موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
84 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً

لورينزو "لم يشعر أنّه بأمان" في التجارب الممطرة في لومان

اعترف خورخي لورينزو درّاج دوكاتي أنّه لم يشعر بالأمان على حلبة لومان المبلّلة خلال التجارب الحرّة الثانية لجائزة فرنسا الكبرى ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي".

لورينزو "لم يشعر أنّه بأمان" في التجارب الممطرة في لومان
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
داني بيدروسا، ريبسول هوندا
داني بيدروسا، ريبسول هوندا
داني بيدروسا، ريبسول هوندا

اكتفى لورينزو، الذي كانت معاناته واضحة خلال الظروف الممطرة في المواسم الأخيرة، بالمركز الـ 16 خلال الحصّة الصباحيّة المبلّلة والجافة في ما بعد، قبل أن يتقدّم إلى المركز الـ 15 في الحصّة الثانية المبلّلة بالكامل التي شهدت أيضاً تواجد أربع درّاجات دوكاتي ضمن الستّة الأوائل.

وبالرغم من نتيجته غير البارزة في الحصّة الأولى، قال لورينزو بأنّ شعوره كان "جيّدًا بشكلٍ لا يُصّدق" على متن درّاجته، لكنّه أشار إلى ضعف ثقته في فترة ما بعد الظهر ما جعل التجارب غير مريحة.

وقال الإسباني: "كان شعورًا متضاربًا. كان شعوري الأفضل على الإطلاق في الفترة الصباحيّة تحت الأمطار. كانت حصّة متناصفة، جافة نسبيًا إذ لم تكن هناك الكثير من المياه، كان شعوري جيّدًا بشكلٍ لا يُصدّق على الدرّاجة".

وتابع: "ضغطت في الحقيقة، كنت أوّلًا، وثانيًا، وأوّلًا بسهولة. قرّرنا الإبقاء على الإعدادات ذاتها لفترة ما بعد الظهر، لكن بالنظر إلى كميّة المياه على الحلبة احتجنا للمزيد من التماسك والوزن الخلفي من أجل الحصول بشعورٍ أفضل بالكبح ودوّاسة الوقود".

وأكمل: "لم أشعر بالأمان، لم أشعر بالتماسك على القسم الخلفي. لذلك كنت بطيئًا وأكملت الكثير من اللفّات لتحمية الإطار".

وأردف: "في حال حدث ذلك مجدّدًا في الغد، فسنقوم بالتأكيد بتغيير الإعدادات بالكامل".

لكن مع إشارة الأرصاد الجويّة لأنّ بقيّة مجريات عطلة نهاية الأسبوع ستكون جافة، قال لورينزو بأنّه كان متشجّعًا بخصوص توقّعاته لجائزة فرنسا الكبرى.

وقال حيال ذلك: "أعتقد أنّ إعداداتنا لهذا اليوم كانت جيّدة لقدرٍ ضئيلٍ من المياه".

وأضاف: "عندما كانت المياه قليلة كانت الأزمنة قريبة للغاية للأجواء الجافة، ذلك يعني أنّ الدرّاجة ستكون جيّدة للغاية في الأجواء الجافة غدًا".

بيدروسا محتارٌ لمعاناته

واجه داني بيدروسا درّاج هوندا أوقاتًا عصيبة بدوره في التجارب الحرّة الثانية، ليكتفي بالمركز الـ 21 بفارق 4.1 ثانية عن زميله مارك ماركيز.

واعترف الإسباني، الذي عانى من ضعف التماسك الخلفي مثل لورينزو، بأنّ مشاكله مثّلت مفاجأة في موسم بدت فيه درّاجة هوندا قويّة خلال الأجواء الممطرة.

وقال حيال ذلك: "كانت تمطر، لذلك كنت أتوقّع الحصول على تجارب جيّدة، لكنّني لا أعلم في الحقيقة سبب عدم قدرتي على إيصال الحرارة للإطار الخلفي، كان بحدود 50 درجة مئويّة".

وأضاف: "كان ذلك غريبًا للغاية وكنت أحاول الحصول على التماسك، لكن بالنظر إلى افتقاره للحرارة لم يكن هناك تماسك، لم يكن لديّ شعورٌ به وكان ذلك غريبًا. لا نفهم سبب ذلك حتّى الآن".

وأردف: "سنفكّر بالغد ونرى ما إذا كان بوسعنا البدء بحصّة جافة والعودة إلى نقطة الصفر وإحراز بعض التقدّم وتفقّد المسار بشكلٍ أفضل إلى جانب الحصول على شعورٍ أفضل بالإطار الخلفي".

وعندما سُئل إن كان الإطار الخلفي قاسيًا بشكلٍ مفرط، أجاب: "لست متأكّدًا من ذلك. انخفاض حرارته يعني عدم عملك بشكلٍ جيّدٍ مع الإطار أو أنّ الإطار قاسٍ للغاية".

وأضاف: "تمكّن بعض الدرّاجين من العمل على الإعدادات، لكن كان من الواضح من الدرّاج الأوّل وحتّى الأخير أنّ الفارق كان كبيرًا للغاية، أربع أو خمس ثوانٍ بينما يكون الفارق عادة 2 أو 2.5 ثانية على أقصى تقدير".

واختتم حديثه بالقول: "ذلك يعني أنّ الإطار عمل بشكلٍ جيّد لبعض الدرّاجين، بينما كان ذلك صعبًا بالنسبة لآخرين".

المشاركات
التعليقات
دوفيزيوزو يتفوّق على ماركيز في التجارب الحرّة الثانية تحت الأمطار في لومان

المقال السابق

دوفيزيوزو يتفوّق على ماركيز في التجارب الحرّة الثانية تحت الأمطار في لومان

المقال التالي

ريدينغ في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في لومان

ريدينغ في صدارة التجارب الحرّة الثالثة في لومان
تحميل التعليقات