كوارتارارو يتصدّر التجارب الأولى بأريحيّة في سيلفرستون

حاول الدرّاجون في البداية اكتشاف الأسفلت الجديد للحلبة بعد أن تمّت إعادة تعبيدها مجدّدًا للعام الثاني على التوالي من أجل معرفة مستويات التماسك.

لكنّ ماركيز كان مُجدّدًا الأسرع بعد سلسلة المحاولات الأولى بتوقيت وقدره 2:01.037 دقيقة، بالرغم من وجود بعض الأسماء المختلفة خلفه بتواجد أليكس إسبارغارو ثانيًا لصالح أبريليا عند تلك المرحلة.

في المقابل أتمّ مافيريك فينياليس سلسلة لفّاة إضافيّة قرب منتصف الحصّة، لكنّه تعرّض لحادثٍ عند المنعطف السابع بعد لحظات من انتزاعه المركز الثاني.

بدوره تمكّن ماركيز من تحسين زمنه في سلسلة لفّاته الثانية مُحقّقًا دقيقتين و0.645 ثانية، بينما تقدّم كوارتارارو إلى المركز الثاني.

وبدأ الدرّاجون في آخر 5 دقائق بتحسين أزمنتهم مُجدّدًا، حيث تمكّن كوارتارارو من انتزاع المركز الأوّل وكان أوّل من يكسر حاجز الدقيقتين بعد تسجيله 1:59.952 دقيقة، بالرغم من أنّه بدا أنّه يستخدم إطارات جديدة في تلك الطلعة.

نتيجة لذلك لم يتمكّن أيٌ من الدرّاجين الآخرين من منافسته ليُنهي الحصّة في الصدارة بفارق 0.586 ثانية عن ماركيز.

وذهب المركز الثالث إلى فينياليس الذي تمكّن من مواصلة برنامجه على درّاجته الثانية، لكنّه كان أبطأ بثلاثة أرباع الثانية تقريبًا من كوارتارارو، وكان الأخير ضمن مجال الثانية مع المتصدّر.

في المقابل تقدّم أليكس رينز ثلاثيًا متقاربًا ليحلّ رابعًا أمام فرانكو موربيديلي وأندريا دوفيزيوزو، حيث غطّت 0.026 ثانية فقط ثلاثتهم.

وحلّ فالنتينو روسي سابعًا بعد أن تقدّم على كال كراتشلو ودانيلو بيتروشي، بينما أكمل جاك ميلر ترتيب العشرة الأوائل.

على الجانب تذيّل العائد من الإصابة خورخي لورينزو جدول الترتيب، وكان أبطأ بأكثر من أربع ثوانٍ من كوارتارارو المتصدّر.

ترتيب الحصّة: