موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
54 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
82 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
103 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
110 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
159 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
173 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
194 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
208 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
215 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
229 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
236 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
250 يوماً

ماركيز ارتكب خطأً في لفّة قطب الانطلاق الأوّل القياسيّة في النمسا

كسر مارك ماركيز الزمن القياسي لحلبة ريد بُل رينغ ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة بعد بسط سيطرته على مجريات التصفيات اليوم السبت، لكنّه اعترف بأنّ محاولته القياسيّة لم تسر من دون أخطاء.

ماركيز ارتكب خطأً في لفّة قطب الانطلاق الأوّل القياسيّة في النمسا

حقّق ماركيز قطب الانطلاق الأوّل متقدّمًا بـ 0.434 ثانية عن أقرب ملاحقيه، وكان أسرع بأكثر من عُشرٍ من الثانية من الزمن القياسي السابق الذي حقّقه أندريا يانوني في 2016.

وكان هذا قطب الانطلاق الأوّل الـ 59 في مسيرة ماركيز في الفئة العليا، ليفرض بذلك رقمًا قياسيًا جديدًا لعدد أقطاب الانطلاق الأولى في الفئة العليا.

وقال الإسباني: "كانت لفّة جيّدة جدًا، كنت أتطلّع إلى زمن في فلك 1:22 دقيقة، لكنّني ارتكبت خطأً في المقطع الأخير، وخرجت عن الخطّ المثالي عند المنعطف العاشر".

وأضاف: "عندما شاهدت الفارق فقد كنت متفاجئًا كوني توقّعت بأن يكون الجميع أسرع أو أقرب منّي".

وأكمل: "في جميع الأحوال كان المسار زلقًا جدًا اليوم في التجارب الرابعة والتصفيات. خاصة في التصفيات، وكانت تلك إحدى نقاط قوّتي".

ثمّ تابع: "عندما أريد إيقاف الدرّاجة عبر الانزلاق فذلك عبر الإطارين، ومن ثمّ أحاول الكبح بشكلٍ متأخّر عن الآخرين في بعض الأحيان".

وواصل شرحه بالقول: "لكن لا يُمكنك استخدام هذا الأسلوب إلّا للفّة أو اثنين، أو ثلاث على أقصى تقدير".

لكنّ ماركيز وأندريا دوفيزيوزو شعرا بأنّ وتيرتهما متقاربتان جدًا على صعيد السباق.

وعندما سُئل من قبل موقعنا "موتورسبورت.كوم" حول أفضليّة الأعشار الأربعة التي تمتّع بها ماركيز، أجاب دوفيزيوزو: "كان سريعًا جدًا. أعني أنّ درجات الحرارة كانت عالية خلال تلك اللفّة".

وأردف: "بالطبع قام بشيء مميّز، مثلما فعل في الكثير من المناسبات. لكن لحسن الحظّ فإنّ وتيرة سباقنا تضعنا في موقعٍ أقرب.

بدوره قال ماركيز: "أعني أنّ الفارق في وتيرة السباق ليس أربعة أعشار. دوفيزيوزو أقرب بكثير".

وأضاف: "نحتاج للعمل بجهد وفهم كلّ شيء واختيار الخيار الأفضل للسباق من أجل محاولة الحلول في الأمام".

من جهته أشار دانيلو بيتروشي درّاج دوكاتي الآخر إلى أنّ ماركيز يكسب الكثير في المنعطفات بالمقارنة مع دوكاتي.

وقال الإيطالي: "بالطبع يقوم مارك بعملٍ رائع، وتيرته أفضل من الجميع، تبعته للفّتين في التجارب الرابعة ولم تكن وتيرتي كافية، ابتعد بعُشرين أو ثلاثة من الثانية".

وأردف: "من الصعب البقاء معه. حاولت لكن كان بجعبته المزيد. عندما يكبح فإنّ بوسعه نقل المزيد من السرعة إلى داخل المنعطف وذلك غير ممكن بالنسبة إلينا في الوقت الحاضر".

المشاركات
التعليقات
ماركيز يسحق منافسيه ويضمن قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

المقال السابق

ماركيز يسحق منافسيه ويضمن قطب الانطلاق الأوّل في النمسا

المقال التالي

لورينزو يُقرّر إكمال عقده مع هوندا في الموتو جي بي

لورينزو يُقرّر إكمال عقده مع هوندا في الموتو جي بي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي