موتو جي بي
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة البرتغال الكبرى
18 أبريل
التجارب الحرّة الأولى خلال
23 ساعات
:
32 دقيقة
:
52 ثانية
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
13 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
27 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
41 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
146 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
153 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً

رينز كاد أن يفقد كلّ شيء بسبب "خطأ كبير" في حساب عدد اللفّات

قال أليكس رينز الفائز بسباق جائزة بريطانيا الكبرى للموتو جي بي أنّه كاد ليخسر كلّ شيء نتيجة "خطأ كبير" تمثّل في عدم معرفته لعدد اللفّات المتبقية ضمن معركته مع مارك ماركيز.

رينز كاد أن يفقد كلّ شيء بسبب "خطأ كبير" في حساب عدد اللفّات

تفوّق رينز على ماركيز متصدّر البطولة ضمن معركة حامية بينهما في سيلفرستون بلغت ذروتها عندما تجاوز رينز منافسه عند المنعطف الأخير ليعبر خطّ النهاية أمامه بفارق 0.013 ثانية.

لكنّ درّاج سوزوكي اعترف لاحقًا بأنّه اعتقد خاطئًا أنّ السباق سينتهي في اللفّة التي قبل النهاية الحقيقيّة، وهو ما حفّزه على الإقدام على محاولته الأولى لتجاوز ماركيز من الجهة الخارجيّة عند المنعطف الـ 15 في اللفّة التي قبلها.

وقال الإسباني: "كانت خطّتي في منتصف السباق تقضي باستعادة الكثير من الأعشار في المنعطف الأخير. كان أسرع منّي بكثير في منعطفي بروكلاندز ولوفيلد، كان أسرع بنصف ثانية في كلّ لفّة فيهما، استعدت الكثير من الوقت في المنعطف الأخير".

وأضاف: "كنت أستعيد الكثير من الوقت بالمقارنة معه في نهاية اللفّة الأخيرة، وارتكبت خطأً كبيرًا جدًا قبل لفّتين من النهاية كنت أعتقد بأنّنا في اللفّة الأخيرة حينها، حاولت تجاوزه من الجهة الخارجيّة ورأيت أنّه يضغط بأقصى عتلة الوقود".

وعبر رينز خطّ البداية والنهاية أمام ماركيز بفارق 0.001 ثانية عند بداية اللفّة الأخيرة، لكنّه تراجع خلفه مجدّدًا وانتظر حتّى منعطف وودكوت حتى يُقدم على المحاولة الحاسمة.

وكانت محاولته السابقة تعني توقّع ماركيز لتكرارها بالفعل، لكنّ متصدّر البطولة قال أنّه اختار عدم المجازفة بالتعرّض لحادث من خلال مواصلة الضغط على عتلة الوقود في المنعطف الأخير.

وقال حيال ذلك: "أراني رينز قبل لفّتين من النهاية أين سيُقدم على هجومه، في المنعطف الأخير، لكنّني قلت: حسنًا، لا أملك المزيد من التماسك، سأحاول".

وأضاف: "حاولت الدفاع بشكلٍ جيّدٍ جدًا في نقاط الكبح، كانت تلك نقطة قوّتي، لكنّني حاولت التواجد أكثر على الجانب الداخلي في المنعطف الأخير، كنت سريعًا جدًا، لكن فجأة بدأ الإطاران بالانزلاق في مرحلة ما".

وأكمل: "أمامك خياران حينها: أحدهما مواصلة الضغط ومحاولة الفوز بالسباق والثاني هو السقوط. قلت في نفسي: حسنًا، سنكون في مأمن، خففت يدي عن عتلة الوقود قليلًا".

المشاركات
التعليقات
روسي عانى من مشاكل في الإطار الخلفي في سباق سيلفرستون

المقال السابق

روسي عانى من مشاكل في الإطار الخلفي في سباق سيلفرستون

المقال التالي

لورينزو يشعر بابتعاده عن "دائرة الخطر" بعد خوضه "جولة البقاء" في سيلفرستون

لورينزو يشعر بابتعاده عن "دائرة الخطر" بعد خوضه "جولة البقاء" في سيلفرستون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى