موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
60 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
165 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
256 يوماً

روسي يُقلّل من شأن احتراق محرّكه في تجارب برنو

قال فالنتينو روسي درّاج ياماها ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" أنّ المحرّك الذي احترق خلال التجارب الحرّة الثانية من جائزة التشيك الكبرى كان "قديمًا".

المشاركات
التعليقات
روسي يُقلّل من شأن احتراق محرّكه في تجارب برنو

بدأ الدخان بالتصاعد من درّاجة "ام1" الخاصة بروسي في منتصف التجارب الحرّة الثانية على حلبة برنو بعد ظهر اليوم الجمعة، وهو ما تسبّب في عودة بطل العالم سبع مرّات في الفئة العليا ببطء إلى خطّ الحظائر والانتقال إلى درّاجته الثانية.

وحقّق الإيطالي تاسع أسرع الأزمنة في المراحل الأخيرة من الحصّة، وهو ما يمنحه مبدئيًا عبورًا مباشرًا إلى القسم الثاني من التصفيات بالنظر إلى توقّع هطول الأمطار صباح السبت.

وقلّل روسي من شأن الحادثة، قائلًا أنّه عاد بالدرّاجة ببطء إلى خطّ الحظائر فقط لأنّه تأكّد من عدم وجود تسرّبٍ للزيت على المسار.

وقال الإيطالي: "واجهت مشكلة في محرّك في التجارب، على الدرّاجة الأولى، كان قديمًا وقطع الكثير من الكيلومترات. أعتقد بأنّه كسر شيئًا ما، لكنّني لا أعلم ما هو".

اقرأ أيضاً:

وأضاف: "شعرت بفقدان الأداء، لكن عندما تكون قادرًا على مواصلة السير بسرعة كافية مع تفعيل القابض فإنّ المحرّك لا يفقد الزيت عادة، أعني اللحظة التي تسبق تعطّله".

وأردف: "تفقّدت الجانبين ورأيت بعض الدخان، حاولت البقاء بعيدًا عن خطّ التسابق لكنّني لم أر أيّ زيت، كونه عادة ما يتسرّب الزيت عبر السلسلة ويُصبح حذاؤك ملطّخًا بالزيت لهذا السبب واصلت".

وأكمل: "نقلنا الإطار إلى الدرّاجة الأخرى وبدأنا من جديد ولم نُواجه أيّة مشاكل".

وقال روسي أنّ إدارة عمر الإطار ستكون حاسمة في آماله بتحقيق نتيجة قويّة في برنو.

وقال حيال ذلك: "لم تكن الوتيرة سيّئة جدًا، لكنّنا نحتاج للكثير من العمل كونه بعد بضع لفّات يبدأ الإطار بالانزلاق كثيرًا. من الصعب جدًا الإبقاء على وتيرة ثابتة".

وأكمل: "سيكون ذلك حاسمًا يوم الأحد، أي محاولة أن تكون سريعًا ولا تُجهد الإطار الخلفي في ذات الوقت، كونه بعد ثلاث أو أربع لفّات فإنّ هناك تراجعًا كبيرًا في الأداء وذلك يحدث مع جميع خيارات الإطارات".

اقرأ أيضاً:

روسي وفينياليس لم يتخليّا عن آمالهما لموسم 2019 رُغم خطط اختبار درّاجة 2020

المقال السابق

روسي وفينياليس لم يتخليّا عن آمالهما لموسم 2019 رُغم خطط اختبار درّاجة 2020

المقال التالي

موتو جي بي: ماركيز يتصدر التجارب الحرة الثالثة في برنو

موتو جي بي: ماركيز يتصدر التجارب الحرة الثالثة في برنو
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة التشيك الكبرى