موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
68 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
75 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
89 يوماً
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
117 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
124 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
138 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
152 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
25 سبتمبر
-
27 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
187 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
201 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
-
22 نوفمبر
الحدث التالي خلال
223 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
27 نوفمبر
-
29 نوفمبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً

"كاي تي أم" تسعى لمنافسة هوندا "أكثر الخصوم كرهاً" في الموتو جي بي

المشاركات
التعليقات
"كاي تي أم" تسعى لمنافسة هوندا "أكثر الخصوم كرهاً" في الموتو جي بي
من قبل:
ترجمة: خلدون يونس
20-02-2017

أوضح ستيفان بيرير المدير التنفيذي لدى "كاي تي أم" أنّ فريقه سيخوض المنافسة ضدّ "أكثر الخصوم كرهاً": هوندا – حيث اتهم الصانع اليابانيّ حيال جهوده المتكررة "للتلاعب بالقوانين".

جاء تصريح بيرير الجريء خلال اجتماع الكشف الرسمي عن دراجة الموسم الحاليّ ضمن مقرّ الشركة النمساوية في "ماتيغوفين".

قامت "كاي تي أم" كذلك بعرض دراجتها الجديدة لمنافسات "موتو 2" – كما تخوض محادثات ضمن مساعيها لتصبح مزوداً للمحركات في "موتو 2" المجال الذي كان بيرير يعمل به سابقاً لدى هوندا حيث أكمل صفقة تجعلها مزوّد المحركات الوحيد حتى 2018.

إذ قال: "«موتو 2» أقل تكلفة من «موتو 3» لأنّ المحركات ثابتة. ويأتي ذلك من قبل أكثر خصومي كرهاً، هوندا، لكن لا مشكلة لديّ في ذلك؛ أغطيه وأضع عليه علامة «كاي تي أم»".

وأكمل: "مما سمعته أنّ «ترايمف» ستزود المحركات بدءاً من 2009 وربما سيكون أفضل!".

وحين سئل عن سبب العداوة تجاه هوندا، أجاب بيرير: "لأنّ هوندا هي التحدي الأكبر، وثانياً: إنها تحاول على الدوام التلاعب بالقوانين".

وأكمل: "انظر إلى داكار، ما حدث منذ شهرين"، مشيراً إلى القطعة المزودة للوقود والتي كانت مخالفة للأنظمة، حيث تعرضت نتيجتها دراجات هوندا إلى عقوبة ساعة ما رجّح الكفة لصالح «كاي تي أم» في المعركة على الفوز".

وأضاف: "دائماً تكرر الأمر نفسه – وكذلك حدث في «موتو 3»".

واختتم: "لا أعلم لماذا، فهم لا يحتاجون لمثل هذه الأساليب. وهذا هو السبب الذي يدفعنا لهزيمة هوندا".

المقال التالي
كاي تي إم تُطلق درّاجتها لموسم 2017 من الموتو جي بي

المقال السابق

كاي تي إم تُطلق درّاجتها لموسم 2017 من الموتو جي بي

المقال التالي

تحليل: ماذا علمنا من تجارب فيليب آيلاند للموتو جي بي

تحليل: ماذا علمنا من تجارب فيليب آيلاند للموتو جي بي
تحميل التعليقات