دوفيزيوزو في صدارة التجارب الحرّة الأولى في ميزانو
سجّل أندريا دوفيزيوزو الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الأولى ضمن جائزة سان مارينو الكبرى للموتو جي بي ليتقدّم على كلٍ من كال كراتشلو ومافيريك فينياليس.

تقدّم دوفيزيوزو إلى الصدارة مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى بتوقيت وقدره 1:33.702 دقيقة وتمكّن من الحفاظ عليها حتّى منتصف الحصّة عندما نجح مافيريك فينياليس في خطف المركز الأوّل مستغلًا خلوّ الحلبة أمامه عبر تحقيقه لدقيقة واحدة و33.575 ثانية.
لكنّ فرحة درّاج ياماها لم تدم طويلًا، إذ عاد مارك ماركيز إلى الحلبة بعد ذلك بدقائق قليلة وتمكّن من التفوّق عليه بـ 0.169 ثانية.
وتواصلت التحسينات، لكن هذه المرّة بنسقٍ كبير عندما كان خورخي لورينزو أوّل الكاسرين لحاجز الـ 93 ثانية عبر تسجيله لـ 1:32.807 دقيقة.
لكنّ زميله دوفيزيوزو سرعان ما استعادها عبر لفّتين سريعتين محقّقًا دقيقة واحدة و32.608 ثانية.
وحافظ الإيطالي على مركزه الأوّل ليضمن صدارة الحصّة، لكنّ بقيّة الدرّاجين تمكّنوا من تقليص الفجوة معه في اللحظات الأخيرة، إذ أكمل كال كراتشلو الحصّة ثانيًا بفارق 0.101 ثانية بينما تواجد فينياليس ثالثًا على بُعد 0.131 ثانية عن الصدارة.
وذهب المركز الرابع إلى لورينزو الذي تقدّم على أندريا يانوني درّاج سوزوكي.
في المقابل وبعد أن ضمن المركز السادس، تعرّض جاك ميلر لحادثٍ في اللحظات الأخيرة من عمر الحصّة، لكنّه لم يتعرّض إلى أيّة إصابات.
وحلّ داني بيدروسا سابعًا أمام يوهان زاركو ودانيلو بيتروشي، بينما أكمل فرانكو موربيديلي ترتيب العشرة الأوائل.
لكنّ ماركيز وفالنتينو روسي فشلا في المقابل في التواجد ضمن العشرة الأوائل ليكتفيا بالمركزين الـ 13 والـ 15 على التوالي بعد عدم تحسينهما لزمنيهما في الدقائق الأخيرة.
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 4 | | دوكاتي | 20 | 1:32.608 | 164.357 | 295 | ||
2 | 35 | | هوندا | 20 | 1:32.709 | 0.101 | 0.101 | 164.178 | 294 |
3 | 25 | | ياماها | 24 | 1:32.739 | 0.131 | 0.030 | 164.125 | 293 |
4 | 99 | | دوكاتي | 19 | 1:32.807 | 0.199 | 0.068 | 164.004 | 294 |
5 | 29 | | سوزوكي | 21 | 1:32.923 | 0.315 | 0.116 | 163.800 | 291 |
6 | 43 | | دوكاتي | 19 | 1:33.193 | 0.585 | 0.270 | 163.325 | 291 |
7 | 26 | | هوندا | 21 | 1:33.209 | 0.601 | 0.016 | 163.297 | 295 |
8 | 5 | | ياماها | 20 | 1:33.241 | 0.633 | 0.032 | 163.241 | 290 |
9 | 9 | | دوكاتي | 21 | 1:33.255 | 0.647 | 0.014 | 163.216 | 293 |
10 | 21 | | هوندا | 18 | 1:33.304 | 0.696 | 0.049 | 163.131 | 287 |
11 | 45 | | أبريليا | 18 | 1:33.322 | 0.714 | 0.018 | 163.099 | 287 |
12 | 19 | | دوكاتي | 22 | 1:33.404 | 0.796 | 0.082 | 162.956 | 290 |
13 | 93 | | هوندا | 22 | 1:33.406 | 0.798 | 0.002 | 162.953 | 292 |
14 | 42 | | سوزوكي | 20 | 1:33.607 | 0.999 | 0.201 | 162.603 | 291 |
15 | 46 | | ياماها | 20 | 1:33.615 | 1.007 | 0.008 | 162.589 | 289 |
16 | 51 | | دوكاتي | 20 | 1:33.696 | 1.088 | 0.081 | 162.448 | 292 |
17 | 30 | | هوندا | 21 | 1:33.843 | 1.235 | 0.147 | 162.194 | 286 |
18 | 38 | | كاي تي ام | 20 | 1:34.286 | 1.678 | 0.443 | 161.432 | 289 |
19 | 41 | | أبريليا | 19 | 1:34.544 | 1.936 | 0.258 | 160.991 | 291 |
20 | 6 | | هوندا | 20 | 1:34.584 | 1.976 | 0.040 | 160.923 | 295 |
21 | 44 | | كاي تي ام | 18 | 1:34.614 | 2.006 | 0.030 | 160.872 | 292 |
22 | 12 | | هوندا | 21 | 1:34.801 | 2.193 | 0.187 | 160.555 | 288 |
23 | 10 | | دوكاتي | 18 | 1:34.967 | 2.359 | 0.166 | 160.274 | 287 |
24 | 17 | | دوكاتي | 17 | 1:35.077 | 2.469 | 0.110 | 160.089 | 290 |
25 | 55 | | ياماها | 20 | 1:35.529 | 2.921 | 0.452 | 159.331 | 291 |
23 | | دوكاتي | 22 | 1:40.038 | 7.430 | 4.509 | 152.150 | 281 |

المقال السابق
لورينزو: تصرّف روسي مع ماركيز مثل "الأطفال الصغار"
المقال التالي
موتو جي بي: دوفيزيوزو يتقدم ثنائية دوكاتي خلال التجارب الحرة الثانية في ميزانو

حول هذه المقالة
السلاسل | موتو جي بي |
الحدث | جائزة سان مارينو الكبرى |
الكاتب | مروان الوافي |