موتو جي بي
آر
جائزة قطر الكبرى
25 مارس
الحدث التالي خلال
16 يوماً
آر
جائزة الأرجنتين الكبرى
08 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة الأمريكيّتين الكبرى
15 أبريل
تمّ التأجيل
آر
جائزة إسبانيا الكبرى
29 أبريل
الحدث التالي خلال
51 يوماً
آر
جائزة فرنسا الكبرى
13 مايو
الحدث التالي خلال
65 يوماً
آر
جائزة إيطاليا الكبرى
27 مايو
الحدث التالي خلال
79 يوماً
آر
جائزة كتالونيا الكبرى
03 يونيو
الحدث التالي خلال
86 يوماً
آر
جائزة ألمانيا الكبرى
17 يونيو
الحدث التالي خلال
100 يوماً
آر
جائزة هولندا الكبرى
24 يونيو
الحدث التالي خلال
107 يوماً
آر
جائزة فنلندا الكبرى
08 يوليو
الحدث التالي خلال
121 يوماً
آر
جائزة النمسا الكبرى
12 أغسطس
الحدث التالي خلال
156 يوماً
آر
جائزة بريطانيا الكبرى
26 أغسطس
الحدث التالي خلال
170 يوماً
آر
جائزة أراغون الكبرى
09 سبتمبر
الحدث التالي خلال
184 يوماً
آر
جائزة سان مارينو الكبرى
16 سبتمبر
الحدث التالي خلال
191 يوماً
آر
جائزة اليابان الكبرى
30 سبتمبر
الحدث التالي خلال
205 يوماً
آر
جائزة تايلاند الكبرى
07 أكتوبر
الحدث التالي خلال
212 يوماً
آر
جائزة أستراليا الكبرى
21 أكتوبر
الحدث التالي خلال
226 يوماً
آر
جائزة ماليزيا الكبرى
28 أكتوبر
الحدث التالي خلال
233 يوماً
آر
جائزة فالنسيا الكبرى
11 نوفمبر
الحدث التالي خلال
247 يوماً

الموتو جي بي تتّجه لاعتماد فئة كهربائيّة داعمة بدءًا من 2019

أكّد كارميلو إزبيليتا رئيس شركة دورنا مروّجة بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" خططًا لاعتماد فئة كهربائيّة داعمة بالكامل بدءًا من موسم 2019.

الموتو جي بي تتّجه لاعتماد فئة كهربائيّة داعمة بدءًا من 2019

لم تبلغ سباقات الدرّاجات الناريّة الكهربائيّة المستوى ذاته الذي حقّقته نظيراتها الخاصة بالسيارات ونموّها السريع عبر بطولة الفورمولا إي، بالرغم من إقامة سباق درّاجات كهربائيّة ضمن بطولة "آيل أوف مان تي تي" كجزء من برنامجها منذ 2010.

لكنّ الموتو جي بي بدأت العمل على خطّة لاعتماد فئة كهربائيّة داعمة في خمسة سباقات في 2019، حيث تقدّم أربعة مصنّعين بعروض تزويد 18 درّاجة.

ومن المتوقّع أن تبلغ الدرّاجات سرعة قصوى تقارب 200 كلم/س، ما يجلعها أبطأ بقليل من درّاجات فئة موتو 3، بينما ستدوم السباقات لـ 10 لفّات.

كما أُشير إلى أنّ عددًا من الفرق الخاصة في الموتو جي بي، إلى جانب عددٍ ضئيل من كبار فرق الموتو 2 سيحصلون على اشتراكات في البطولة الجديدة في حال رغبوا بذلك.

وقال إزبيليتا لموقعنا "موتورسبورت.كوم": "أحرز المشروع تقدّمًا حثيثًا. سيبدأ على الأرجح في 2019 وستكون سباقات داعمة في أوروبا".

وتابع: "لدينا بالفعل أربعة عروض من مصنّعين. ستقتصر السلسلة على مصنّعٍ واحد وستكون جميع الدرّاجات متطابقة، وستمتدّ السباقات لـ 10 لفّات على الأقلّ".

وفي حين أنّ الفورمولا إي تعوّل على مولّدات غليسيرين لا تنتج الكربون لإعادة شحن السيارات بين الحصص، يريد إزبيليتا من الفئة الجديدة الداعمة للموتو جي بي أن تستخدم ألواح الطاقة الشمسيّة.

وقال الإسباني: "نريد أن يتمّ شحن البطاريات من ألواح الطاقة الشمسيّة، وليس من المولّدات مثل البطولات الأخرى".

وأضاف: "يُمكننا بهذه الطريقة ترك شيء مربحٍ للحلبات التي تستضيف السباقات".

المشاركات
التعليقات
لورينزو: على دوكاتي تبنّي فلسفة الهيكل الخاصة بياماها

المقال السابق

لورينزو: على دوكاتي تبنّي فلسفة الهيكل الخاصة بياماها

المقال التالي

إزبيليتا: مكان فريق فالنتينو روسي مضمون في الموتو جي بي

إزبيليتا: مكان فريق فالنتينو روسي مضمون في الموتو جي بي
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الكاتب أوريول بيغديمونت