بيتروشي الأسرع في التجارب الثانية في ميزانو وماركيز يتعرّض لحادث

لم يُضع ماركيز الكثير من الوقت وسرعان ما سجّل توقيتًا وقدره 1:33.684 دقيقة ليتقدّم بفارق قرابة نصف ثانية عن أقرب ملاحقيه أندريا دوفيزيوزو عند تلك المرحلة.

لكنّ الدرّاجين الآخرين تمكّنوا من تحسين أزمنتهم بعد ذلك، إذ تقدّم داني بيدروسا إلى المركز الثاني بفارق 0.143 ثانية عن زميله الإسباني بعد مرور 10 دقائق من عمر الحصّة.

بيد أنّ ماركيز لم يقف مكتوف الأيدي إذ عاد لتحسين زمنه مسجّلًا دقيقة واحدة و33.475 ثانية رافعًا الفارق مع بيدروسا إلى 0.322 ثانية.

ولدى انتصاف الحصّة تعرّض كال كراتشلو درّاج "ال سي آر هوندا" لحادثٍ عند المنعطف الـ 15، لكنّه لم يُصب بأيّ أذى.

وعاد بعض الدرّاجين لتحسين أزمنتهم في الدقائق التالية، لكنّ أحدًا لم يتمكّن من التفوّق على زمن درّاج هوندا عند تلك المرحلة.

لكنّ الدقائق الأخيرة كانت شاهدة كالعادة على منافسات حامية، إذ بدأت الإثارة بتعرّض ماركيز لحادثٍ عند المنعطف الأخير مع بقاء 5 دقائق على النهاية.

في الوقت ذاته تداول عدّة درّاجين على الصدارة كان أوّلهم بيدروسا قبل أن يتبعه بيتروشي بتوقيت وقدره 1:33.231 دقيقة.

لكنّ الإثارة لم تتوقّف عند ذلك الحدّ، إذ خطف فينياليس المركز الثاني بفارق 0.005 ثانية فقط عن الإيطالي، وفي حين أنّ العديد من الدرّاجين كانوا أسرع من بيتروشي في المقاطع الأولى من الحلبة في لفّاتهم الأخيرة، إلّا أنّ أحدًا منهم لم يتمكّن من انتزاع الصدارة من الإيطالي.

وحلّ أندريا دوفيزيوزو ثالثًا بفارق 0.063 ثانية فقط عن الصدارة وكان من بين أولئك الدرّاجين السريعين في المقاطع الأولى من الحلبة، ليتقدّم على بيدروسا بفارق 0.052 ثانية.

وانتهى المطاف بماركيز خامسًا حيث لم يعد درّاج هوندا إلى الحلبة لتحسين زمنه بعد سقوطه، في ما ذهب المركز السادس إلى كراتشلو.

أمّا ميكيلي بيرو درّاج الاختبارات في دوكاتي المشارك ببطاقة دعوة فقد تمكّن من تسجيل سابع أسرع الأزمنة ليتقدّم بفارق 0.023 ثانية عن خورخي لورينزو الدرّاج الأساسي للصانع الإيطالي.

أندريا يانوني تمكّن من وضع درّاجة سوزوكي في المركز التاسع متقدّمًا على مفاجأة الحصّة تيتو راباط.