موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
25 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
60 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
74 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
95 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
116 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
130 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
165 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
179 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
200 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
221 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
242 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
256 يوماً

دوفيزيوزو "لم يكن مستعدًا" لتجاوز المنعطف الأخير على ماركيز في النمسا

اعترف أندريا دوفيزيوزو أنّه "لم يستعدّ" لحركة التجاوز التي قام بها عند المنعطف الأخير في سباق النمسا وتقدّم بها أمام مارك ماركيز ليُحقق الفوز على حلبة ريد بُل رينغ التي لا يُناسب المنعطف الأخير فيها أسلوب قيادته أو درّاجة دوكاتي.

المشاركات
التعليقات
دوفيزيوزو "لم يكن مستعدًا" لتجاوز المنعطف الأخير على ماركيز في النمسا

أمضى دوفيزيوزو معظم فترات السباق ضمن معركة محتدمة مع متصدّر بطولة العالم للدرّاجات النارية "موتو جي بي" ماركيز، والتي تصاعدت إثارتها لتشكّل تكرارًا للصراع الذي جمع الثنائي عند المنعطف الأخير من نسخة 2017 كذلك، لكنّ ماركيز كان هذه المرّة هو المتعّرض للهجوم من قِبَل الإيطالي.

وقال درّاج دوكاتي أنّ ضغط ماركيز المتأخّر من أجل الابتعاد في الأمام ساهم في زيادة معدّل تآكل إطاره المتوسّط الخلفي، ما سمح بدوره لدوفيزيوزو بالاقتراب منه على إطاره الألين والتواجد في موقع خوّله "القيام بحركة التجاوز الجنونية تلك عند المنعطف الأخير".

اقرأ أيضاً:

"لم أستعدّ بالفعل للإقدام على حركة التجاوز في ذلك المنعطف، إذ أنّه ليس منعطفًا يناسب أسلوب قيادتي في الحقيقة أو درّاجتي لتدخله على نحوٍ جيّد" قال دوفيزيوزو.

وأضاف: "بدأت بشكل عدائي للغاية، لكنّ مارك كان أكثر عدائية منّي. بيد أنّه خسر التماسك على القسم الأمامي عند خروجه من المنعطف الثالث وتمكّنت أنا من العودة عند المنعطف الرابع، وكان ذلك مهمًا للغاية".

وتابع: "عندما تجاوزني مارك حاول أن يضغط ويصنع فارقًا، لكنّ أداء إطاره الخلفي تراجع كثيرًا، وفي النهاية حظيت بفرصة التجاوز عند المنعطف الأخير كونه لم يملك التماسك ذاته مثلي على الجانب الأيمن من الإطار".

وأكمل: "كان مارك أفضل على الكبح، لكنّني مع ذلك التماسك كنت قادرًا على البقاء خلفه مباشرة والقيام بذلك التجاوز الجنوني على المنعطف الأخير. لم أستعد في الحقيقة لذلك، لكنّني تجاوزت ذلك المنعطف من قبل على نحوٍ مثالي، حيث أوقفت الدرّاجة بالطريقة المناسبة هذه المرّة. أنا سعيد للغاية لدوكاتي إذ أنّنا كنّا بحاجة لذلك، لهذا الانتصار، بهذه الطريقة".

اقرأ أيضاً:

في المقابل، قال دوفيزيوزو أنّه كان قلقًا حيال إمكانية خوض معركة في المنعطف الأخير مع ماركيز.

"كنت متخوّفًا بعض الشيء حيال ذلك، إذ لم أحظَ بشعور جيّد خلال السباق ببقائي خلفه" قال دوفيزيوزو.

وأردف: "كنّا نضغط منذ البداية، ليس في كلّ لفّة، لكنّنا ضغطنا وحاولنا الحفاظ على الإطارات بعض الشيء خلال الكبح، بيد أنّنا كنّا على الحدود القُصوى، إذ وعندما تكون خلف درّاج آخر هنا يكون من الصعب بعض الشيء القيام بذلك. لذا تعيّن عليّ أن أكون أكثر حرصًا على الكبح، إذ من السهل للغاية ارتكاب خطأ في هذه اللحظات".

واختتم: "عملنا بشكل جيّد خلال التجارب الحرّة وهذا منحنا إمكانية أن نحظى بأداء ثابت حتّى النهاية كوني لم أكن أسرع من مارك، لكنّني تمتّعت بتماسك أكبر في النهاية للبقاء بالقرب منه".

اقرأ أيضاً:

موتو جي بي: زاركو يتجه للخروج من "كاي تي ام" بعد موسم واحد

المقال السابق

موتو جي بي: زاركو يتجه للخروج من "كاي تي ام" بعد موسم واحد

المقال التالي

كوارتارارو "لم يعد يتحلّى بالصبر" بعد منصّة تتويجه المفاجئة في النمسا

كوارتارارو "لم يعد يتحلّى بالصبر" بعد منصّة تتويجه المفاجئة في النمسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة النمسا الكبرى