موتو جي بي: ماركيز في صدارة التجارب الحرّة الأولى في خيريز
بدأ مارك ماركيز بطل العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" حملة الدفاع عن لقبه من خلال تصدّر التجارب الحرّة الأولى لجائزة إسبانيا الكبرى الجولة الافتتاحيّة لموسم 2020، لكنّه واجه منافسة شرسة من مافيريك فينياليس الذي حلّ خلفه بفارق 0.024 ثانية.
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
غولد غوز/ صور لات
بعد أشهر من الانتظار، عاد زئير محرّكات الموتو جي بي أخيرًا بشكلٍ رسمي مع انطلاق التجارب الحرّة الأولى من جائزة إسبانيا الكبرى.
ونجح جاك ميلر في تسجيل الزمن الأسرع مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى بتوقيت وقدره دقيقة واحدة و37.942 ثانية.
في أثناء ذلك حُرم فابيو كوارتارارو من المشاركة في الـ 20 دقيقة الأولى كعقوبة له بعد اختباره درّاجة طرقات مزوّدة ببعض مكوّنات الأداء الخاصة بدرّاجة السباق على حلبة بول ريكار الشهر الماضي.
وتناوب عددٌ من الدرّاجين إثر ذلك على الصدارة، قبل أن تعود الكلمة الأخيرة إلى ماركيز بتوقيت وقدره 1:37.350 دقيقة.
لكنّ الأداء كان متقاربًا للغاية وذلك في ظلّ تواجد فينياليس خلفه مباشرة بفارق 0.024 ثانية فقط.
من جانبه بدا أنّ كال كراتشلو أراد إثبات أنّ هوندا ربّما كانت مخطئة بتفضيل بول إسبارغارو عليه في الفريق المصنعيّ للموسم المقبل، حيث حلّ البريطاني في المركز الثالث بفارق 0.088 ثانية.
ويُمكن القول بأنّ الحصّة اتّسمت بالتقارب في جميع الأحوال وذلك كون أندريا دوفيزيوزو وجوان مير وميلر تواجدوا ضمن حدود 0.137 ثانية عن الصدارة كذلك.
وذهب المركز السابع إلى إليكس رينز درّاج سوزوكي الآخر، بينما وضع بول إسبارغارو درّاجة كاي تي ام في المركز الثامن أمام الوافد الجديد إيكر ليكونا وبراد بيندر درّاجَي "كاي تي ام" الآخرين، وهو ما يُشير إلى أنّ الصانع النمساوي قد حقّق خطوة إلى الأمام.
نتائج الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 21 | 1:37.350 | 163.562 | 291 | |||
2 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 21 | 1:37.374 | 0.024 | 0.024 | 163.522 | 286 | |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 19 | 1:37.438 | 0.088 | 0.064 | 163.414 | 290 | |
4 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 19 | 1:37.471 | 0.121 | 0.033 | 163.359 | 296 | |
5 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 16 | 1:37.481 | 0.131 | 0.010 | 163.342 | 288 | |
6 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 17 | 1:37.487 | 0.137 | 0.006 | 163.332 | 292 | |
7 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 20 | 1:37.569 | 0.219 | 0.082 | 163.195 | 291 | |
8 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 18 | 1:37.712 | 0.362 | 0.143 | 162.956 | 291 | |
9 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 17 | 1:37.714 | 0.364 | 0.002 | 162.953 | 288 | |
10 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 18 | 1:37.923 | 0.573 | 0.209 | 162.605 | 288 | |
11 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 21 | 1:37.940 | 0.590 | 0.017 | 162.577 | 291 | |
12 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 21 | 1:37.982 | 0.632 | 0.042 | 162.507 | 287 | |
13 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:38.118 | 0.768 | 0.136 | 162.282 | 284 | |
14 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 19 | 1:38.129 | 0.779 | 0.011 | 162.263 | 288 | |
15 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 16 | 1:38.209 | 0.859 | 0.080 | 162.131 | 288 | |
16 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 19 | 1:38.212 | 0.862 | 0.003 | 162.126 | 288 | |
17 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 13 | 1:38.245 | 0.895 | 0.033 | 162.072 | 284 | |
18 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 18 | 1:38.316 | 0.966 | 0.071 | 161.955 | 291 | |
19 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 19 | 1:38.337 | 0.987 | 0.021 | 161.920 | 288 | |
20 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 19 | 1:38.506 | 1.156 | 0.169 | 161.642 | 289 | |
21 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 18 | 1:38.507 | 1.157 | 0.001 | 161.641 | 289 | |
22 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 12 | 1:38.730 | 1.380 | 0.223 | 161.276 | 287 |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments