موتو جي بي
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
18 يونيو
-
21 يونيو
Canceled
آر
جائزة هولندا الكبرى
25 يونيو
-
28 يونيو
Canceled
آر
جائزة التشيك الكبرى
06 أغسطس
-
09 أغسطس
الحدث التالي خلال
28 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
13 أغسطس
-
16 أغسطس
الحدث التالي خلال
35 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
27 أغسطس
-
30 أغسطس
Canceled
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
10 سبتمبر
-
13 سبتمبر
الحدث التالي خلال
63 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
15 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
98 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
16 أكتوبر
-
18 أكتوبر
الحدث التالي خلال
99 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
23 أكتوبر
-
25 أكتوبر
Canceled
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
29 أكتوبر
-
01 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
13 نوفمبر
-
15 نوفمبر
Canceled
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
13 نوفمبر
-
15 نوفمبر
الحدث التالي خلال
127 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
20 نوفمبر
-
22 نوفمبر
Canceled

بيدروسا: هوندا لا تزال تواجه مشاكل في الهيكل والمحرّك

المشاركات
التعليقات
بيدروسا: هوندا لا تزال تواجه مشاكل في الهيكل والمحرّك
من قبل:
01-02-2016

اعترف الإسباني داني بيدروسا أنّ الصانع الياباني هوندا يواجه جملة من المشاكل في هيكل ومحرّك درّاجة 2016 للموتو جي بي بعد اليوم الأوّل من التجارب الشتويّة الرسميّة للموسم الجديد على حلبة سيبانغ الماليزيّة.

داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا
داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا
داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا
داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا
داني بيدروسا، فريق ريبسول هوندا

كان بيدروسا أفضل درّاجي هوندا في ماليزيا متقدّماً على زميله مارك ماركيز بنصف ثانية ليحتلّ المركز الثالث.

لكنّ درّاج هوندا كان متخلّفاً بـ 1.096 ثانية عن صاحب الزمن الأسرع خورخي لورينزو درّاج ياماها في حين كان فالنتينو روسي ثانياً متمّاً ثنائيّة منافسة هوندا المباشرة.

وقال بيدروسا لوسائل الإعلام: "يجب علينا حلّ مشاكل في الهيكل والمحرّك مع البرمجيّات الإلكترونيّة الجديدة. كان لورينزو سريعاً للغاية ويجب علينا أن نتحسّن".

وعند استفساره عن المزيد من التوضيحات حيال نقاط ضعف درّاجة «آر سي 213 في»، قال الإسباني: "نعاني عند الكبح، يجب علينا جعل الدرّاجة تعمل بشكلٍ أفضل، لدينا بعض المشاكل أثناء الخروج من المنعطفات حيث تهتز الدرّاجة كثيراً".

وأضاف: "تكون الدرّاجة أحياناً غير مستقرّة أثناء الانعطاف أو تكون سرعتها منخفضة، يجب علينا إيجاد الاتّزان المناسب على الدرّاجة من أجل دفعها لتقديم أفضل تأدية مع البرمجيات الإلكترونيّة والإطارات".

أمضت هوندا يومها الأوّل في المقارنة بين محرّكين حيث تسعى لتعديل محرّكها "العدواني" الذي وضع حداً لفرصها في المنافسة خلال موسم 2015، لكنّ بيدروسا اعترف في المقابل أنّ استخدام الإلكترونيات الجديدة جعل التقييم أمراً غاية في الصعوبة.

وقال في هذا الصدد: "هناك بعض الفوارق بين المحرّكَين، لكنّ الإلكترونيّات الجديدة جعلت من الصعب التأكّد ما إذا كان الشعور على المسار قادماً من المحرّك نفسه أم من الإلكترونيّات".

واختتم: "سنواصل استخدام المحرّك الجديد غداً من أجل ضمان إحراز بعض التحسّن على هيكل الدرّاجة".

المقال التالي
روسي "أقرب من الحدود القصوى" على متن إطارات ميشلان المعدّلة

المقال السابق

روسي "أقرب من الحدود القصوى" على متن إطارات ميشلان المعدّلة

المقال التالي

بيتروشي يتصدر اليوم الثاني من تجارب الـ"موتو جي بي" في ماليزيا

بيتروشي يتصدر اليوم الثاني من تجارب الـ"موتو جي بي" في ماليزيا
تحميل التعليقات