اشترك

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط

دوفيزيوزو: الافتقار للسرعة هو السبب وراء الأداء الضعيف في أستراليا

أوضح أندريا دوفيزيوزو أنّ نقص سرعة دراجته دوكاتي وليس خطأه، هو السبب المباشر وراء إنهائه للسباق في فيليب آيلاند بالمركز الـ 13.

أندريا دوفيزيوزو، دوكاتي

أندريا دوفيزيوزو، دوكاتي

غولد غوز/ صور لات

أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
دراجة أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
أندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي

انطلق دوفيزيوزو من المركز الـ 11 وسرعان ما أخذ سباقه منحى سيئاً عندما سلك مساراً عريضاً في المنعطف الأول مع بداية اللفة الثانية ليتراجع إلى المركز الـ 20.

تمكن الإيطاليّ من العودة إلى مركز انطلاقه خلال اللفات التالية، لكنه لم يتمكن من تجاوز داني بيدروسا وسكوت ريدينغ، اللذين تجاوزاه ليجتازا خطّ النهاية قبله.

وذلك يعني أنّ دوفيزيوزو الذي وصل إلى أستراليا بفارق 11 نقطة خلف مارك ماكيز متصدر الترتيب العام والفائز في السباق، أصبح الآن يتأخر بـ 33 نقطة خلف دراج هوندا مع بقاء جولتين فقط في سيبانغ وفالنسيا.

فقال: "نتيجة سيئة للغاية بكل تأكيد، خاصة لترتيب البطولة. بالتأكيد، وضعني الخطأ في اللفة الثانية ضمن موقف صعب للغاية. لكنّ الواقع مختلف. والحقيقة أننا كنا نفتقر للسرعة".

وأكمل: "خصائص الحلبة تعني ضرورة امتلاك قدرة انعطاف جيدة، أكدنا أننا ما زلنا نحظى بذلك. انتهى عمر الإطارات قبل ثماني لفات من النهاية، لكن كلّ ما حصل (صعوبة الانعطاف) كان نتيجة وليس سبباً".

وتابع: "قدمنا عملاً جيداً خلال سباقات هذا الموسم على الحلبات التي لم نكن سريعين عادة فيها، لكنّ هذه الحلبة بالذات تمتلك خصائص مختلفة والقدرة على الانعطاف عامل هام للغاية هنا".

واسترسل: "لكن في جميع الأحوال، نرغب بالحفاظ على الروح الإيجابية خلال بقية سباقات الموسم. نعلم أنّ المنافسة على لقب البطولة سيكون مهمة صعبة جداً، لكنّ كلّ شيء وارد الحدوث في هذه الرياضة".

وحين سئل حول المركز الذي كان بوسعه الإنهاء به لولا خطأ اللفة الثانية، أجاب دوفيزيوزو: "من الصعب التكهّن، ربما قبل دراجي ’كاي تي أم’ (في المركز التاسع أو العاشر). أو ربما مكان أليكس رينز ثامناً. لكن ليس أفضل".

وكان ريدينغ قد حقق أفضل نتيجة بين دراجي دوكاتي بالمركز الـ 11، لكنّ دوفيزيوزو أوضح أنه ليس منزعجاً حيال هزيمته من قبل درّاج دوكاتي آخر.

فأجاب حين سئل إن كان منزعجاً من نتيجة ريدينغ: "كلا، لقد قدم أداء جيداً. كانت سرعتي ’محرجة’ نوعاً ما".

واختتم: "كان يمتلك سرعة أفضل في النهاية، وحاولتُ إغلاق كافة المنافذ حتى المنعطف الأخير. لكنني كنتُ بطيئاً في مخرج المنعطف، حيث نجحا كلاهما (ريدينغ وبيدروسا) في تجاوزي".

Be part of Motorsport community

Join the conversation
المقال السابق ماركيز: فارق الـ33 نقطة الذي بِت أملكه أسعدني أكثر من الفوز في أستراليا
المقال التالي يانوني: سباق فيليب آيلاند أظهر للمشكّكين "مدى قوتي"

Top Comments

ليس هناك تعليقات على المقال. لمَ لا تبدأ بالتعليق؟

أحدث الأخبار

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء

F1 فورمولا 1
أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء أستون مارتن: ألونسو "الثعلب العجوز"يجلب قيمة أكبر من مجرد الأداء
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة نوريس يتكلم عن ناحية مختلفة يجب الانتباه عليها أثناء سنّ قوانين 2026 الجديدة
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل

F1 فورمولا 1
جائزة المملكة العربية السعودية الكبرى
وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل وولف لن يقع في "فخ هورنر" حيال هيمنة ريد بُل
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

F1 فورمولا 1
"فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية "فيا" تقيّم شكوى ضد هورنر تزامناً مع توجّه باستئناف القضية

Sign up for free

  • Get quick access to your favorite articles

  • Manage alerts on breaking news and favorite drivers

  • Make your voice heard with article commenting.

Motorsport prime

Discover premium content
اشترك

النسخة

الشرق الأوسط