موتو جي بي
02 أغسطس
-
04 أغسطس
الحدث انتهى
09 أغسطس
-
11 أغسطس
الحدث انتهى
13 سبتمبر
-
15 سبتمبر
الحدث انتهى
20 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
آر
جائزة تايلاند الكبرى
04 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث التالي خلال
11 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
25 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث التالي خلال
32 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث التالي خلال
39 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث التالي خلال
53 يوماً

رينز كاد أن يفقد كلّ شيء بسبب "خطأ كبير" في حساب عدد اللفّات

المشاركات
التعليقات
رينز كاد أن يفقد كلّ شيء بسبب "خطأ كبير" في حساب عدد اللفّات
26-08-2019

قال أليكس رينز الفائز بسباق جائزة بريطانيا الكبرى للموتو جي بي أنّه كاد ليخسر كلّ شيء نتيجة "خطأ كبير" تمثّل في عدم معرفته لعدد اللفّات المتبقية ضمن معركته مع مارك ماركيز.

تفوّق رينز على ماركيز متصدّر البطولة ضمن معركة حامية بينهما في سيلفرستون بلغت ذروتها عندما تجاوز رينز منافسه عند المنعطف الأخير ليعبر خطّ النهاية أمامه بفارق 0.013 ثانية.

لكنّ درّاج سوزوكي اعترف لاحقًا بأنّه اعتقد خاطئًا أنّ السباق سينتهي في اللفّة التي قبل النهاية الحقيقيّة، وهو ما حفّزه على الإقدام على محاولته الأولى لتجاوز ماركيز من الجهة الخارجيّة عند المنعطف الـ 15 في اللفّة التي قبلها.

وقال الإسباني: "كانت خطّتي في منتصف السباق تقضي باستعادة الكثير من الأعشار في المنعطف الأخير. كان أسرع منّي بكثير في منعطفي بروكلاندز ولوفيلد، كان أسرع بنصف ثانية في كلّ لفّة فيهما، استعدت الكثير من الوقت في المنعطف الأخير".

وأضاف: "كنت أستعيد الكثير من الوقت بالمقارنة معه في نهاية اللفّة الأخيرة، وارتكبت خطأً كبيرًا جدًا قبل لفّتين من النهاية كنت أعتقد بأنّنا في اللفّة الأخيرة حينها، حاولت تجاوزه من الجهة الخارجيّة ورأيت أنّه يضغط بأقصى عتلة الوقود".

وعبر رينز خطّ البداية والنهاية أمام ماركيز بفارق 0.001 ثانية عند بداية اللفّة الأخيرة، لكنّه تراجع خلفه مجدّدًا وانتظر حتّى منعطف وودكوت حتى يُقدم على المحاولة الحاسمة.

وكانت محاولته السابقة تعني توقّع ماركيز لتكرارها بالفعل، لكنّ متصدّر البطولة قال أنّه اختار عدم المجازفة بالتعرّض لحادث من خلال مواصلة الضغط على عتلة الوقود في المنعطف الأخير.

وقال حيال ذلك: "أراني رينز قبل لفّتين من النهاية أين سيُقدم على هجومه، في المنعطف الأخير، لكنّني قلت: حسنًا، لا أملك المزيد من التماسك، سأحاول".

وأضاف: "حاولت الدفاع بشكلٍ جيّدٍ جدًا في نقاط الكبح، كانت تلك نقطة قوّتي، لكنّني حاولت التواجد أكثر على الجانب الداخلي في المنعطف الأخير، كنت سريعًا جدًا، لكن فجأة بدأ الإطاران بالانزلاق في مرحلة ما".

وأكمل: "أمامك خياران حينها: أحدهما مواصلة الضغط ومحاولة الفوز بالسباق والثاني هو السقوط. قلت في نفسي: حسنًا، سنكون في مأمن، خففت يدي عن عتلة الوقود قليلًا".

المقال التالي
روسي عانى من مشاكل في الإطار الخلفي في سباق سيلفرستون

المقال السابق

روسي عانى من مشاكل في الإطار الخلفي في سباق سيلفرستون

المقال التالي

لورينزو يشعر بابتعاده عن "دائرة الخطر" بعد خوضه "جولة البقاء" في سيلفرستون

لورينزو يشعر بابتعاده عن "دائرة الخطر" بعد خوضه "جولة البقاء" في سيلفرستون
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة بريطانيا الكبرى