موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
22 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
57 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
71 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
85 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
92 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
106 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
113 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
127 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
162 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
176 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
190 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
197 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
211 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
218 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
232 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
239 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
253 يوماً

لورينزو: توقّفات الموتو جي بي غير آمنة من دون ثقافة الفورمولا واحد

قال درّاج دوكاتي خورخي لورينزو أنّ قوانين بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" الخاصة بتبديل الدرّاجات في منتصف السباق تُعدّ خطيرة كون سباقات البطولة تفتقر إلى "ثقافة" الفورمولا واحد في إجراء التوقّفات.

لورينزو: توقّفات الموتو جي بي غير آمنة من دون ثقافة الفورمولا واحد
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
خورخي لورينزو، فريق دوكاتي
فالنتينو روسي، ياماها فاكتوري ريسينغ
فالنتينو روسي، ياماها فاكتوري ريسينغ
مارك ماركيز، ريبسول هوندا

أعاد سباق برنو نهاية الأسبوع الماضي الجدل مُجددًا إلى ساحة البطولة بشأن قوانين السباق من العلم إلى العلم، والتي تمّ تقديمها في 2005، حيث أنّ سباق التشيك بدأ على حلبةٍ مُبللة سرعان ما دخلت في طور الجفاف.

وكان درّاج أبريليا أليكس إسبارغارو قد طالب بتغيير القوانين بعد السباق، وذلك بعد خروجه من خط الحظائر أمام درّاج سوزوكي أندريا يانوني، الذي سقط مُحاولًا تجنّب الإسبانيّ.

من جانبه قال لورينزو – الذي أكمل سباق برنو في المركز الـ15 بعدما دخل إلى خطّ الحظائر لإجراء توقّفه قبل أن تكون الدرّاجة الثانية جاهزة – أنّ حادثة إسبارغارو ويانوني أبرزت أنّ أعضاء فرق الموتو جي بي ليسوا بنفس مستوى "جهوزيّة" نظرائهم من الفورمولا واحد.

"هذه ليست الفورمولا واحد، لا نملك هنا ثقافة تغيير الإطارات" قال لورينزو، مُضيفًا: "إنّهم أفضل وأكثر جهوزيّة. في سباقات الدرّاجات يُعدّ ذلك موقفًا غريبًا، يُصبح جميع من في خطّ الحظائر في الـ«موتو جي بي» في حيرةٍ من أمرهم".

وتابع: "أنا ضدّ ذلك الموقف كونه خطير، انظر إلى ما حدث ليانوني. كان هنالك ارتباك، ولحسن الحظ أنّ أحدًا لم يُصب بأذى".

مع ذلك، اعترف الإسبانيّ أنّ شركة "دورنا" المروّجة للبطولة لن تقوم على الأرجح بدعم أيّة تغييراتٍ جذريّة لقوانين السباق من العلم إلى العلم، بالنظر إلى أنّها تضمن إمكانيّة إقامة السباقات في كلّ الأجواء.

"في نهاية المطاف، شركة «دورنا» تُقرّر ونحن من يتعيّن عليهم التسابق، حتّى في حال كان بمقدورنا مناقشة بعض الأمور في لجنة السلامة" قال لورينزو.

وأردف: "لقد عرضت بعض الأمور المُحددة بخصوص تغيير قوانين السباق من العلم إلى العلم. لكنّ آخرين يُفضّلون الإبقاء على الأمور كما هي للحفاظ على العرض المقدّم على الحلبة. في النهاية، تتمثّل أولويّة «دورنا» في العرض المقدّم لكنّ ذلك أيضاً يؤدّي إلى المخاطرة بالكثير من الأمور".

هذا ولم يُشارك درّاجو الصدارة الآخرين لورينزو في وجهة نظره، حيث قال درّاج ياماها فالنتينو روسي أنّ قوانين السباق من العلم إلى العلم تظلّ الحلّ الأمثل للسباقات التي تُقام في أجواء متقلّبة – حتّى في حال تمّ تطبيق بعض القوانين المتعلّقة بتغيير الدرّاجات في ظلّ أجواءٍ مرتبكة.

"نحن بحاجةٍ إلى توضيح القوانين الخاصّة بتغيير الدرّاجات" قال روسي.

واستدرك: "هذا الوضع جديدٌ على سباقات الدرّاجات النارية، وهذا هو على الأرجح ما يجعلنا بحاجةٍ إلى تقديم قوانين أوضح حول كيفية تطبيق ذلك. على أيّة حال، البديل عن ذلك هو إيقاف السباق، لكنّني أعتقد بأنّ الخيار الحالي هو الأقل سوءًا، لا سيّما لما هو في صالح العرض المقدّم".

من جهته اعترف مارك ماركيز – الذي فاز بسباق برنو نتيجة انتقاله أبكر بكثير من منافسيه لدرّاجته الثانية المزوّدة بالإطارات الملساء – بأنّ صيغة قوانين السباق من العلم إلى العلم دائمًا ما ستحمل قدرًا من المخاطرة.

حيث قال: "الوضع الآن أقلّ خطورة بكثير من قبل، بيد أنّه دائمًا ما سيكون هنالك بعض المخاطر، هنا وفي الفورمولا واحد كذلك. يتعيّن تنظيم كلّ الأمور بشكلٍ جيّد".

المشاركات
التعليقات
موتو جي بي: إضافة تايلاند إلى برنامج التجارب الشتوية لموسم 2018

المقال السابق

موتو جي بي: إضافة تايلاند إلى برنامج التجارب الشتوية لموسم 2018

المقال التالي

روسي تجاهل وزيرة في الحكومة التشيكية على شبكة انطلاق سباق برنو

روسي تجاهل وزيرة في الحكومة التشيكية على شبكة انطلاق سباق برنو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
قائمة السائقين خورخي لورينزو , مارك ماركيز , فالنتينو روسي
الكاتب جايمي كلاين