موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
23 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
58 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
72 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
93 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
114 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
128 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
163 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
177 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
198 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
219 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
240 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
254 يوماً

كراتشلو: الدرّاجون لا يدعمون "القانون الغبيّ" الذي يُحدّد مقاعد القسم الثاني

قال كال كراتشلو درّاج ال سي آر هوندا أنّ درّاجي بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" سيدعمون بشدّة تغيير "القانون الغبيّ" الذي يمنح مقعدًا مباشرًا في القسم الثاني من التصفيات بناء على جدول الأزمنة المزدوج من حصص التجارب الحرّة.

المشاركات
التعليقات
كراتشلو: الدرّاجون لا يدعمون "القانون الغبيّ" الذي يُحدّد مقاعد القسم الثاني

يعبر الدرّاجون العشرة الأوائل في ترتيب الأزمنة المزدوج من حصص التجارب الحرّة الثلاث بشكلٍ مباشر إلى القسم الثاني من التصفيات، بينما يتعيّن على الآخرين التنافس في القسم الأوّل على أوّل مركزين للعبور إلى القسم الثاني.

وعادة ما تتحدّد مراكز العبور المباشر بناءً على محاكاة التصفيات في التجارب الحرّة الثالثة، لكنّ الأمطار التي تهاطلت يوم السبت ضمن جائزة فرنسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري في لومان كانت تعني أنّ حصّتَي الجمعة كانتا حاسمتين.

وعبّر كراتشلو، الذي أنهى التصفيات في المركز الـ 15، عن خيبة أمله من القانون، قائلًا أنّ الدرّاجين كانوا يضغطون من أجل اعتماد التجارب الحرّة الثالثة فقط لتحديد العبور المبكّر إلى القسم الثاني.

وقال البريطاني: "إنّه قانون غبي، ذلك الذي يخصّ عبور العشرة الأوائل من الأزمنة المزدوجة. طالبنا بالاقتصار على التجارب الحرّة الثالثة منذ عدّة أعوام".

وأضاف: "في كلّ مرّة نذكر فيها ذلك ضمن اجتماع لجنة السلامة، فالجميع يُوافق. وفي حال كانت حصّة صباح السبت ممطرة فليكن الأمر كذلك".

وأكمل: "استخدم البعض بالأمس مجموعتين من الإطارات الليّنة في التجارب الحرّة الأولى فقط، تحسّبًا للأمطار. ذلك غير كافٍ بالنسبة لي، لا يُمكننا العمل هكذا".

وأردف: "ضمن لفّة طويلة مثل حلبة قطر فأنت تقوم بثلاث أو أربع لفّات وتعود إلى خطّ الحظائر، وعليك الانتقال إلى الإطار الليّن. وتُغيّر الدرّاجة ولا تحصل على المعلومات المناسبة. الوضع صعبٌ حقًا، لكنّه هو ذاته بالنسبة للجميع".

ماركيز ينطلق أوّلًا في لومان بالرغم من سقوطه المبكّر

المقال السابق

ماركيز ينطلق أوّلًا في لومان بالرغم من سقوطه المبكّر

المقال التالي

زاركو: كان بالإمكان تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في لومان لولا الخطأ الاستراتيجي

زاركو: كان بالإمكان تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في لومان لولا الخطأ الاستراتيجي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة فرنسا الكبرى