موتو جي بي
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
25 سبتمبر
السباق خلال
13 ساعات
:
03 دقيقة
:
32 ثانية
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
19 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
40 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
47 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

لورينزو يلوم الإطار "المتوسّط القاسي كالصخر" بعد حادثه في ميزانو

المشاركات
التعليقات
لورينزو يلوم الإطار "المتوسّط القاسي كالصخر" بعد حادثه في ميزانو

قال خورخي لورينزو بأنّ سبب حادثه في سباق جائزة ميزانو الكبرى للموتو جي بي يعود إلى خياره باستخدام الإطار الأمامي المتوسّط "القاسي كالصخر".

كان درّاج دوكاتي بصدد خوض معركة على المركز الثاني مع مارك ماركيز في المراحل الأخيرة من سباق ميزانو خلف المتصدّر أندريا دوفيزيوزو.

لكنّ لورينزو انزلق وسقط عند المنعطف الثامن بعد أن فقد السيطرة على مقدّمة درّاجته مع بقاء لفّة ونصف على النهاية ليُكمل السباق في المركز الـ 17.

واختار الإسباني استخدام التركيبة المتوسّطة في الأمام والخلف مثل منافسَيه الأساسيّين ماركيز ودوفيزيوزو، لكنّه تحسّر لاحقًا على اختياره الإطار الأمامي المتوسّط الذي لم يمنحه التماسك عند الكبح وهو ما أدّى إلى سقوطه.

وقال الإسباني: "يعود سبب الحادث إلى استخدامي لاستراتيجيّة الإطارَين المتوسّطين في الأمام والخلف والتي عادة لا أحبّذها، خاصة في الأمام".

وتابع: "لم أتمتّع بأيّ تماسك على الجانب، لم أحصل على تماسك جيّد في وسط الإطار في الأمام والخلف لإيقاف الدرّاجة، جعلني ذلك أوقف الدرّاجة بالكثير من الكبح طوال السباق، كنت أغلق المقدّمة كثيرًا. اختيار هذا الإطار القاسي كالصخر وضعني في الكثير من المتاعب طوال السباق".

وأكمل: "أعتقد أنّه لكان بوسعي القيام بشيء ما في مواجهة دوفيزيوزو وماركيز لو اخترت تركيبة ألين، لكنّ وتيرتنا نحن الثلاثة كانت متقاربة للغاية على الإطار المتوسّط".

وأردف: "أعتقد أنّ دوكاتي تمتّعت بأفضليّة على ماركيز خلال النصف الثاني من السباق على وجه الخصوص، لكنّ مارك تمتّع بعامل السحب للبقاء معي خاصة خلال القسم الأخير من السباق عندما بدأت بالضغط وحظيت بالمزيد من الثقة".

وواصل شرحه بالقول: "كنت أسجّل أزمنة في فلك 1:32 دقيقة كوني لم أكن مرتاحًا قبل ذلك، كنت أسجّل 1:33.1 و1:33.0 دقيقة، لكنّ اضطراري لاختيار التركيبة المتوسّطة في الأمام والخلف ومنافسة ماركيز جعلاني غير سريعٍ اليوم".

واختتم حديثه بالقول: "مجرّد درجة ميلان واحدة زائدة والمقدّمة لم تتحمّل مستويات كبحي. لذلك أعتقد أنّ استحالة استخدام التركيبة الليّنة في الأمام جعلتني أتعرّض لحادثٍ اليوم ولم أكن سريعًا".

ماركيز كان "يضغط كثيرًا" من أجل البقاء مع لورينزو في سباق ميزانو

المقال السابق

ماركيز كان "يضغط كثيرًا" من أجل البقاء مع لورينزو في سباق ميزانو

المقال التالي

كراتشلو: فعلة فيناتي تستحقّ حظره من المشاركة بقيّة حياته

كراتشلو: فعلة فيناتي تستحقّ حظره من المشاركة بقيّة حياته
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي