الرابحون والخاسرون من جائزة إسبانيا الكبرى في الموتو جي بي

عادت الموتو جي بي إلى أوروبا ليرى بعض الأنماط المبكرة للموسم تنقلب رأسًا على عقب. فقد توقفت سلسلة انتصارات أبريليا أخيرًا، بينما ظهر درّاج لم يكن حاضرًا بقوة قبل هذا الأسبوع ليحقق الفوز في سباق الأحد.

وفّرت الأحوال الجوية المتقلبة يوم السبت فرصة لوجوه جديدة للتقدم نحو المقدمة، في حين وجد بعض النجوم أنفسهم خارج مراكزهم المعتادة بعدما فشلوا في التعامل مع تحديات حلبة خيريز. وفي الوقت نفسه، خرج الاسم الأكبر في البطولة وهو يحمل الكثير من الأمور التي تستحق التفكير...

فيما يلي نظرة على أبرز الرابحين والخاسرين بعد نهاية عطلة نهاية الأسبوع في الأندلس.

الرابح: أليكس ماركيز

كان تحقيق أول انتصار له في سباق جائزة كبرى على أرضه خلال جائزة إسبانيا الكبرى العام الماضي بمثابة حلم تحقق، لكنه لم يكن مفاجئًا بالكامل. أما تكرار الإنجاز هذا العام فلم يكن حتى ليخطر على بال أليكس. فقد جاء أداؤه متوسطًا خلال الجولات الثلاث الافتتاحية خارج أوروبا، وكانت حظوظه ضعيفة، وربما كانت ضحكته الساخرة خلال المؤتمر الصحفي يوم الخميس عند الحديث عن فرصه صادقة تمامًا.

لكن بمجرد نزوله إلى الحلبة يوم الجمعة، بدا أن نسخة 2025 من أليكس ماركيز — تلك التي أنهت الموسم وصيفةً في بطولة العالم — قد عادت. فجأة أصبح قائد كتيبة دوكاتي في الظروف الجافة، ولم يمتلك حتى شقيقه الشهير إجابة على سرعته.

لم يتعامل أليكس مع الأجواء الرطبة يوم السبت بالشكل المثالي، بعدما تعرّض لحادثين في التصفيات والسباق القصير. غير أن هذا اليوم الغريب لم يكن مناسبًا لتحليلات مبالغ فيها، كما حرمت الظروف المنافسين من فرصة تقليص تفوقه على المسار الجاف. واستغل ذلك يوم الأحد بأفضل صورة، ليتجه بثبات نحو الفوز رغم انطلاقه من الصف الثاني.

ويبقى أن نرى ما إذا كان هذا الفوز مجرد ومضة عابرة. لكن في كل الأحوال، سيطالب أليكس شركة ليبرتي ميديا بعدم إزالة أي سباقات إسبانية من الروزنامة، إذ فاز بثلاثة من آخر خمسة سباقات على أرضه، ما يجعل الأنظار تتجه نحوه في برشلونة الشهر المقبل.

أليكس ماركيز، غريسيني ريسينغ

الصورة من قبل: Jose Breton - Pics Action - NurPhoto - Getty Images

الخاسر: فريق دوكاتي المصنع

يبدو أن جائزة اليابان الكبرى العام الماضي أصبحت ذكرى بعيدة جدًا بالنسبة لطاقم دوكاتي باللون الأحمر. ففي ذلك اليوم احتفل الفريق بفوز بيكو بانيايا بالسباق وتتويج مارك ماركيز بلقب بطولة العالم. ولم يكن أحد يتخيل حينها أنهم لن يصعدوا إلى منصة التتويج خلال السباقات التسعة التالية — وما زالت السلسلة مستمرة.

يعاني الفريق المصنعيّ حاليًا من غياب الانسجام، وقد قدمت خيريز ربما المثال الأكثر إحراجًا منذ ذلك اليوم في موتيغي. ففريق رديفٌ فاز بالسباق، بينما أكمل فريق رديفٌ آخر منصة التتويج. وفي المقابل بدا أن فريقي غريسيني وفي آر 46 يسيران بشكل جيد، بينما واجه طاقم دافيدي تاردوتسي نقصًا عامًا في الوتيرة وانسحابين مزدوجين.

اعتاد الفريق المصنعيّ التعامل مع غياب مارك ماركيز أو عدم جاهزيته منذ اليابان، وكذلك مع معاناة فرانشيسكو بانيايا من تذبذب مستواه. لكن في خيريز، وعلى أرض تُعد معقلًا لدوكاتي، أعلن ماركيز جاهزيته الكاملة، بينما دخل بانيايا عطلة نهاية الأسبوع بعد مؤشرات إيجابية في أمريكا. لذا فإن انهيار الأداء بهذه الصورة، بينما رفعت الفرق المستقلة راية دوكاتي، كان مؤلمًا للغاية.

صحيح أن مارك حقق قطب الانطلاق الأول في ظروف رطبة وقاد ثنائية في السباق القصير، رغم وجود قدر من الحظ في ذلك الفوز. لكن فريق دوكاتي المصنعيّ لا يشارك من أجل نقاط السباقات القصيرة فقط. فقد كان سباق الأحد مقلقًا بالفعل، بعدما تعرّض مارك لحادث سريع — الثاني له في سباقين متتاليين — ما أكد أن الدرّاج الأول يعيش أزمة مماثلة لأزمة الفريق. وباستثناء قرار الإطارات الصحيح في السباق القصير، عاد بانيايا إلى أداء باهت، قبل أن ينهي عطل تقني سباقه يوم الأحد، ليشكّل ذلك الخاتمة القاسية لعطلة نهاية أسبوع سيئة للغاية للفريق.

الرابح: يوهان زاركو

سادت حالة من الهدوء حول زاركو منذ تألقه في لومان وسيلفرستون الموسم الماضي، ولذلك شكّلت خيريز فرصة مثالية للفرنسي ليذكّر عالم الموتو جي بي بأنه لا يزال يملك الكثير ليقدمه. وبفضل أمطار السبت، نجح في فعل ذلك تمامًا.

وجد أنتونيللي فريق إل سي آر هوندا نفسه مضطرًا مجدّدًا للمشاركة في القسم الأول من التصفيات بعد تجارب الجمعة الجافة. لكن الظروف الرطبة في التصفيات جعلت كل من يراهن في الموتو جي بي يضع ثقته في المتخصص المخضرم بالطقس الماطر للعبور إلى القسم الثاني، وهو ما تحقق بالفعل. وبعد دقائق من تصدره القسم الأول، كان الوحيد الذي نافس مارك ماركيز على قطب الانطلاق الأول، قبل أن ينتزع مركزًا ثانيًا مذهلًا.

ورغم هطول المطر خلال السباق القصير، تحوّل السباق إلى قرعة لم تصبّ في صالحه. وتوقع كثيرون تراجعه يوم الأحد مع عودة الأجواء المشمسة، لكن زاركو أظهر أن دراجة هوندا قادرة على تقديم أداء محترم انطلاقًا من مركز جيد على شبكة الانطلاق. فقد احتل المركز الخامس معظم فترات السباق، وأجبر دراجات أبريليا التابعة لفريق تراكهاوس على العمل بقوة لتجاوزه في المراحل الختامية.

كان المركز السابع نتيجة جيدة، خاصة في يوم أنهت فيه أقرب دراجة هوندا أخرى السباق في المركز الثالث عشر. وإذا تمكن زاركو من تكرار هذا الأداء التأهيلي في الظروف الجافة، فسيبدأ بجذب الأنظار بصورة منتظمة.

يوهان زاركو، فريق آل سي آر هوندا

الصورة من قبل: Gold and Goose Photography / LAT Images / via Getty Images

الخاسر: بيدرو أكوستا

عاش أكوستا عطلة نهاية أسبوع كارثية في جائزة إسبانيا الكبرى 2025، وبعد عام واحد تكرّر ذات السيناريو تقريبًا بالنسبة لأنتونيللي كاي تي إم. فقد وجد نفسه مرة أخرى في موقع غير معتاد، بعيدًا عن كونه الأنتونيللي الأبرز على الدراجة البرتقالية النمساوية.

بعد أداء متذبذب يوم الجمعة، فشل أكوستا في التأهل المباشر إلى القسم الثاني للمرة الأولى هذا الموسم. ووصوله في النهاية إلى مركز انطلاق قريب من المعتاد، وهو السادس، جاء بفضل أمطار صباح السبت. وكان من المستبعد أن يتمكن هو أو زاركو من العبور من القسم الأول لو بقيت الحلبة جافة.

في السباق القصير، كان من بين العديد من الأنتونيلليين الذين سقطوا بسبب اختيار الإطارات الخاطئ في الوقت غير المناسب. ومع عودة الشمس يوم الأحد، قدّم أكوستا الأداء المتوسط ذاته الذي بشّر به يوم الجمعة. فقد تراجع سريعًا في الترتيب، ولم تساعده بعض القطع الهوائية التي انفصلت عن دراجته بعد احتكاكه براؤول فرنانديز في بداية السباق. وربما كان إنهاء السباق في المركز العاشر نتيجة مقبولة بالنظر إلى الظروف.

الرابح: إينيا باستيانيني

في عام 2025، كان مافيريك فينياليس من خطف دور قائد كاي تي إم من أكوستا في خيريز. أما هذه المرة، ومع إصابة مافيريك وغيابه، فقد فُتح الطريق أمام زميله في فريق تيك3 إينيا باستيانيني لتمثيل مصنع ماتيغهوفن في إسبانيا. ومع بلوغه الثامنة والعشرين، حان الوقت بالفعل ليتقمص هذا الدور.

كان الإيطالي آخر من ضمن التأهل المباشر إلى القسم الثاني في حصّة تجارب متقاربة يوم الجمعة، ثم عزز ذلك بتسجيل ثامن أسرع زمن في التصفيات رغم اختلاف الظروف بشكل كبير. أنهى السباق القصير في المركز الحادي عشر، لكنه على الأقل حافظ على توازنه رغم استخدام الإطارات غير المناسبة. أما المركز الثامن يوم الأحد فقد لا يبدو استثنائيًا، لكنه جاء بفارق ثماني ثوانٍ عن أقرب دراجة كاي تي إم أخرى.

الأمر المشجع لباستيانيني، الذي مر بفترة صعبة مع تيك3 منذ انتقاله في 2025، أن هذه النتيجة لم تكن معزولة، إذ جاءت بعد مشاركة إيجابية في الولايات المتحدة حيث تأهل مباشرة إلى القسم الثاني وأنهى السباق سادسًا. ومع بدء الدرّاجين التنافس بقوة على مقاعد الفرق التابعة لعام 2027، يدرك أنه بحاجة إلى مواصلة هذا الزخم.

الرابح: راؤول فرنانديز

نظرًا لمستوى ثباته، يبدو أن إدراج راؤول ضمن خانة "الرابحين" هنا قد يعني ظهوره في سلسلة "الخاسرين" في جولة لومان المقبلة. لكن ربما تكون هذه العطلة الإيجابية بداية سلسلة نتائج قوية للأنتونيللي البالغ من العمر 25 عامًا.

بعد صعوده إلى منصة التتويج في افتتاح الموسم في تايلاند، اختفى درّاج تراكهاوس نسبيًا في البرازيل وأمريكا. ولذلك كان من الضروري أن يعود فرنانديز إلى مقدمة المنافسة إلى جانب بقية دراجات أبريليا، وهو ما حققه على أرضه في خيريز.

احتل المركز السابع في التجارب وتأهل إلى القسم الثاني بسهولة، قبل أن يسجل تاسع أسرع زمن في التصفيات. وكان من بين المتضررين من تقلبات السباق القصير، لكنه قدم أداءً قويًا يوم الأحد. إلا أنه تعلّم الكثير من بقائه خلف يوهان زاركو لعدة لفات، وهو ما ربما كلّفه في النهاية، حين انتزع زميله آي أوغورا المركز الخامس منه في اللفة الأخيرة بعد اندفاعة متأخرة معتادة.

ويُعد فرنانديز الدرّاج الأساسي الوحيد الذي لم يتعرض لأي سقوط خلال أي سباق أو حصّة هذا الموسم، سواء كان ذلك مجرد معلومة طريفة أم مؤشرًا حقيقيًا على طبيعة تذبذب نتائجه، فذلك يبقى محل نقاش.