موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
18 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
53 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
67 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
81 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
88 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
102 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
109 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
123 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
158 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
172 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
186 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
193 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
207 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
214 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
228 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
235 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
249 يوماً

حلبة أوستن تعمل على التقليل من المطبّات لسباق الموتو جي بي

تعمل حلبة الأمريكيّتين على تقليص المطبّات على سطح مسارها قبيل سباق الموتو جي بي الشهر المقبل على إثر انتقادات الدرّاجين العام الماضي.

حلبة أوستن تعمل على التقليل من المطبّات لسباق الموتو جي بي

تذمّر عددٌ من الدرّاجين الموسم الماضي حيال قدر المطبّات الكبير في أقسام معيّنة من حلبة الأمريكيّتين التي تستضيف الجولة الثالثة من الموسم الجاري في الـ 22 من أبريل/نيسان المقبل.

ووضع البعض اللوم على بطولة العالم للفورمولا واحد التي تزور بدورها حلبة أوستن، كون السيارات عالية الارتكازيّة تميل لإنشاء بعض التموّجات في الأسفلت ما يُصعّب المهمّة على الدرّاجات.

وقبيل سباق هذا العام، بدأ المنظّمون بالعمل على محاولة تقليل المطبّات على سطح المسار عبر استخدام شاحنات طحن، حيث سينصبّ تركيزها على المقطعين الأوّل والثاني بدءًا من المنعطف الأوّل وحتّى المنعطف الـ 12.

"تتطلّب ثلاث نقاطٍ من الحلبة تحسينات. في حال قاموا بتلك التحسينات فسيتعيّن عليهم القيام بها بشكلٍ مناسب" قال فالنتينو روسي في سباق العام الماضي.

وأضاف: "تذمّرنا بالفعل حيال ذلك منذ بضعة أعوام وأنجزوا بعض العمل، لكن ليس بالطريقة الصحيحة. عليهم التركيز على الجوانب التي تكون فيها العيوب أكبر حجمًا".

من جانبه قال داني بيدروسا: "من الصعب التحكّم في الدرّاجة على الخطّ المستقيم الخلفي، إذ عندما تقترب من نهايته فإنّك تكون بسرعة 300 كلم/س".

وأكمل: "من المهمّ أن يقوموا بحلّ تلك المشكلة، إذ في حال بات الوضع أسوأ فسيكون من الصعب القيادة".

المشاركات
التعليقات
موتو جي بي: فريق "مارك في.دي.أس" يتجه للتزوّد بدراجات ياماها في 2019

المقال السابق

موتو جي بي: فريق "مارك في.دي.أس" يتجه للتزوّد بدراجات ياماها في 2019

المقال التالي

لورينزو "لا يضيّع ولو دقيقة" على المخاوف حيال مستقبله مع دوكاتي

لورينزو "لا يضيّع ولو دقيقة" على المخاوف حيال مستقبله مع دوكاتي
تحميل التعليقات