موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
18 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
53 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً

زاركو يكشف عن سبب تراجعه في سباق قطر

كشف الدرّاج الفرنسي يوهان زاركو بأنّ مشكلة في الإطار الأمامي لدراجته منعته من الاحتفاظ بصدارته خلال سباق قطر ضمن بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي".

زاركو يكشف عن سبب تراجعه في سباق قطر
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها
يوهان زاركو، تيك 3 ياماها

انطلق موسم 2018 من حلبة لوسيل القطرية مع تواجد درّاج "تيك 3 ياماها" على قطب الانطلاق الأوّل بعد لفة استثنائية خلال التجارب التأهيلية يوم أمس السبت.

وعلى الرغم من تمكّنه من الدفاع عن صدارته خلال القسم الأوّل من السباق من هجمات فالنتينو روسي ومارك ماركيز وأندريا دوفيزيوزو، إلّا أن استسلم في النهاية حيث تراجعت وتيرته بشكل تدريجي.

وأنهى زاركو الجولة الافتتاحية من الموسم في المركز الثامن، إذ اعترف بأنّ المشكلة في إطاره الأمامي أخرجته من دائرة المنافسة على الفوز تحت الأضواء الكاشفة.

"يجب أن أكون سعيدًا" قال زاركو، ثم تابع "كنت سعيدًا بتصدري السباق لعدّة لفات إذ كانت الأمور تحت سيطرتي على الرغم من عدّم تمكني من الابتعاد عن البقية".

وأضاف "كنت أعتقد بأنّ الدراجين بالخلف سيقومون بتجاوزي وبعدها ندخل في معركة بيننا، ولكني بقيت في الصدارة. ولكن بعد ثماني أو تسع لفات شعرت بشيء غريب في مقدمة الدراجة".

وتابع قائلاً "لذلك قلقت وقلت في نفسي بأنه من الممكن أن يواجه البقية نفس المشكلة. ولكن وقبل 5 لفات من النهاية، لم أتمكّن من المنافسة إذ تمّ تجاوزي بسبب انزلاق الدراجة بشكل كبير".

وأكمل "خسرت سرعتي وأنهيت السباق في المركز الثامن مع مشكلة تقنية. أعتقد بأنه من الممكن أن أكون سعيدًا بذلك. لقد استمتعت بتصدري للسباق وبالطريقة التي سارت بها الأمور..ولكني سأنافس على الفوز عندما لا نتعرّض لمشاكل".

اختار زاركو المشاركة في السباق على متن الإطار المتوسط في الأمام، وهو نفس الخيار الذي اتبعه منافسوه الرئيسيين إذ أكّد بأنّ تآكل الإطار لم يكن السبب وراء خسارته لسرعته.

وقال "أعتقد بأنّ الإطار المتوسط في الأمام كان خيارًا جيدًا. ولكن لم نعتمد على شعوري فقط في السباق إذ من السهل القول أحيانًا بأنك تعرضت لمشكلة تقنية".

واختتم "ولكن عندما يقول لك مهندس من ميشلان بوجود مشكلة حقيقة – حينها بإمكانك أن تكون سعيدًا بالسباق الذي قدمته".

المشاركات
التعليقات
دوفيزيوزو يعترف بأنّ تحقيق الانتصار في قطر كان بمثابة "فريضة"

المقال السابق

دوفيزيوزو يعترف بأنّ تحقيق الانتصار في قطر كان بمثابة "فريضة"

المقال التالي

ماركيز "لم يكن لينام" من دون الإقدام على هجوم أخير على دوفيزيوزو

ماركيز "لم يكن لينام" من دون الإقدام على هجوم أخير على دوفيزيوزو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة قطر الكبرى
الموقع حلبة لوسيل الدولية
قائمة السائقين يوهان زاركو
قائمة الفرق تيك 3
الكاتب فالنتين خورونجي