موتو جي بي
20 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
04 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث انتهى
25 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
التجارب الحرّة الأولى خلال
05 ساعات
:
37 دقيقة
:
15 ثانية

لورينزو: موسم 2019 يفرض "وضعًا مماثلًا" لبدايتي مع ياماها في مواجهة روسي

المشاركات
التعليقات
لورينزو: موسم 2019 يفرض "وضعًا مماثلًا" لبدايتي مع ياماها في مواجهة روسي
31-01-2019

قال خورخي لورينزو بأنّه سيُواجه "وضعًا مماثلًا" للذي واجهه مع فالنتينو روسي عندما بدأ مسيرته في بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" في صفوف ياماها عندما يُجاور مارك ماركيز في صفوف هوندا هذا العام.

غادر لورينزو دوكاتي ليحلّ بديلًا عن داني بيدروسا في صفوف فريق ريبسول هوندا الذي ساعد ماركيز على الفوز بخمسة ألقابٍ في الأعوام الستّة الأخيرة.

كما كان روسي بطلًا للعالم خمس مرّات عندما وصل لورينزو إلى ياماها في 2008، قبل أن يُضيف الإيطالي لقبَين إضافيين إلى خزائنه قبل أن يضمن لورينزو لقبه الأوّل في 2010.

وقال لورينزو: "تجاورت مع أربعة درّاجين خلال مسيرتي في الموتو جي بي، فالنتينو، وبن سبيز، وأندريا دوفيزيوزو والآن ماركيز، وهذا الوضع مشابهٌ للذي مررت به عندما بدأت مسيرتي في الموتو جي بي في 2008".

وأضاف: "كان فالنتينو في أوج مسيرته حينها، لم يفز بلقبَي 2006 و2007، لكنّها كان يُنافس على اللقب دائمًا ويعرف الدرّاجة كثيرًا".

وأكمل: "الوضع ذاته تقريبًا الآن عندما أتيت إلى الفريق الجديد، مارك زميلٌ قويٌ للغاية ويعرف الدرّاجة كثيرًا. يملك مارك أفضليّة كبيرة من تلك الناحية بالتأكيد".

وقال لورينزو بأنّ مقاربته لهذا الموسم بجوار ماركيز ستكون مبنيّة على "الكثير من التواضع"، بالرغم من أنّ ماركيز يملك في جعبته 44 انتصارًا في الفئة العليا مقابل 47 للورينزو الذي بدأ مسيرته قبله بخمسة أعوام.

وقال لورينزو حيال ماركيز: "دائمًا ما قلت بأنّه ظاهرة. لديّ الكثير من الأشياء لتعلّمها منه كي أتواجد في الفريق بالكثير من السعادة والفخر، إلى جانب الكثير من التواضع لمحاولة فهم كلّ شيء خطوة بخطوة والحصول على النتائج شيئًا فشيئًا".

وفي حين أنّ أسلوب قيادة لورينزو السلس قد تغيّر خلال فترة تواجده في دوكاتي، إلّا أنّه يبقى مختلفًا بشكلٍ واضح عن أسلوب ماركيز.

لكنّ حامل اللقب مُقتنعٌ بأنّ تلك لن تكون مشكلة بالنسبة لهوندا، كون ردود الفعل الأوليّة للورينزو حيال نقاط ضعف درّاجة "آر.سي213في" كانت مشابهة لردود فعله.

وقال ماركيز: "ليست مشكلة كبيرة بالنسبة لهوندا، كونه عندما كان داني هنا فقد كان لكلٍ منّا أسلوب قيادة مختلفٌ بالكامل".

وأضاف: "كما أنّ هوندا تملك إمكانيّات كافية، خاصة شركة هوندا للسباقات، لاعتماد طريقتَين لتطوير الدرّاجة".

وأكمل: "لكنّك عندما تقود بسرعة وبأقصى أداء فإنّ جميع الدرّاجين يطلبون ذات الأمر في النهاية. الأمر الأكثر أهميّة هو أنّه على سبيل المثال فإنّني وخورخي وكال كراتشلو نملك ذات المشاكل في ذات الجوانب تقريبًا".

واختتم حديثه بالقول: "هذه طريقة العمل بالنسبة لكلّ الفريق ومحاولة التحسّن في 2019".

مارك ماركيز، ريبسول هوندا وخورخي لورينزو، فريق ريبسول هوندا

مارك ماركيز، ريبسول هوندا وخورخي لورينزو، فريق ريبسول هوندا

تصوير: صور لات

المقال التالي
فريق ياماها الجديد في الموتو جي بي يكشف عن كسوته لموسمه الأوّل

المقال السابق

فريق ياماها الجديد في الموتو جي بي يكشف عن كسوته لموسمه الأوّل

المقال التالي

إصابة كتف ماركيز ما زالت تمثّل "مشكلة" على متن الدراجة

إصابة كتف ماركيز ما زالت تمثّل "مشكلة" على متن الدراجة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي