موتو جي بي
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة البرتغال الكبرى
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
3 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
30 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
44 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
51 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
135 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
149 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً

لورينزو يشك بقدرته على استغلال أفضلية دراجة هوندا على حلبة الأمريكيتين

شكّك خورخي لورينزو بقدرته على استغلال أفضلية دراجة هوندا المعروفة بقوتها على حلبة الأمريكيتين خلال جولة أوستن من بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي".

لورينزو يشك بقدرته على استغلال أفضلية دراجة هوندا على حلبة الأمريكيتين

كانت حلبة الأمريكيتين مسرحاً للعديد من النجاحات بالنسبة للصانع الياباني حيث فاز مارك ماركيز بآخر ستة سباقات احتضنتها.

في المقابل، أفضل نتيجة للورينزو كانت المركز الثاني في العام 2016، آخر موسم له كدرّاج لياماها، بينما لم يتمكن من تحقيق سوى المركزين التاسع والحادي عشر تباعاً مع دوكاتي في 2017 و2018.

واعترف الإسباني بأنّ افتقار الحلبة للتماسك ونقاط الكبح الشديدة لا يناسب أسلوبه، على الرغم من أنّ المسار يلائم هوندا.

"دراجة هوندا تنعطف بشكل أفضل مقارنةً بدراجة دوكاتي، فهي لديها مرونة أكبر عند دخول المنعطفات، تستطيع الكبح بشكل متأخر ودخول المنعطف بسرعة والانعطاف جيداً" قال لورينزو.

وأضاف: "نخسر بعض السحب الميكانيكي، لكن ليس الكثير لأنّ محركنا سريع للغاية في الوقت الراهن".

وأكمل: "إنّها حلبة جيدة لهوندا، لكنها لا تلائم أسلوب قيادتي، فهي ليست الحلبة المثالية لاستخراج أفضل ما عندي. على الأرجح أنّ افتقار الحلبة للتماسك لا يساعد في ذلك، ونفس الشيء بالنسبة للكبح. لستُ الأفضل على صعيد الكبح، وعلى الأرجح هذا هو السبب لعدم تحقيقي الفوز هنا بعد".

وبالحديث عن التقدم الذي أحرزه مع دراجة "آر.سي213في"، اعترف لورينزو بأنّه لا زال يفتقر للخبرة اللازمة على الدراجة الجديدة لمقارعة زميله ماركيز.

وقال بخصوص ذلك: "بالطبع بعض الظروف السلبية لم تساعدني على تسجيل أفضل نتيجة ممكنة في السباقين الافتتاحيّين للموسم".

وتابع: "بدءاً من الإصابة التي حرمتني من خوض تجارب سيبانغ، بالإضافة لبعض المشاكل في قطر والأرجنتين".

وأردف: "على أيّة حال، لا زلت لم أبلغ المستوى اللازم لمنافسة مارك على سبيل المثال، أو حتّى كال كراتشلو. أنا في حاجة لقطع المزيد من الكيلومترات وفهم بعض الأشياء التي ستجعلني أسرع على الدراجة".

وعندما سُئِل لمَ كان يشعر بأنّ ماركيز كان قوياً للغاية على حلبة تيرماس دي ريو هوندو، أجاب لورينزو: "الحلبة وحسب. مارك لديه حلبات مفضلة، وحلبات يعاني عليها أكثر".

واستطرد: "على الحلبات التي يعاني عليها أكثر، لا زال قادراً على المنافسة على الفوز، أمّا على الحلبات التي يحبّذها فهو يفوز مع أفضلية في الوقت الراهن".

ويشعر لورينزو، الذي اعترف بأنّه سيعطي الأولوية للحفاظ على لياقته البدنية في الأرجنتين، بأنّه في "حالة جيدة" قبيل عطلة نهاية الأسبوع.

حيث اختتم: "أصبحت الإصابة في الرسغ أفضل ولن تكون عائقاً على صعيد قيادة الدراجة، والضلع المكسور فقد تعافى تماماً. لذا أنا بخير، إنّها خطوة للأمام مقارنةً بالأرجنتين".

المشاركات
التعليقات
ماركيز: دوفيزيوزو غريمٌ "أكثر خطورة" من العام الماضي

المقال السابق

ماركيز: دوفيزيوزو غريمٌ "أكثر خطورة" من العام الماضي

المقال التالي

موتو جي بي: ماركيز يتقدم على فينياليس بـ 0.078 ثانية في تجارب أوستن الأولى

موتو جي بي: ماركيز يتقدم على فينياليس بـ 0.078 ثانية في تجارب أوستن الأولى
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة الأمريكيّتين الكبرى