موتو جي بي
20 سبتمبر
-
22 سبتمبر
الحدث انتهى
04 أكتوبر
-
06 أكتوبر
الحدث انتهى
18 أكتوبر
-
20 أكتوبر
الحدث انتهى
25 أكتوبر
-
27 أكتوبر
الحدث انتهى
01 نوفمبر
-
03 نوفمبر
الحدث انتهى
15 نوفمبر
-
17 نوفمبر
الحدث انتهى

إسبارغارو "محظوظ" لتفاديه الإصابة نتيجة حادثه على سرعة 250 كلم/س

المشاركات
التعليقات
إسبارغارو "محظوظ" لتفاديه الإصابة نتيجة حادثه على سرعة 250 كلم/س
من قبل:
30-01-2018

يشعر بول إسبارغارو درّاج "كاي تي ام" بأنّه كان محظوظًا لتفاديه التعرّض لإصابات خطيرة نتيجة حادثه خلال اليوم الثاني من تجارب الموتو جي بي الشتويّة في سيبانغ والذي شهد ارتطامه بالجدار على سرعة تفوق 250 كلم/س.

بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
دراجة بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام
بول إسبارغارو، ريد بُل كاي تي ام

أغلق الإسباني مكابحه أثناء دخوله المنعطف الرابع وسقط عن درّاجته ليصطدم بعد ذلك بالجدار الجانبي للخطّ المستقيم قبل أن يلتفّ عدّة مرّات وينتهي به المطاف على المنطقة الحصويّة.

وخضع إسبارغارو لفحوصات أشعّة سينيّة في المركز الطبي على الحلبة في مرحلة أولى قبل أن يخضع لفحوصات إضافيّة في كوالا لامبور، وفي حين أنّه لم يتعرّض لأيّ كسر إلّا أنّه قرّر عدم المشاركة في مجريات اليوم الأخير من التجارب.

وأضاف: "أشعر بأنّني محظوظ لأنّني تعرّضت لحادث كبير العام الماضي".

وتابع: "انغلقت المكابح بشكلٍ مفرط على الخطّ المستقيم، إذ حالما لمست عتلة المكابح أغلقتها وتوجّهت مباشرة إلى الجدار الخارجي".

وأردف: "كان ذلك قريبًا للغاية واصطدمت بالجدار عند سرعة تفوق 250 كلم/س ولم يحدث أيّ شيء خطير إذ لا كسور ولا شيء من ذاك القبيل".

وأكمل: "أعاني فقط من آلام جسديّة في كلّ مكان، خاصة في قدمي لأنّني التففت عدّة مرّات في الأمام والخلف".

وواصل حديثه بالقول: "أشعر بأنّني محظوظ بكلّ صدق وبالرغم من أنّني لم أتمكّن من القيادة اليوم إلّا أنّني أشعر بأنّني محظوظٌ لتواجدي هنا".

وكشف إسبارغارو بأنّه لا يزال يُعاني من بعض الآلام، حيث سيخضع للمزيد من الفحوصات.

وأثناء غيابه عن مجريات اليوم، استعانت "كاي تي ام" بدرّاج اختباراتها ميكا كاليو على حلبة سيبانغ.

وقال إسبارغارو بأنّه ممتنٌ لتواجد كاليو كدرّاج اختبارات كونه يثق فيه "بنسبة 100 بالمئة".

وقال حيال ذلك: "لا أحبّ عدم القدرة على اختبار الأشياء الجاهزة للدرّاجة".

وأضاف: "اتّبعت كاي تي ام استراتيجيّة جيّدةً جدًا للتجارب هنا في سيبانغ في جميع الأحوال، كان ميكا جاهزًا هنا للقيادة وقد قاد معي وبرادلي سميث".

وأردف: "هو درّاجٌ حسّاس ويقود درّاجتي، واختبر التحديثات التي جلبناها وأثق فيه بنسبة 100 بالمئة".

وأكمل: "صدقًا أشعر بأنّني محظوظٌ لأنّني بخير لكن لتواجد رفاق جيّدين في المرآب أيضاً، إذ يعملون على درّاجتي ويتفقّدون ما لم أتمكّن من تفقّده لذلك أنا ممتنٌ لهم".

وكان إسبارغارو قد حظي بانطلاقة واعدة لأيّام التجارب الثلاثة في سيبانغ بعد احتلاله المركز الـ 10 في اليوم الأوّل.

المقال التالي
موتو جي بي: لورينزو يكسر الزمن القياسي ويتصدّر تجارب سيبانغ

المقال السابق

موتو جي بي: لورينزو يكسر الزمن القياسي ويتصدّر تجارب سيبانغ

المقال التالي

روسي يعترف بقلق ياماها بعد الأداء الضعيف في آخر أيّام تجارب سيبانغ

روسي يعترف بقلق ياماها بعد الأداء الضعيف في آخر أيّام تجارب سيبانغ
تحميل التعليقات

حول هذه المقالة

السلاسل موتو جي بي
الحدث تجارب سيبانغ الشتوية
الموقع حلبة سيبانغ الدولية
قائمة السائقين بول إسبارغارو
قائمة الفرق ريد بُل كاي تي ام فاكتوري ريسينغ
الكاتب David Gruz