موتو جي بي
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
18 سبتمبر
التجارب الحرّة الثالثة خلال
10 ساعات
:
33 دقيقة
:
32 ثانية
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
الحدث التالي خلال
26 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

فينياليس: زاركو يُظهر أنّ ياماها "تدفع ثمن" خيار محرّكها

المشاركات
التعليقات
فينياليس: زاركو يُظهر أنّ ياماها "تدفع ثمن" خيار محرّكها

يعتقد مافيريك فينياليس بأنّ وتيرة تأهّل يوهان زاركو في موتيغي تُظهر أنّ ياماها "تدفع ثمن" اتّخاذها القرار الخاطئ بخصوص محرّكها لهذا الموسم من بطولة الموتو جي بي.

تأهّل درّاج تيك 3 ياماها، الذي يستخدم هيكلًا ومحرّكًا من ياماها بعمر عامين (2016)، ثانيًا لسباق موتيغي متأخّرًا بـ 0.068 ثانية فقط عن أندريا دوفيزيوزو صاحب قطب الانطلاق الأوّل.

في المقابل اكتفى فينياليس وفالنتينو روسي درّاجَا الفريق المصنعي بالمركزين السابع والتاسع على التوالي، بالرغم من أنّ الأخير لم يُحسّن زمنه في المحاولة الثانية نتيجة خطأ فريق ياماها في ضغط إطاره.

وعند سؤاله عن سبب سرعة زاركو، قال فينياليس بأنّ ذلك يعود إلى محرّك الفرنسي من 2016، وهو الذي اختبره خلال تجارب ما قبل الموسم ويسمح بتوفير كبح محرّك أفضل.

وقال الإسباني لقناة "موفيستار": "الفارق مع زاركو هو امتلاكه لمحرّكٍ مختلف، لهذا يُمكنه إيقاف الدرّاجة بشكلٍ أفضل منّي".

وأكمل: "من السهل معرفة سبب سرعته. كان ذلك محرّكًا أحببته عندما اختبرته، استخدمته في التجارب الشتويّة ولا أزال أحبّه".

وأكمل: "لكن تعيّن علينا استخدام هذا المحرّك في النهاية (2018) ونحن ندفع ثمن ذلك الآن".

وأردف: "أحاول إيجاد التماسك، أحتاج لتخفيف السرعة كثيرًا لدخول المنعطف. تلك إحدى النقاط التي أشعر أنّ يوهان أسرع منّا كثيرًا فيها".

ثمّ تابع: "يُمكنه الكبح عند ذات النقطة لكن بضغطٍ أقل ولا يستخدم الإطارات كثيرًا".

في المقابل قال روسي، الذي أشار إلى أنّ محرّك ياماها يُعدّ أحد نقاط ضعف درّاجة 2018 إلى جانب الأنظمة الإلكترونيّة، بأنّ وتيرة زاركو تعود ببساطة إلى أنّ حلبة موتيغي من بين الأفضل بالنسبة للفرنسي.

وقال الإيطالي: "دائمًا ما يكون زاركو قويًا هنا، إنّها إحدى أفضل حلباته. يقود بشكلٍ جيّدٍ جدًا، قدّم تصفيات جيّدة، أعتقد أنّ الغد سيكون صعبًا في مواجهته، لكنّنا سنحاول".

ولم يصعد زاركو إلى منصّة التتويج منذ سباق خيريز في مايو/أيار الماضي الذي حلّ فيه ثانيًا، وتراجعت تأديته بعد أن سقط أثناء احتلاله الصدارة على أرضه وأمام جماهيره ضمن سباق لومان.

وقال درّاج تيك 3 بأنّ دوفيزيوزو ومارك ماركيز – الذي سينطلق سادسًا – سيكونان الأكثر قوّة في موتيغي، لكنّه لا يزال متفائلًا حيال منافستهما لمحاولة تحقيق انتصاره الأوّل في الموتو جي بي.

"لا أغلق الباب بخصوص الفوز" قال زاركو، وأضاف: "لا تعلم ما قد يحدث مطلقًا. الفرصة غدًا هي أنّ دوفيزيوزو وماركيز يتنافسان على اللقب".

وتابع: "عندما تكون على المسار فحينها سترى إن كان بوسعك اللحاق، وسأرى. يمنحني المركز الثاني على شبكة الانطلاق فرصة وسنرى ما إذا كنت سأتمتّع بفرصة جيّدة في السباق".

روسي يتحسّر على "خطأ" ضغط الإطار في تصفيات موتيغي

المقال السابق

روسي يتحسّر على "خطأ" ضغط الإطار في تصفيات موتيغي

المقال التالي

ماركيز افتقر "الثقة" على الدرّاجة الثانية بعد حادث التجارب الرابعة

ماركيز افتقر "الثقة" على الدرّاجة الثانية بعد حادث التجارب الرابعة
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة اليابان الكبرى