موتو جي بي: فينياليس في صدارة التجارب الثالثة في النمسا
تصدّر مافيريك فينياليس التجارب الحرّة الثالثة لجائزة النمسا الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي فشل فيه زميله فالنتينو روسي في ضمان العبور المباشر إلى القسم الثاني من التصفيات.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
تهاطلت أمطارٌ غزيرة الليلة الماضية لتترك حلبة ريد بُل رينغ رطبة في بداية التجارب الثالثة، بالرغم من ظهور خطٍ جاف مع دخول الدرّاجين إلى الحلبة.
وتغيّر المركز الأوّل في عدّة مناسبات مع جفاف المسار، حيث تداول دانيلو بيتروشي، وأليكس رينز، وفينياليس وميغيل أوليفيرا على الصدارة.
وبقي زمن أوليفيرا البالغ 1:31.460 دقيقة صامدًا في الصدارة إلى حين الدخول في الدقائق العشر الأخيرة، قبل أن ينجح يوهان زاركو في تسجيل 1:31.029 دقيقة.
وشرع عددٌ من الدرّاجين في الدخول إلى الحلبة على الإطارات الملساء حينها، وهو ما أدّى إلى تهاوي الأزمنة سريعًا وبشكلٍ متتابع إلى أن سجّل فينياليس 1:24.317 دقيقة ليُثبت القدرة على تحسين الأزمنة المزدوجة ويضمن مقعدًا له في القسم الثاني من التصفيات.
ووتواجد جاك ميلر في المركز الثاني أمام أندريا دوفيزيوزو حيث بدأت درّاجات دوكاتي بالعودة إلى الحياة مستفيدًا من طبيعة حلبة ريد بُل رينغ المتطلّبة للطاقة.
وتواجد رينز في المركز الرابع أمام أوليفيرا الذي أكمل الحصّة خامسًا.
وذهب المركز السادس إلى جوان مير الذي تفوّق على بول إسبارغارو درّاج كاي تي ام، بالرغم من أنّ الأخير بقي الأسرع ضمن جدول الأزمنة المزدوج.
أمّا متصدّر البطولة فابيو كوارتارارو فقد حلّ ثامنًا أمام بيتروشي، بينما أكمل كال كراتشلو ترتيب العشرة الأوائل.
لكنّ روسي في المقابل سيضطرّ للمشاركة في القسم الأوّل من التصفيات، وكذلك الحال بالنسبة لبراد بيندر الفائز بالسباق الماضي.
نتيجة التجارب:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 22 | 1:24.317 | 184.361 | 305 | |||
2 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 9 | 1:24.363 | 0.046 | 0.046 | 184.260 | 312 | |
3 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 20 | 1:24.426 | 0.109 | 0.063 | 184.123 | 318 | |
4 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 12 | 1:24.434 | 0.117 | 0.008 | 184.105 | 309 | |
5 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 20 | 1:24.508 | 0.191 | 0.074 | 183.944 | 312 | |
6 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 15 | 1:24.517 | 0.200 | 0.009 | 183.925 | 305 | |
7 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 17 | 1:24.525 | 0.208 | 0.008 | 183.907 | 310 | |
8 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 21 | 1:24.611 | 0.294 | 0.086 | 183.720 | 306 | |
9 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 15 | 1:24.663 | 0.346 | 0.052 | 183.607 | 307 | |
10 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 19 | 1:24.961 | 0.644 | 0.298 | 182.963 | 305 | |
11 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 20 | 1:25.021 | 0.704 | 0.060 | 182.834 | 301 | |
12 | 51 | ميكيلي بيرو | دوكاتي | 14 | 1:25.039 | 0.722 | 0.018 | 182.796 | 310 | |
13 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 20 | 1:25.048 | 0.731 | 0.009 | 182.776 | 306 | |
14 | 27 | إيكر ليكونا | كاي تي ام | 16 | 1:25.189 | 0.872 | 0.141 | 182.474 | 304 | |
15 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 20 | 1:25.318 | 1.001 | 0.129 | 182.198 | 304 | |
16 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 14 | 1:25.434 | 1.117 | 0.116 | 181.950 | 308 | |
17 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 22 | 1:25.467 | 1.150 | 0.033 | 181.880 | 306 | |
18 | 5 | يوهان زاركو | دوكاتي | 22 | 1:25.468 | 1.151 | 0.001 | 181.878 | 305 | |
19 | 33 | براد بيندر | كاي تي ام | 16 | 1:25.480 | 1.163 | 0.012 | 181.853 | 307 | |
20 | 38 | برادلي سميث | أبريليا | 25 | 1:25.653 | 1.336 | 0.173 | 181.485 | 306 | |
21 | 6 | ستيفان برادل | هوندا | 22 | 1:26.019 | 1.702 | 0.366 | 180.713 | 305 | |
22 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 17 | 1:29.105 | 4.788 | 3.086 | 174.454 | 304 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات