موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
05 مارس
-
08 مارس
الحدث التالي خلال
17 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
31 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
45 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
59 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
73 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
14 مايو
-
17 مايو
الحدث التالي خلال
87 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
28 مايو
-
31 مايو
الحدث التالي خلال
101 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
108 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
122 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
129 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
143 يوماً
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
171 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
178 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
192 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
206 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
01 أكتوبر
-
04 أكتوبر
الحدث التالي خلال
227 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
241 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
255 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
269 يوماً

كراتشلو: الدرّاجون لا يدعمون "القانون الغبيّ" الذي يُحدّد مقاعد القسم الثاني

المشاركات
التعليقات
كراتشلو: الدرّاجون لا يدعمون "القانون الغبيّ" الذي يُحدّد مقاعد القسم الثاني
18-05-2019

قال كال كراتشلو درّاج ال سي آر هوندا أنّ درّاجي بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" سيدعمون بشدّة تغيير "القانون الغبيّ" الذي يمنح مقعدًا مباشرًا في القسم الثاني من التصفيات بناء على جدول الأزمنة المزدوج من حصص التجارب الحرّة.

يعبر الدرّاجون العشرة الأوائل في ترتيب الأزمنة المزدوج من حصص التجارب الحرّة الثلاث بشكلٍ مباشر إلى القسم الثاني من التصفيات، بينما يتعيّن على الآخرين التنافس في القسم الأوّل على أوّل مركزين للعبور إلى القسم الثاني.

وعادة ما تتحدّد مراكز العبور المباشر بناءً على محاكاة التصفيات في التجارب الحرّة الثالثة، لكنّ الأمطار التي تهاطلت يوم السبت ضمن جائزة فرنسا الكبرى نهاية الأسبوع الجاري في لومان كانت تعني أنّ حصّتَي الجمعة كانتا حاسمتين.

وعبّر كراتشلو، الذي أنهى التصفيات في المركز الـ 15، عن خيبة أمله من القانون، قائلًا أنّ الدرّاجين كانوا يضغطون من أجل اعتماد التجارب الحرّة الثالثة فقط لتحديد العبور المبكّر إلى القسم الثاني.

وقال البريطاني: "إنّه قانون غبي، ذلك الذي يخصّ عبور العشرة الأوائل من الأزمنة المزدوجة. طالبنا بالاقتصار على التجارب الحرّة الثالثة منذ عدّة أعوام".

وأضاف: "في كلّ مرّة نذكر فيها ذلك ضمن اجتماع لجنة السلامة، فالجميع يُوافق. وفي حال كانت حصّة صباح السبت ممطرة فليكن الأمر كذلك".

وأكمل: "استخدم البعض بالأمس مجموعتين من الإطارات الليّنة في التجارب الحرّة الأولى فقط، تحسّبًا للأمطار. ذلك غير كافٍ بالنسبة لي، لا يُمكننا العمل هكذا".

وأردف: "ضمن لفّة طويلة مثل حلبة قطر فأنت تقوم بثلاث أو أربع لفّات وتعود إلى خطّ الحظائر، وعليك الانتقال إلى الإطار الليّن. وتُغيّر الدرّاجة ولا تحصل على المعلومات المناسبة. الوضع صعبٌ حقًا، لكنّه هو ذاته بالنسبة للجميع".

المقال التالي
ماركيز ينطلق أوّلًا في لومان بالرغم من سقوطه المبكّر

المقال السابق

ماركيز ينطلق أوّلًا في لومان بالرغم من سقوطه المبكّر

المقال التالي

زاركو: كان بالإمكان تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في لومان لولا الخطأ الاستراتيجي

زاركو: كان بالإمكان تحقيق قطب الانطلاق الأوّل في لومان لولا الخطأ الاستراتيجي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة فرنسا الكبرى