موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
20 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
55 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
69 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
83 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
90 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
104 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
111 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
125 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
160 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
174 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
188 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
195 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
209 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
216 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
230 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
237 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
251 يوماً

الموتو جي بي تُقرّر خفض السرعة في خطّ الحظائر بعد حادثة برنو

قرّرت بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" خفض السرعة القصوى في خطّ الحظائر من 40 إلى 60 كلم/س بدءًا من مجريات غدًا الجمعة وذلك لتفادي تكرار الحوادث التي شهدها سباق برنو "من العلم إلى العلم" نهاية الأسبوع الماضي.

الموتو جي بي تُقرّر خفض السرعة في خطّ الحظائر بعد حادثة برنو

مثّلت السلامة في خطّ الحظائر أحد المواضيع الساخنة خلال اجتماع لجنة السلامة مساء أمسٍ الجمعة، وذلك على إثر الحادث الذي تعرّض له أندريا يانوني أثناء تفاديه الاصطدام بأليكس إسبارغارو الذي غادر منطقة فريقه بشكلٍ غير آمن.

كما اصطدم لوريس باز بأحد الميكانيكيّين أثناء تغييره لدرّاجته، بالرغم من أنّ أحدًا لم يتأذّى.

ومن أجل تفادي تكرار هذه الحوادث، بدأ منظّمو البطولة بدراسة تغيير القوانين المتعلّقة بتغيير الدرّاجات خلال السباقات "من العلم إلى العلم" (أي السباقات التي تُقام في ظروف جويّة متقلّبة وتتطلّب تغيير الدرّاجة).

وسيتمثّل أوّل هذه التعديلات في خفض السرعة القصوى داخل خطّ الحظائر من 60 إلى 40 كلم/س وذلك بدءًا من مجريات الأحد.

ولن يشمل هذا الإجراء حصص التجارب الحرّة والتأهيليّة أيّام الجمعة والسبت.

كما تمّ التطرّق أيضاً إلى مسألة التسابق تحت الأمطار على حلبة ريد بُل رينغ، إذ يُعتقد بأنّ التماسك ضعيفٌ للغاية عند المنعطف الأوّل خلال الأجواء الماطرة.

ودفع ذلك بالعديد من الدرّاجين للتعبير عن رفضهم للمشاركة في سباق الأحد في حال كان ممطرًا، بالرغم من أنّ الأرصاد الجويّة تستبعد ذلك حاليًا.

المشاركات
التعليقات
ماركيز يتفوّق على الجميع في التجارب الحرّة الثالثة في النمسا

المقال السابق

ماركيز يتفوّق على الجميع في التجارب الحرّة الثالثة في النمسا

المقال التالي

ماركيز ينطلق أوّلًا أمام ثنائي دوكاتي في النمسا

ماركيز ينطلق أوّلًا أمام ثنائي دوكاتي في النمسا
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الكاتب أوريول بيغديمونت