موتو جي بي: ناكاغامي في صدارة التجارب الحرّة الأولى في برنو
نجح الياباني تاكاكي ناكاغامي في التفوّق على جوان مير بفارق 0.011 ثانية فقط ليضمن صدارة التجارب الحرّة الأولى من جائزة التشيك الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي تعرّض فيه مافيريك فينياليس لحادث.
الصورة من قبل: موتو جي بي
اتّسمت الحصّة بالتقارب في الأداء بشكلٍ عام في ظلّ تغطية 0.4 ثانية فقط لكلّ العشرة الأوائل.
وبالتطرّق أكثر إلى تفاصيل الحصّة فقد قدّمت كاي تي ام أداءً قويًا منذ البداية عبر درّاجها بول إسبارغارو – الذي سينتقل إلى هوندا في الموسم المقبل – بتوقيت وقدره 1:57.392 دقيقة.
في أثناء ذلك تعرّض فينياليس لحادث تمثّل في فقدانه السيطرة على درّاجته عند المنعطف الـ 13 بعد أن باغته مستوى التماسك على الإطار البارد.
وبقي زمن إسبارغارو صامدًا في الصدارة إلى حين بقاء أقلّ من خمس دقائق على النهاية عندما نجح مير في تسجيل دقيقة واحدة و57.364 ثانية مستخدمًا إطارًا خلفيًا قاسيًا جديدًا.
ولم يمضِ الكثير من الوقت قبل أن يتمكّن ناكاغامي من إزاحة الإسباني عن الصدارة مسجّلًا الزمن الأسرع في الحصّة والبالغ 1:57.353 دقيقة، مستفيدًا ممّا يبدو ممّا ذكر سابقًا أنّها محاولة لنسخ أسلوب قيادة مارك ماركيز عند الكبح.
وأكمل إسبارغارو ترتيب الثلاثة الأوائل، بينما قفز يوهان زاركو إلى المركز الرابع كأفضل درّاجي دوكاتي لصالح فريق أفينتيا.
أمّا فينياليس فقد عاد على الدرّاجة الثانية وتمكّن من التواجد في المركز الخامس على بُعد عُشرين من الثانية، وتقدّم درّاج ياماها على رباعيّ إيطالي خالص.
إذ حلّ أندريا دوفيزيوزو سادسًا أمام زميله دانيلو بيتروشي، بينما تقدّم فالنتينو روسي على تلميذه السابق فرانكو موربيديلي، بينما أكمل كال كراتشلو ترتيب العشرة الأوائل.
نتيجة الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 17 | 1:57.353 | 165.746 | 0 | |||
2 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 17 | 1:57.364 | 0.011 | 0.011 | 165.730 | 0 | |
3 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 16 | 1:57.392 | 0.039 | 0.028 | 165.691 | 0 | |
4 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 18 | 1:57.460 | 0.107 | 0.068 | 165.595 | 0 | |
5 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 14 | 1:57.565 | 0.212 | 0.105 | 165.447 | 0 | |
6 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 1:57.632 | 0.279 | 0.067 | 165.352 | 0 | |
7 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 13 | 1:57.638 | 0.285 | 0.006 | 165.344 | 0 | |
8 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 17 | 1:57.646 | 0.293 | 0.008 | 165.333 | 0 | |
9 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 18 | 1:57.718 | 0.365 | 0.072 | 165.232 | 0 | |
10 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 17 | 1:57.753 | 0.400 | 0.035 | 165.183 | 0 | |
11 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 14 | 1:57.789 | 0.436 | 0.036 | 165.132 | 0 | |
12 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 14 | 1:57.823 | 0.470 | 0.034 | 165.084 | 0 | |
13 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 18 | 1:57.831 | 0.478 | 0.008 | 165.073 | 0 | |
14 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 15 | 1:57.836 | 0.483 | 0.005 | 165.066 | 0 | |
15 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 14 | 1:57.839 | 0.486 | 0.003 | 165.062 | 0 | |
16 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 17 | 1:57.867 | 0.514 | 0.028 | 165.023 | 0 | |
17 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 17 | 1:58.161 | 0.808 | 0.294 | 164.612 | 0 | |
18 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 18 | 1:58.579 | 1.226 | 0.418 | 164.032 | 0 | |
19 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 15 | 1:58.728 | 1.375 | 0.149 | 163.826 | 0 | |
20 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 14 | 1:58.817 | 1.464 | 0.089 | 163.703 | 0 | |
21 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 19 | 1:59.136 | 1.783 | 0.319 | 163.265 | 0 | |
22 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 16 | 1:59.193 | 1.840 | 0.057 | 163.187 | 0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات