موربيديللي في صدارة التجارب الثالثة وحادثٌ قويٌ لكوارتارارو في أراغون
تصدّر فرانكو موربيديللي التجارب الثالثة الدراميّة ضمن جائزة أراغون الكبرى، في الوقت الذي نُقل فيه فابيو كوارتارارو متصدّر ترتيب البطولة إلى المركز الطبيّ على إثر تعرّضه لحادث قوي.
فرانكو موربيديلي، بيتروناس اس آر تي ياماها
غولد غوز/ صور لات
انطلقت الحصّة متأخّرة بساعة عن موعدها الأصليّ بسبب المخاوف إزاء برودة الأجواء، لكنّ الظروف لم تسمح بتحسين الأزمنة في أغلب فترات الحصّة بالمقارنة مع جدول الأزمنة المزدوج.
وتواجد كوارتارارو في الصدارة مبكّرًا بتوقيت وقدره 1:49.106 دقيقة.
أمّا التحسين الأوّل في جدول الأزمنة المزدوج فقد جاء من قبل تاكاكي ناكاغامي درّاج "إل سي آر" عندما انتزع الصدارة بدقيقة واحدة و48.710 ثانية.
وعاد الياباني لاحقًا لتحسين توقيته أكثر مسجّلًا 1:48.374 دقيقة.
وبدأت الحوادث إثر ذلك عندما سقط أندريا دوفيزيوزو درّاج دوكاتي عند المنعطف السادس مع بقاء 18 دقيقة على النهاية.
وتواصلت الدراما إثر ذلك عندما قُذف كوارتارارو عن درّاجته ياماها عند المنعطف الـ 14.
وتمسّك الفرنسيّ الشاب مباشرة بكتفه الأيسر وتمّ نقله مباشرة إلى المركز الطبيّ لفحصه. وقال متحدّثٌ باسم الفريق أنّ كوارتارارو يُعاني من الكثير من الألم، لكنّ الأشعّة أظهرت عدم تعرّضه لأيّ كسر.
وجاءت بعض التحسينات في الأزمنة لاحقًا في الدقائق الأخيرة في ظلّ سعي الجميع لضمان عبورٍ مباشرٍ إلى القسم الثاني من التصفيات.
لكنّ زمن مافيريك فينياليس من تجارب الجمعة البالغ 1:47.771 دقيقة بقي ثابتًا في جدول الأزمنة المزدوج، في الوقت الذي قلّص فيه موربيديللي الفارق معه إلى 0.088 ثانية ليتقدّم إلى المركز الثاني العام ويضمن صدارة الحصّة.
وحلّ كراتشلو ثانيًا في الحصّة أمام بول إسبارغارو درّاج كاي تي ام وجوان مير وأليكس ماركيز، حيث سجّل الأخير عبوره الأوّل المباشر إلى القسم الثاني من التصفيات هذا الموسم.
في الأثناء تواصلت معاناة دوكاتي الكارثيّة نهاية هذا الأسبوع، حيث لم يعبر أيٌ من درّاجيها الستّة إلى القسم الثاني من التصفيات، وكان دوفيزيوزو أفضلهم في المركز الـ 13 في الجدول المزدوج.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 17 | 1:47.859 | 169.487 | |||
2 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 16 | 1:48.314 | 0.455 | 0.455 | 168.775 | |
3 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 18 | 1:48.319 | 0.460 | 0.005 | 168.768 | |
4 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 14 | 1:48.322 | 0.463 | 0.003 | 168.763 | |
5 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 19 | 1:48.403 | 0.544 | 0.081 | 168.637 | |
6 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 17 | 1:48.374 | 0.515 | 168.682 | ||
7 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 18 | 1:48.633 | 0.774 | 0.259 | 168.280 | |
8 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 16 | 1:48.653 | 0.794 | 0.020 | 168.249 | |
9 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 18 | 1:48.754 | 0.895 | 0.101 | 168.093 | |
10 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 17 | 1:48.837 | 0.978 | 0.083 | 167.964 | |
11 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 15 | 1:48.900 | 1.041 | 0.063 | 167.867 | |
12 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 16 | 1:48.912 | 1.053 | 0.012 | 167.849 | |
13 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 19 | 1:48.953 | 1.094 | 0.041 | 167.786 | |
14 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 17 | 1:49.074 | 1.215 | 0.121 | 167.599 | |
15 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 16 | 1:49.106 | 1.247 | 0.032 | 167.550 | |
16 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 18 | 1:49.203 | 1.344 | 0.097 | 167.401 | |
17 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 19 | 1:49.244 | 1.385 | 0.041 | 167.339 | |
18 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 20 | 1:49.283 | 1.424 | 0.039 | 167.279 | |
19 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 18 | 1:49.368 | 1.509 | 0.085 | 167.149 | |
20 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 17 | 1:48.576 | 0.717 | 168.368 | ||
21 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 13 | 1:49.910 | 2.051 | 1.334 | 166.325 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments