 | 0.214 | 178.581 | 339 | |
3 | 9 | | دوكاتي | 7 | 1:45.881 | 0.362 | 0.148 | 178.332 | 346 | |
4 | 21 | | ياماها | 7 | 1:45.959 | 0.440 | 0.078 | 178.201 | 333 | |
5 | 43 | | دوكاتي | 8 | 1:46.029 | 0.510 | 0.070 | 178.083 | 345 | |
6 | 35 | | هوندا | 7 | 1:46.079 | 0.560 | 0.050 | 177.999 | 347 | |
7 | 12 | | ياماها | 7 | 1:46.181 | 0.662 | 0.102 | 177.828 | 339 | |
8 | 63 | | دوكاتي | 6 | 1:46.260 | 0.741 | 0.079 | 177.696 | 343 | |
9 | 4 | | دوكاتي | 6 | 1:46.293 | 0.774 | 0.033 | 177.641 | 349 | |
10 | 30 | | هوندا | 7 | 1:46.387 | 0.868 | 0.094 | 177.484 | 336 | |
11 | 44 | | كاي تي ام | 7 | 1:46.433 | 0.914 | 0.046 | 177.407 | 340 | |
12 | 51 | | دوكاتي | 6 | 1:46.638 | 1.119 | 0.205 | 177.066 | 349 |
نتيجة القسم الأوّل:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | | دوكاتي | 7 | 1:46.278 | 177.666 | 344 | |||
2 | 51 | | دوكاتي | 2 | 1:46.283 | 0.005 | 0.005 | 177.657 | 347 | |
3 | 42 | | سوزوكي | 5 | 1:46.539 | 0.261 | 0.256 | 177.230 | 338 | |
4 | 53 | | دوكاتي | 7 | 1:46.678 | 0.400 | 0.139 | 176.999 | 345 | |
5 | 41 | | أبريليا | 6 | 1:46.899 | 0.621 | 0.221 | 176.634 | 340 | |
6 | 17 | | دوكاتي | 7 | 1:47.028 | 0.750 | 0.129 | 176.421 | 342 | |
7 | 99 | | هوندا | 7 | 1:47.135 | 0.857 | 0.107 | 176.244 | 339 | |
8 | 46 | | ياماها | 6 | 1:47.184 | 0.906 | 0.049 | 176.164 | 335 | |
9 | 5 | | كاي تي ام | 6 | 1:47.394 | 1.116 | 0.210 | 175.819 | 340 | |
10 | 36 | | سوزوكي | 7 | 1:47.519 | 1.241 | 0.125 | 175.615 | 341 | |
11 | 55 | | كاي تي ام | 7 | 1:48.222 | 1.944 | 0.703 | 174.474 | 338 | |
12 | 88 | | كاي تي ام | 7 | 1:48.235 | 1.957 | 0.013 | 174.453 | 336 | |
13 | 29 | | أبريليا | 6 | 1:48.303 | 2.025 | 0.068 | 174.344 | 340 |

المقال السابق
موتو جي بي: بيتروشي يتصدر التجارب الحرة الثالثة في موجيللو
المقال التالي
لورينزو: هوندا المتردّدة تحتاج للإقدام على تغييرات بالرغم من أداء ماركيز

حول هذه المقالة
السلاسل | موتو جي بي |
الحدث | جائزة إيطاليا الكبرى |
الكاتب | مروان الوافي |