موتو جي بي: ماركيز يستعيد الصدارة في التجارب الثانية في أوستن
تقدّم الإسباني مارك ماركيز إلى الصدارة مع نهاية التجارب الحرّة الثانية لجائزة الأمريكيّتين الكبرى بعد أن تفوّق على مفاجأة الحصّة يوهان زاركو درّاج تيك 3 ياماها.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
واصل ماركيز تقدّمه مسجّلًا دقيقتين و4.061 ثانية ليكون أبطأ بتسعة أعشارٍ من الثانية فقط عن زمن قطب الانطلاق الأوّل الذي حقّقه العام الماضي.
وعرفت التجارب الثانية بداية دراماتيكيّة بالنسبة لناشئ سوزوكي أليكس رينز، إذ أثناء لفّة خروجه من خطّ الحظائر وقرب نهاية الخطّ المستقيم الخلفي الطويل، تصاعد الدخان الكثيف من درّاجته نتيجة احتراق محرّكها، ليوقفها إلى جانب المسار ويعود إلى مرآب فريقه من أجل استخدام الدرّاجة الثانية.
ومع نهاية سلسلة اللفّات السريعة الأولى، تقدّم ماركيز إلى الصدارة بأسرع لفّة في عطلة نهاية الأسبوع عند تلك النقطة، حيث بلغ توقيته 2:04.622 دقيقة وكان فينياليس أقرب ملاحقيه عند تلك المرحلة على بُعد 0.8 ثانية.
وبشكلٍ مماثلٍ للفترة الصباحيّة، عاد الأخير عند منتصف الحصّة ليُحسّن زمنه مسجّلًا دقيقتين و4.451 ثانية منتزعًا بذلك الصدارة من براثن مواطنه مجدّدًا.
وتواصلت معاناة الدرّاجين من المطبّات على الحلبة، خاصة عند الخطّ المستقيم الذي شبّهه داني بيدروسا بالقيادة ضمن سباقات السوبركروس.
ومع بقاء 6 دقائق على نهاية الحصّة سقط كاريل أبراهام عن درّاجته عند بداية الخطّ المستقيم حيث بدا أنّه تعرّض لإصابة في كاحله.
وكما جرت العادة فقد كانت اللحظات الأخيرة شاهدة على سلسلة من التحسينات، لكنّ الكلمة العليا عادت هذه المرّة لماركيز الذي سجّل دقيقتين و4.061 ثانية ضامنًا صدارة الحصّة الثانية.
لكنّ المفاجأة كانت بحلول يوهان زاركو في المركز الثاني بفارق 0.286 ثانية ليُواصل الفرنسي الشاب أداءه الباهر على الأراضي الأمريكيّة.
فينياليس أكمل الحصّة ثالثًا بفارقٍ قارب الأربعة أعشارٍ من الثانية عن الصدارة في حين تمكّن فالنتينو روسي من التقدّم إلى المركز الرابع.
وذهب المركز الخامس إلى داني بيدروسا الذي تقدّم على أندريا دوفيزيوزو ودرّاج هوندا الآخر كال كراتشلو.
زميل زاركو الألماني جوناس فولغر حلّ في المركز الثامن متقدّمًا على سكوت ريدينغ بينما تمكّن أندريا يانوني من إعادة درّاجة سوزوكي إلى العشرة الأوائل دافعًا بذلك خورخي لورينزو إلى المركز الـ 11.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 14 | 2:04.061 | |
2 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 17 | 2:04.347 | 0.286 |
3 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 17 | 2:04.451 | 0.390 |
4 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 17 | 2:04.806 | 0.745 |
5 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 15 | 2:04.811 | 0.750 |
6 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 2:04.830 | 0.769 |
7 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 15 | 2:05.005 | 0.944 |
8 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 15 | 2:05.033 | 0.972 |
9 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 15 | 2:05.116 | 1.055 |
10 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 17 | 2:05.142 | 1.081 |
11 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 15 | 2:05.282 | 1.221 |
12 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 15 | 2:05.284 | 1.223 |
13 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 15 | 2:05.463 | 1.402 |
14 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 14 | 2:05.468 | 1.407 |
15 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 14 | 2:05.584 | 1.523 |
16 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 17 | 2:05.602 | 1.541 |
17 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 16 | 2:05.943 | 1.882 |
18 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 13 | 2:06.155 | 2.094 |
19 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 13 | 2:06.358 | 2.297 |
20 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي إم | 15 | 2:06.503 | 2.442 |
21 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 11 | 2:06.709 | 2.648 |
22 | 22 | سام لويس | أبريليا | 13 | 2:06.741 | 2.680 |
23 | 38 | برادلي سميث | كاي تي إم | 15 | 2:07.434 | 3.373 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات