موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
Canceled
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
الحدث الآن . . .
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
الحدث التالي خلال
6 يوماً
آر
جائزة ستيريا الكبرى
21 أغسطس
الحدث التالي خلال
14 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
Canceled
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة إيميليا-رومانيا الكبرى
18 سبتمبر
الحدث التالي خلال
42 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة ترويل الكبرى
23 أكتوبر
الحدث التالي خلال
77 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة أوروبا الكبرى
06 نوفمبر
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
Canceled

روسي "قلقٌ" إزاء وتيرة سباق درّاجة ياماها لموسم 2020

المشاركات
التعليقات
روسي "قلقٌ" إزاء وتيرة سباق درّاجة ياماها لموسم 2020
25-02-2020

اعترف فالنتينو روسي بأنّه "قلقٌ" حيال وتيرة سباق درّاجة ياماها للموسم 2020 قبيل الجولة الافتتاحيّة لبطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي"، حيث لا يزال الإيطالي "يُعاني" على صعيد تآكل الإطار الخلفيّ.

عانى درّاجو ياماها في الأعوام الأخيرة من التآكل المفرط للإطارات الخلفيّة وتراجع أدائها بدءًا من منتصف السباق في الأعوام الأخيرة. وتمّ تصميم إطارات ميشلان الخلفيّة لموسم 2020 لتوفير عمرٍ أفضل وتراجع تدريجيّ في الأداء، بينما زادت من مستويات التماسك وهو ما يبدو بأنّه منح درّاجي ياماها وسوزوكي أفضليّة طفيفة على حساب منافسيهم.

لكن بحديثه في نهاية التجارب التحضيريّة في قطر، اعترف روسي بأنّ مشكلة الإطار الخلفيّ لا تزال متواصلة بالنسبة له.

وقال "الدكتور" الذي أكمل مجريات الإثنين في المركز الـ 12: "كنت قويًا خلال المحاولة الأولى، لكن لسوء الحظّ تعرّضت لحادث عندما كنت على متن الإطار الثاني الجديد (أثناء لفّته السريعة). لهذا السبب اقتصرت على المركز الـ 12، لكنّنا أكثر قلقًا إزاء وتيرة السباق، كونه مثل العام الماضي نبدأ بالمعاناة منذ منتصف السباق، خاصة الإطار الخلفيّ ولم أكن قادرًا على الحفاظ على وتيرتي للأسف".

وأكمل: "أجرينا محاكاة للمسافات الطويلة بالأمس، وحاولنا كذلك في اليوم الأوّل، وأجرين اختبارَين هذا اليوم. لدينا بعض البيانات وعلينا فهم سبب المشكلة وحلّها قبل السباق".

وأردف: "الشعور العام على الدرّاجة ليس سيّئًا، كوننا حسّنا الإعدادات اليوم، أصلحنا بعض الإعدادات وكنت جيّدًا. دائمًا ما أكون سريعًا في اللفّات الأولى، لكنّ مشكلة الإطار الخلفيّ كبيرة بالنسبة إلينا وهي مشابهة للغاية لما حدث في العام الماضي".

وأكمل: "لذا نحن قلقون".

اقرأ أيضاً:

وعندما سُئل إن كان الوضع أفضل قليلًا ممّا كان عليه في العام الماضي، قال روسي: "إنّه مشابهٌ جدًا. كما يصعب فهم ما يحدث كون تجارب ماليزيا كانت جيّدة جدًا".

وأكمل: "لم تكن الوتيرة على الإطار المستهلك سيّئة للغاية، لكنّنا نعاني أكثر هنا".

وكان يوم روسي قد تعثّر بسقوطه مبكّرًا في المساء عند المنعطف الثاني، حيث أرجع الإيطاليّ ذلك إلى خروجه عن الخطّ المثالي بالدخول للمنعطف.

وقال: "قدّمت زمنًا جيّدًا على الإطار الأوّل، وحاولت الضغط في المحاولة الثانية كونك تكون قادرًا على التحسّن دائمًا".

وأضاف: "أعتقد بأنّني دخلت المنعطف الثاني إلى اليمين أكثر ودائمًا ما تحتاج للانتباه في لفّتك الأولى عند ذلك المنعطف، وفقدت السيطرة على المقدّمة. لكنّني بخير".

اقرأ أيضاً:

موتو جي بي: فينياليس في صدارة اليوم الأخير من تجارب قطر

المقال السابق

موتو جي بي: فينياليس في صدارة اليوم الأخير من تجارب قطر

المقال التالي

ماركيز يزعم بأنّ هوندا "توصّلت إلى المشكلة" في اليوم الأخير من تجارب قطر

ماركيز يزعم بأنّ هوندا "توصّلت إلى المشكلة" في اليوم الأخير من تجارب قطر
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي