موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
05 مارس
-
08 مارس
الحدث التالي خلال
6 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
19 مارس
-
22 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
02 أبريل
-
05 أبريل
الحدث التالي خلال
34 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
16 أبريل
-
19 أبريل
الحدث التالي خلال
48 يوماً
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
30 أبريل
-
03 مايو
الحدث التالي خلال
62 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
14 مايو
-
17 مايو
الحدث التالي خلال
76 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
28 مايو
-
31 مايو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
04 يونيو
-
07 يونيو
الحدث التالي خلال
97 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
الحدث التالي خلال
118 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
09 يوليو
-
12 يوليو
الحدث التالي خلال
132 يوماً
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
167 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
الحدث التالي خلال
181 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
01 أكتوبر
-
04 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
الحدث التالي خلال
238 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
الحدث التالي خلال
244 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
12 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
258 يوماً

تحليل: 10 أمور تعلمناها بعد تجارب الـ«موتو جي بي» في قطر

المشاركات
التعليقات
تحليل: 10 أمور تعلمناها بعد تجارب الـ«موتو جي بي» في قطر
من قبل:
08-03-2016

انتهت يوم الجمعة الماضي تجارب بطولة العالم للدراجات النارية "موتو جي بي" في قطر حيث تأكدت بعض الأمور المتوقعة وظهرت أمور أخرى مفاجئة. يلخص لنا أوريول بويغديمونت ما الذي تعلمناه من الاختبارات التي أُقيمت على حلبة لوسيل الدولية.

مافيريك فينياليس، فريق سوزوكي موتو جي بي
مافيريك فينياليس، فريق سوزوكي موتو جي بي
أليكس إسبارغارو، فريق سوزوكي موتو جي بي
داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا
خورخي لورينزو، ياماها فاكتوري ريسينغ
فالنتينو روسي، ياماها فاكتوري ريسينغ
خورخي لورينزو، ياماها فاكتوري ريسينغ
أندريا يانوني، فريق دوكاتي
مارك ماركيز، فريق ريبسول هوندا
مارك ماركيز، فريق ريبسول هوندا
خورخي لورينزو، ياماها فاكتوري ريسينغ
خورخي لورينزو، ياماها فاكتوري ريسينغ
فالنتينو روسي، ياماها فاكتوري ريسينغ
مافيريك فينياليس، فريق سوزوكي موتو جي بي
مارك ماركيز، فريق ريبسول هوندا

1- لورينزو في عالم آخر

أظهر حامل اللقب خورخي لورينزو بأنه في مستوى مختلفٍ تماماً عن بقيّة الدرّاجين، متمتعاً بثقة عالية. فضلاً عن ركوبه الدراجة الأكثر توازناً في البطولة، فهو من أفضل السائقين قدرة على التكيف مع إطارات ميشلان.

سيطر لورينزو على التجارب الأولى في ماليزيا، وبعد عبوره اختبارات فيليب آيلاند بدون مشاكل، ليسطع نجمه مجدّداً بعد ذلك في تجارب قطر بعد السرعة العالية التي أظهرها (كاسراً التوقيت القياسي للحلبة بثلاثة أعشارٍ من الثانية) وكذلك وتيرته المنتظمة في محاكاة السباق.

غادر الدراج الإسباني العاصمة القطرية الدوحة كأكثر المتسابقين قطعاً للفات المتتالية (21 لفة) وكأفضل من أتمّ محاكاة للسباق.

2- ياماها تمتلك أقوى دراجة

لا توجد وسيلة لمعرفة أيّ من نماذج دراجات ياماها قدم الأداء الأفضل حيث تطورت "أم 1" بطريقة منتظمة خلال العام الماضي معتمدة على نموذجها القوي وسهولة قيادتها بالإضافة إلى قوة محركها الذي لا مثيل له.

ودعونا لا ننسى أن الصانع الياباني قد فاز بثلاثة ألقاب في 2015، وهو أمرٌ قد يتكرّر بسهولة مجدداً هذا العام.

3- روسي قريب من المنافسة، ولكن هل بما يكفي؟

خاض الأسطورة الإيطالية اختبارات جيدة، وكان قريباً من لورينزو، ولكن الإشارات توحي بأنه لن يكون قادراً على منافسة زميله بشكل متواصل.

نهج فالنتينو روسي لهذا الموسم يجب أن يكون مماثلاً للذي اتّبعه في منتصف العام الماضي وهو التركيز على نقاط ضعف منافسيه لزيادة فرصه.

4- هوندا لم تجد طريقها بعد

بينما كنا ننتظر رؤية تأثير حقيقي لليوم الأخير من الاختبارات في قطر خصوصاً على مارك ماركيز، يبدو من المرجّح أن هوندا ستواجه بداية صعبة للموسم.

وقال أحد المهندسين الرئيسيين في الفريق الياباني: "كنا نعلم أننا سنواجه صعوبات، ولكننا لم نكن نعتقد أنها ستكون بهذا القدر".

حتى اليوم الأخير من الاختبارات، لم تكن هوندا تعلم ما هي المشكلة الرئيسية في دراجتها "آر.سي213 في"، وهذا بحد ذاته أمر يدعو للقلق.

5- لغز ماركيز

تُعتبر هذه الاختبارات الأكثر تعقيداً لبطل العالم مرتين مارك ماركيز منذ دخوله إلى بطولة الـ«موتو جي بي»، ومع الإلكترونيات الجديدة وإطارات ميشلان، أصبحت دراجة هوندا حساسة بشكل أكبر وهو أمر أضحى عائقاً كبيراً أمامه خاصة وأنه يقود بأقصى قوة.

ولم يتضح بعد ما إذا كان "التغيير الجذري" الذي أجراه الفريق في اليوم الأخير سيعمل وسيسمح له بالمنافسة على الهدف الذي وضعه للسباق الافتتاحي وهو المنافسة على مراكز منصة التتويج.

6- فينياليس خصمٌ لا يستهان به

أكّدت التجارب الشتوية أن مافيريك فينياليس بدأ يخطو أولى خطواته لكي يكون أحد المرشحين الرئيسيين للمنافسة على مراكز منصة التتويج وربما الانتصارات هذا الموسم.

إذا حكمنا من خلال التجارب الماضية على حلبتي فيليب آيلاند ولوسيل، يبدو واضحاً أن دراج سوزوكي قد وصل إلى مستوى من النضج اللازم للمنافسة في المقدمة، لكن علينا الانتظار لنرى كيف سيتعامل في مواجهة روسي أو لورينزو أو ماركيز بشكل مباشر.

7- سوزوكي تعلم ما تقوم به

خلال العام الثاني على التوالي منذ عودة الصانع الياباني سوزوكي إلى الـ«موتو جي بي»، تبدو دراجة "جي.أس.إكس-آر.آر" للصانع الياباني جيدة حقاً، وخاصةً بين يدي فينياليس.

محرك الفريق الذي يتخذ هاماماتسو مقراً له يقدم قوة أكبر من النسخة السابقة التي غالباً ما كان يسلط عليها الضوء في 2015، كما أضاف الفريق علبة تروس سلسة: النظام الذي قدمته هوندا يعطي 0.010 ثانية مع كل غيار.

لم يتّضح بعد ما إذا كانت سوزوكي ستجهز النسخة الكاملة (الغيارات العالية والمنخفضة) لسباق قطر. السؤال الرئيسي هو هل بإمكان الفريق أن ينافس بشكل متواصل خلال الموسم؟

8- دوكاتي مستعدة للمنافسة

الفريق الإيطالي أخذ وقته قبل أن يسمح لدرّاجَيه بالتركيز على تجهيز المقاتلة الجديدة "ديسموسيديشي جي بي"، ولكن عندما تسلم أندريا يانوني وأندريا دوفيزيوزو مهام القيادة سجّلا أزمنة جيدة كما وصفا الدرّاجة بأنّها "سهلة القيادة".

محاكاة السباق التي قام بها دوفيزيوزو الخميس الماضي تستحق أن يتم التركيز عليها، خصوصاً إذا اعتبرنا أنا كلا المتسابقين صرحا أنهما لم يقودا بأسلوب "هجومي".

9- تقلبات ميشلان 

عودة ميشلان للـ «موتو جي بي» لم تكن سلسة كما كانت تتوقع الشركة الفرنسية التي سيتوجب عليها العمل بجد أكبر لتجهيز جميع الإطارات قبل السباق الأول من الموسم.

تركيبات إطاراتها ولدت ردود فعل مختلفة بين المنافسين وذلك حسب الحلبة. في ماليزيا، الأغلبية العظمى كانت تتحدث عن جودة الإطارات، ولكن بعد أيام قليلة على حلبة فيليب آيلاند العديد من الدراجين كانوا متخوفين.

هذه التقلبات تعني أنه بعد التجارب الأخيرة، يتوجب على ميشلان تقديم تركيبة إطارات أمامية جديدة غير مخطط لها مسبقاً.

10- قطر فرصة للضعفاء

القوانين الجديدة قد تكون هزت أركان شبكة الانطلاق، على الأقل قبل السباق، حيث تقدم هذه القوانين نفسها على أنها فرصة كبيرة للفرق والدراجين الذين لا يمتلكون عادة حظوظاً للمنافسة على المراكز الأمامية.

هنالك فرصة جيدة لبعض الدراجين كي يتألقوا على غرار سكوت ريدينغ درّاج براماك دوكاتي الذي أنهى التجارب الأخيرة في المركز الثاني، وهيكتور باربيرا دراج أفينتيا الذي قدم تأدية رائعة بالرغم من قيادته لدراجة دوكاتي قديمة يبلغ عمرها عامين.

المقال التالي
ميشلان تغيّر تركيبة الإطار الأمامي الليّن قبيل انطلاق جولة قطر

المقال السابق

ميشلان تغيّر تركيبة الإطار الأمامي الليّن قبيل انطلاق جولة قطر

المقال التالي

بيدروسا: هوندا "ليست جاهزة تماماً" لانطلاق موسم الـ«موتو جي بي»

بيدروسا: هوندا "ليست جاهزة تماماً" لانطلاق موسم الـ«موتو جي بي»
تحميل التعليقات