موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
21 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
56 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
70 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
84 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
91 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
105 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
112 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
126 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
161 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
175 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
189 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
196 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
210 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
217 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
231 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
252 يوماً

جولة ميزانو شهدت أكبر عدد حوادث في تاريخ الموتو جي بي

شهدت عطلة نهاية أسبوع جائزة سان مارينو الكبرى وقوع 140 حادث سقوط وهو ما يُعتبر رقمًا قياسيًا جديدًا في بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي".

جولة ميزانو شهدت أكبر عدد حوادث في تاريخ الموتو جي بي
دانيلو بيتروشي، براماك رايسينغ
خورخي لورينزو، دوكاتي
مارك ماركيز، ريبسول هوندا وأندريا دوفيزيوزو، فريق دوكاتي
حادث سام لويس، فريق أبريليا ريسينغ

أدّى تغيّرٌ حادٌ في الظروف الجويّة بين التجارب التأهيليّة ويوم السباق إلى ارتفاع عدد حوادث السقوط بشكلٍ كبير، إذ سجّل نظام التوقيت الرسمي للبطولة 80 حادثة سقوط بين حصص التحمية (26) والسباقات (54).

وسقط أكثر من نصف المشاركين في سباقَي الموتو 3 والموتو 2، وفي حين أنّ درّاجي الفئة العليا نجحوا أكثر في البقاء على درّاجاتهم، إلّا أنّ السباق شهد عبور 15 درّاجًا فقط لخطّ النهاية ضمن لفّة الصدارة.

ولم يشهد هذا الموسم حتّى الآن سوى عطلتَي نهاية أسبوع كاملتين تضمّنتا قدرًا أكبر من الحوادث من يوم سباق ميزانو فقط، وهما لومان (94) وأسين (91)، لكنّهما بعيدتان كلّ البعد عن الحوادث الـ 140 التي شهدتها الأيّام الثلاثة لجولة ميزانو.

وتمّ بذلك كسر الرقم القياسي السابق الذي يعود لسباق إستوريل 2010 بفارق 10 حوادث.

ويتصدّر درّاجان ترتيب الحوادث هذا العام وهما مارك ماركيز من درّاجي الصدارة وسام لويز من درّاجي المؤخّرة.

وكان لويز درّاج أبريليا قد سقط 23 مرّة هذا الموسم، بينما سقط ماركيز درّاج هوندا في 20 مناسبة ليتفوّق بذلك على رقمه من الموسم الماضي الذي شهد سقوطه 17 مرّة، بالرغم من بقاء خمس جولات إضافيّة هذا العام.

لكن بالرغم من كسره لرقمه الخاص، إلّا أنّ حادثتين فقط من الحوادث الـ 20 لماركيز هذا العام وقعتا خلال السباقات، في الأرجنتين ولومان.

المشاركات
التعليقات
غياب حلبة سيلفرستون من الروزنامة المبدئية لموسم 2018 في "موتو جي بي"

المقال السابق

غياب حلبة سيلفرستون من الروزنامة المبدئية لموسم 2018 في "موتو جي بي"

المقال التالي

حلبة سيلفرستون "حريصة للغاية" على البقاء ضمن روزنامة الموتو جي بي

حلبة سيلفرستون "حريصة للغاية" على البقاء ضمن روزنامة الموتو جي بي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث جائزة سان مارينو الكبرى
الموقع ميزانو
الكاتب أوريول بيغديمونت