موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
Canceled
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
الحدث الآن . . .
آر
جائزة ستيريا الكبرى
21 أغسطس
الحدث التالي خلال
7 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
18 سبتمبر
الحدث التالي خلال
35 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
84 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

زاركو يكشف عن سبب تراجعه في سباق قطر

المشاركات
التعليقات
زاركو يكشف عن سبب تراجعه في سباق قطر
من قبل:
18-03-2018

كشف الدرّاج الفرنسي يوهان زاركو بأنّ مشكلة في الإطار الأمامي لدراجته منعته من الاحتفاظ بصدارته خلال سباق قطر ضمن بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي".

يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها

انطلق موسم 2018 من حلبة لوسيل القطرية مع تواجد درّاج "تيك 3 ياماها" على قطب الانطلاق الأوّل بعد لفة استثنائية خلال التجارب التأهيلية يوم أمس السبت.

وعلى الرغم من تمكّنه من الدفاع عن صدارته خلال القسم الأوّل من السباق من هجمات فالنتينو روسي ومارك ماركيز وأندريا دوفيزيوزو، إلّا أن استسلم في النهاية حيث تراجعت وتيرته بشكل تدريجي.

وأنهى زاركو الجولة الافتتاحية من الموسم في المركز الثامن، إذ اعترف بأنّ المشكلة في إطاره الأمامي أخرجته من دائرة المنافسة على الفوز تحت الأضواء الكاشفة.

"يجب أن أكون سعيدًا" قال زاركو، ثم تابع "كنت سعيدًا بتصدري السباق لعدّة لفات إذ كانت الأمور تحت سيطرتي على الرغم من عدّم تمكني من الابتعاد عن البقية".

وأضاف "كنت أعتقد بأنّ الدراجين بالخلف سيقومون بتجاوزي وبعدها ندخل في معركة بيننا، ولكني بقيت في الصدارة. ولكن بعد ثماني أو تسع لفات شعرت بشيء غريب في مقدمة الدراجة".

وتابع قائلاً "لذلك قلقت وقلت في نفسي بأنه من الممكن أن يواجه البقية نفس المشكلة. ولكن وقبل 5 لفات من النهاية، لم أتمكّن من المنافسة إذ تمّ تجاوزي بسبب انزلاق الدراجة بشكل كبير".

وأكمل "خسرت سرعتي وأنهيت السباق في المركز الثامن مع مشكلة تقنية. أعتقد بأنه من الممكن أن أكون سعيدًا بذلك. لقد استمتعت بتصدري للسباق وبالطريقة التي سارت بها الأمور..ولكني سأنافس على الفوز عندما لا نتعرّض لمشاكل".

اختار زاركو المشاركة في السباق على متن الإطار المتوسط في الأمام، وهو نفس الخيار الذي اتبعه منافسوه الرئيسيين إذ أكّد بأنّ تآكل الإطار لم يكن السبب وراء خسارته لسرعته.

وقال "أعتقد بأنّ الإطار المتوسط في الأمام كان خيارًا جيدًا. ولكن لم نعتمد على شعوري فقط في السباق إذ من السهل القول أحيانًا بأنك تعرضت لمشكلة تقنية".

واختتم "ولكن عندما يقول لك مهندس من ميشلان بوجود مشكلة حقيقة – حينها بإمكانك أن تكون سعيدًا بالسباق الذي قدمته".

دوفيزيوزو يعترف بأنّ تحقيق الانتصار في قطر كان بمثابة "فريضة"

المقال السابق

دوفيزيوزو يعترف بأنّ تحقيق الانتصار في قطر كان بمثابة "فريضة"

المقال التالي

ماركيز "لم يكن لينام" من دون الإقدام على هجوم أخير على دوفيزيوزو

ماركيز "لم يكن لينام" من دون الإقدام على هجوم أخير على دوفيزيوزو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة قطر الكبرى
الموقع حلبة لوسيل الدولية
قائمة السائقين يوهان زاركو
قائمة الفرق تيك 3
الكاتب فالنتين خورونجي