موتو جي بي: مارتن يتفوّق على الجميع ويُحقّق الفوز بسباق ستيريا بعد الحادث المروّع

على عكس توقّعات الأرصاد الجويّة فقد كانت الحلبة جافة وقت السباق. وقدّم مارتن انطلاقة ضعيفة وسرعان ما تقدّم عليه فرانشيسكو بانيايا، لكنّ الأخير فقد الزخم بالخروج من المنعطف الأوّل وعاد مارتن للتقدّم عليه قبل أن يستعيد الإيطالي الصدارة في المنعطف الثالث.

في الأثناء قفز مارك ماركيز عدّة مراكز ليصل إلى الثالث في اللفّة الثانية، لكنّ احتكاكًا جمع بينه وبين مير بالتوازي مع تجاوز كوارتارارو للأخير.

ورُفع العلم الأحمر خلال اللفّة الثالثة بعد أن وقعت حادثة خطيرة عند المنعطف الثالث تمثّلت في سقوط داني بيدروسا، وعلى ما يبدو فإنّ لورينزو سافادوري اصطدم بدرّاجته الواقعة على المسار واشتعلت ألسنة اللهب في الدرّاجتَين، بينما تمّ نقل سافادوري على النقالة الطبيّة نحو المركز الطبيّ على الحلبة.

ولدى عودة الدرّاجين إلى خطّ الحظائر فقد عبّر أليكس إسبارغارو عن غضبه من ماركيز بعد عدائيّة الأخير المفرطة في اللفّة الافتتاحيّة.

وبعد تنظيف المسار من الوقود المنسكب على الحلبة عند مخرج المنعطف الثالث، أُعيدت انطلاقة السباق مع بقاء 27 لفّة في العدّاد ووفق ترتيب شبكة الانطلاق الأصليّة بتواجد مارتن في الصدارة.

وأُجريت الانطلاقة الجديدة بعد توقّف دام نصف ساعة، وكان ميلر من قفز إلى الصدارة هذه المرّة بالوصول إلى المنعطف الثالث، في حين جمع احتكاكٌ جديد بين ماركيز وإسبارغارو عند المنعطف الأوّل دُفع على إثره الأخير خارج المسار.

وبقي ميلر في الصدارة لثلاث لفّات قبل أن يتجاوزه كلٌ من مارتن وميلر، وعمّق كوارتارارو جراح الأسترالي بعد ذلك بثلاث لفّات عندما انتزع منه المركز الثالث.

وشرع مارتن ومير بالابتعاد وحيدَين في الصدارة عند تلك المرحلة، لكن تمّ تحذير الأوّل لاحقًا حيال تجاوزه لحدود المسار.

وفي حين كان الجميع ينتظر تواصل المعركة الحامية بين ميلر وكوارتارارو على المركز الثالث فإنّ درّاج دوكاتي فقد السيطرة على درّاجته عند المنعطف السابع وسقط مع بقاء 9 لفّات على النهاية.

أمّا في معركة الصدارة فقد ارتكب مير خطأ عند الكبح مع بقاء 6 لفّات على النهاية وهو ما سمح للفارق بينه وبين مارتن المتصدّر بالارتفاع إلى 1.2 ثانية.

وبقي الترتيب ثابتًا منذ ذلك الحين إلى أن عبر مارتن خطّ النهاية مُحقّقًا انتصاره الأوّل في الموتو جي بي.

وذهب المركز الثاني إلى مير، بينما ضمن فابيو كوارتارارو آخر مراكز منصّة التتويج ووسّع صدارته للترتيب العام أكثر بعد تراجع منافسه يوهان زاركو في اللفّات الأخيرة.

إذ تجاوز كلٌ من براد بيندر وتاكاكي ناكاغامي زاركو ليطيحا به إلى المركز السادس.

أمّا أليكس رينز فقد وضع درّاجة سوزوكي الثانية في المركز السابع أمام مارك ماركيز الذي أحرز تقدّمًا في اللفّات الختاميّة بعد تراجعه في البداية، في حين حلّ أليكس ماركيز تاسعًا، بينما قدّم بيدروسا سباقًا قويًا ليُكمل ترتيب العشرة الأوائل.

نتيجة السباق:

المركز		#	الدراج		الدراجة	عدد اللفات	التوقيت	الفارق	الفاصل
1		89	خورخي مارتن		دوكاتي	27	-
2		36	جوان مير		سوزوكي	27	1.548	1.548	1.548
3		20	فابيو كوارتارارو		ياماها	27	9.632	9.632	8.084
4		33	براد بيندر		كاي تي ام	27	12.771	12.771	3.139
5		30	تاكاكي ناكاغامي		هوندا	27	12.923	12.923	0.152
6		5	يوهان زاركو		دوكاتي	27	13.031	13.031	0.108
7		42	أليكس رينز		سوزوكي	27	14.839	14.839	1.808
8		93	مارك ماركيز		هوندا	27	17.953	17.953	3.114
9		73	أليكس ماركيز		هوندا	27	19.059	19.059	1.106
10		26	داني بيدروسا		كاي تي ام	27	19.389	19.389	0.330
11		63	فرانشيسكو بانيايا		دوكاتي	27	21.667	21.667	2.278
12		23	إنيا باستيانيني		دوكاتي	27	25.267	25.267	3.600
13		46	فالنتينو روسي		ياماها	27	26.282	26.282	1.015
14		10	لوكا ماريني		دوكاتي	27	27.492	27.492	1.210
15		27	إيكر ليكونا		كاي تي ام	27	31.076	31.076	3.584
16		44	بول إسبارغارو		هوندا	27	31.150	31.150	0.074
17		35	كال كراتشلو		ياماها	27	40.408	40.408	9.258
18		9	دانيلو بيتروشي		كاي تي ام	27	48.114	48.114	7.706
19		12	مافيريك فينياليس		ياماها	27	1:03.149	1:03.149	15.035
	انسحب	43	جاك ميلر		دوكاتي	18
	انسحب	88	ميغيل أوليفيرا		كاي تي ام	14
	انسحب	41	أليكس إسبارغارو		أبريليا	4
	انسحب	32	لورينزو سافادوري		أبريليا	0