فينياليس ينطلق أوّلًا ومناوشة جديدة بين روسي وماركيز في ميزانو

استخدم جميع الدرّاجين الإطار الخلفي الليّن إلى جانب تفضيل أغلبهم لإطارات "ميديوم" في الأمام.

ونجح كوارتارارو في تحقيق توقيت وقدره 1:32.571 دقيقة، لكن بشكلٍ مفاجئ لم يكن فينياليس ولا ماركيز أقرب ملاحقيه، بل كان زميله فرانكو موربيديلي.

وعلى عكس بقيّة الدرّاجين فقد اختار ماركيز وفينياليس اتّباع استراتيجيّة ثلاث طلعات بدل طلعتين التي اتّبعها الدرّاجون الـ 10 الآخرون.

وكان موربيديلي بصدد تحسين زمنه بشكلٍ طفيف خلال اللفّة الأولى السريعة من طلعته الثانية، لكنّه كاد يقع على سرعة عالية نسبيًا عند المنعطف الـ 13 بعد انزلاق القسم الخلفي لدرّاجته، إلّا أنّه تمكّن من السيطرة عليها.

وبشكلٍ لم يكن أحدٌ يتوقّعه، تمكّن بول إسبارغارو من التقدّم إلى الصدارة بفارق 0.011 ثانية عن كوارتارارو الذي ألغى محاولته الأخيرة بعد ارتكابه لخطأ.

لكنّ فرحته العارمة الظاهرة لم تدم طويلًا بعد أن تمكّن مافيريك فينياليس من التفوّق عليه بفارقٍ مريح مُحقّقًا 1:32.265 دقيقة ويضمن قطب الانطلاق الأوّل.

بالرغم من ذلك مثّل المركز الثاني الذي حقّقه إسبارغارو أفضل نتيجة تأهيليّة لكاي تي ام منذ دخولها معترك البطولة قبل عامين.

وذهب المركز الأخير على الصفّ الأوّل إلى كوارتارارو، بينما سينطلق زميله موربيديلي من الخانة الرابعة على شبكة الانطلاق.

وحاول ماركيز وضع درّاجته بفارقٍ مدروس خلف روسي في بداية محاولته الأخيرة واستفاد بالفعل من عامل السحب خلال النصف الأوّل من اللفّة إلى أن تجاوز روسي عند المنعطف التاسع.

لكنّ ذلك لم يُعجب روسي وشعر بأنّ الأخير حاول إعاقته وعاد عند المنعطف الـ 14 لتجاوزه وقطع الطريق أمامه وكادا أن يتعرّضا لحادث، قبل أن يرفع كلٌ منهما يده في ما بدا اعتذارًا للآخر.

وسينطلق ماركيز من المركز الخامس أمام روسي الذي اكتفى بالمركز السابع، بينما توسّطهما أندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي.

كما حقّق يوهان زاركو نتيجة جيّدة لصالح كاي تي ام بحلوله ثامنًا بعد أن تفوّق على ثنائيّ سوزوكي أليكس رينز وجوان مير.

نتيجة القسم الثاني:

نتيجة القسم الأوّل: