كراتشلو يتصدّر التجارب الثانية وماركيز يسقط في خيريز
تصدّر كال كراتشلو حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة إسبانيا الكبرى للموتو جي بي على حلبة خيريز في الوقت الذي تعرّض فيه مارك ماركيز لحادث.

تصدّر ماركيز معظم الحصّة، لكنّه قرّر عدم استخدام الإطار الخلفي الليّن خلال الدقائق الأخيرة قبل أن يتعرّض لحادث عند منعطف "دراي ساك" الأيمن.
وبعد أن خسر صدارة الحصّة الأولى بفارق 0.007 ثانية عن أندريا دوفيزيوزو، لم يتطلّب الأمر من ماركيز سوى ثلاث محاولات ليتجاوز زمن غريمه من دوكاتي وذلك بعد تحقيقه 1:39.028 دقيقة.
وأتبع الإسباني ذلك بتوقيت وقدره 1:38.863 دقيقة ليتقدّم على زميله في هوندا داني بيدروسا وكراتشلو.
وبعد نصف ساعة بدأ الدرّاجون بالانتقال إلى إطارات جديدة من أجل تحسين أزمنتهم، حيث كان يوهان زاركو درّاج تيك 3 ياماها أوّل من ينضمّ إلى ماركيز تحت حاجز الـ 99 ثانية، قبل أن يتبعه كراتشلو منتزعًا الصدارة بدقيقة واحدة و38.749 ثانية في مرحلة أولى قبل أن يعود لتحسين زمنه مجدّدًا محقّقًا 1:38.614 دقيقة.
وفي حين أنّ بيدروسا كان قريبًا من انتزاع الصدارة خلال محاولته الأخيرة، إلّا أنّه خسر بعض الوقت في المقطع الأخير، ليضمن بذلك كراتشلو صدارة الحصّة أمام الإسباني.
وحلّ زاركو ثالثًا أمام أندريا يانوني درّاج سوزوكي ولم يتجاوز الفارق بينهما 0.004 ثانية.
وبالرغم من حادثه، إلّا أنّ زمن ماركيز المبكّر منحه المركز الخامس بفارق رُبع ثانية عن الصدارة، حيث نجح في التقدّم على ثلاثي دوكاتي دوفيزيوزو، وخورخي لورينزو وجاك ميلر درّاج فريق براماك.
أمّا درّاجا الفريق المصنعي لياماها فالنتينو روسي ومافيريك فينياليس فقد أكملا ترتيب العشرة الأوائل، لكنّ الأخير ليس ضمن العشرة الأوائل ضمن الترتيب المزدوج لحصص التجارب، ما يعني عدم عبوره بشكلٍ مباشرٍ إلى القسم الثاني من التصفيات إلّا في حال تقدّمه في الحصّة الثالثة صباح السبت.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 35 | ![]() | هوندا | 20 | 1:38.614 | 161.465 | 287 | ||
2 | 26 | ![]() | هوندا | 20 | 1:38.642 | 0.028 | 0.028 | 161.420 | 287 |
3 | 5 | ![]() | ياماها | 20 | 1:38.705 | 0.091 | 0.063 | 161.317 | 287 |
4 | 29 | ![]() | سوزوكي | 21 | 1:38.709 | 0.095 | 0.004 | 161.310 | 282 |
5 | 93 | ![]() | هوندا | 19 | 1:38.863 | 0.249 | 0.154 | 161.059 | 282 |
6 | 4 | ![]() | دوكاتي | 20 | 1:39.068 | 0.454 | 0.205 | 160.725 | 288 |
7 | 99 | ![]() | دوكاتي | 19 | 1:39.076 | 0.462 | 0.008 | 160.712 | 284 |
8 | 43 | ![]() | دوكاتي | 17 | 1:39.102 | 0.488 | 0.026 | 160.670 | 283 |
9 | 46 | ![]() | ياماها | 19 | 1:39.248 | 0.634 | 0.146 | 160.434 | 282 |
10 | 25 | ![]() | ياماها | 19 | 1:39.514 | 0.900 | 0.266 | 160.005 | 282 |
11 | 44 | ![]() | كاي تي ام | 19 | 1:39.541 | 0.927 | 0.027 | 159.962 | 286 |
12 | 17 | ![]() | دوكاتي | 19 | 1:39.541 | 0.927 | 0.000 | 159.962 | 280 |
13 | 42 | ![]() | سوزوكي | 21 | 1:39.575 | 0.961 | 0.034 | 159.907 | 284 |
14 | 36 | ![]() | كاي تي ام | 19 | 1:39.661 | 1.047 | 0.086 | 159.769 | 285 |
15 | 30 | ![]() | هوندا | 21 | 1:39.694 | 1.080 | 0.033 | 159.716 | 283 |
16 | 9 | ![]() | دوكاتي | 17 | 1:39.723 | 1.109 | 0.029 | 159.670 | 288 |
17 | 53 | ![]() | دوكاتي | 24 | 1:39.888 | 1.274 | 0.165 | 159.406 | 280 |
18 | 38 | ![]() | كاي تي ام | 19 | 1:39.948 | 1.334 | 0.060 | 159.310 | 283 |
19 | 21 | ![]() | هوندا | 18 | 1:39.951 | 1.337 | 0.003 | 159.306 | 281 |
20 | 19 | ![]() | دوكاتي | 17 | 1:39.969 | 1.355 | 0.018 | 159.277 | 283 |
21 | 41 | ![]() | أبريليا | 15 | 1:40.003 | 1.389 | 0.034 | 159.223 | 279 |
22 | 12 | ![]() | هوندا | 17 | 1:40.241 | 1.627 | 0.238 | 158.845 | 279 |
23 | 55 | ![]() | ياماها | 19 | 1:40.488 | 1.874 | 0.247 | 158.454 | 284 |
24 | 45 | ![]() | أبريليا | 15 | 1:40.536 | 1.922 | 0.048 | 158.379 | 278 |
25 | 10 | ![]() | دوكاتي | 17 | 1:40.663 | 2.049 | 0.127 | 158.179 | 278 |

المقال السابق
دوفيزيوزو يتفوّق على ماركيز في التجارب الأولى في خيريز
المقال التالي
ماركيز يُسجّل زمنًا قياسيًا ويتصدّر التجارب الحرّة الثالثة في خيريز

حول هذه المقالة
السلاسل | موتو جي بي |
الحدث | جائزة إسبانيا الكبرى |
الموقع | حلبة خيريز |
قائمة السائقين | كال كراتشلو , داني بيدروسا , يوهان زاركو , مارك ماركيز |
قائمة الفرق | فريق إل سي آر |
الكاتب | فالنتين خورونجي |