ماركيز يتفوّق على فينياليس في التجارب الحرّة الثالثة في ألمانيا
سجّل الإسباني مارك ماركيز أسرع الأزمنة خلال التجارب الحرّة الثالثة لجائزة ألمانيا الكبرى ضمن بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" بعد أن تفوّق على مواطنه درّاج ياماها مافيريك فينياليس.
على عكس التوقّعات، جرت الحصّة في ظروف جافة، وسرعان ما تقدّم الدرّاجون على أزمنة الحصّة الأولى أمسٍ الجمعة.
وتقدّم أليكس إسبارغارو إلى المركز الأوّل مسجّلًا توقيتًا وقدره 1:21.209 دقيقة مواصلًا أداءه القويّ على متن درّاجة أبريليا.
لكن كانت لملك حلبة ساكسنرينغ كلمة أخرى، إذ عاد ماركيز خلال سلسلة لفّاته الأخيرة ليخطف المركز الأوّل بعد أن كان أوّل درّاج يكسر حاجز الـ 81 ثانية بتسجيله دقيقة واحدة و20.745 ثانية.
وتواصلت سلسلة التحسينات مع استخدام جميع الدرّاجين للإطارات الليّنة، وفي حين أنّ ماركيز كان أسرع في الجزء الأوّل من الحلبة خلال محاولته الأخيرة، إلّا أنّه أضاع بعض الوقت في الأجزاء التالية ما منعه من تحسين زمنه.
بالرغم من ذلك حافظ الإسباني على الصدارة أمام مواطنه مافيريك فينياليس بفارق 0.170 ثانية، إذ كانا الوحيدين القادرين على كسر حاجز الـ 1:21 دقيقة.
أمّا صاحب الأرض والجمهور جوناس فولغر فقد حلّ في المركز الثالث بعد أن تقدّم على إسبارغارو الذي لم يتمكّن من تحسين زمنه خلال محاولته الأخيرة.
كال كراتشلو تواجد في المركز الخامس بعد أن تفوّق على فالنتينو روسي بفارق 0.036 ثانية، حيث عاد الإيطالي إلى دائرة المنافسة نسبيًا بعد معاناته الواضحة بالأمس.
أمّا خورخي لورينزو فقد كان أفضل درّاجي دوكاتي في المركز السابع أمام زميله أندريا دوفيزيوزو.
وذهب المركز التاسع إلى داني بيدروسا بينما أكمل ألفارو باوتيستا ترتيب المراكز العشرة الأولى العابرة إلى القسم الثاني من التجارب التأهيليّة.
المركز | # | الدرّاج | الدرّاجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 33 | 1:20.745 | 163.670 | 290 | ||
2 | 25 | مافيريك فينياليس | ياماها | 28 | 1:20.915 | 0.170 | 0.170 | 163.326 | 295 |
3 | 94 | جوناس فولغر | ياماها | 25 | 1:21.198 | 0.453 | 0.283 | 162.757 | 291 |
4 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 25 | 1:21.209 | 0.464 | 0.011 | 162.735 | 290 |
5 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 28 | 1:21.275 | 0.530 | 0.066 | 162.603 | 290 |
6 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 22 | 1:21.311 | 0.566 | 0.036 | 162.531 | 292 |
7 | 99 | خورخي لورينزو | دوكاتي | 26 | 1:21.373 | 0.628 | 0.062 | 162.407 | 294 |
8 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 23 | 1:21.422 | 0.677 | 0.049 | 162.309 | 293 |
9 | 26 | داني بيدروسا | هوندا | 28 | 1:21.480 | 0.735 | 0.058 | 162.194 | 292 |
10 | 19 | ألفارو باوتيستا | دوكاتي | 27 | 1:21.497 | 0.752 | 0.017 | 162.160 | 293 |
11 | 53 | تيتو راباط | هوندا | 28 | 1:21.608 | 0.863 | 0.111 | 161.940 | 287 |
12 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 25 | 1:21.623 | 0.878 | 0.015 | 161.910 | 292 |
13 | 8 | هيكتور باربيرا | دوكاتي | 28 | 1:21.658 | 0.913 | 0.035 | 161.840 | 294 |
14 | 43 | جاك ميلر | هوندا | 28 | 1:21.835 | 1.090 | 0.177 | 161.490 | 289 |
15 | 45 | سكوت ريدينغ | دوكاتي | 23 | 1:21.897 | 1.152 | 0.062 | 161.368 | 291 |
16 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 29 | 1:21.925 | 1.180 | 0.028 | 161.313 | 290 |
17 | 5 | يوهان زاركو | ياماها | 27 | 1:21.934 | 1.189 | 0.009 | 161.295 | 290 |
18 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 27 | 1:21.945 | 1.200 | 0.011 | 161.274 | 292 |
19 | 29 | أندريا يانوني | سوزوكي | 28 | 1:22.018 | 1.273 | 0.073 | 161.130 | 293 |
20 | 76 | لوريس باز | دوكاتي | 24 | 1:22.089 | 1.344 | 0.071 | 160.991 | 290 |
21 | 38 | برادلي سميث | كاي تي ام | 23 | 1:22.350 | 1.605 | 0.261 | 160.480 | 288 |
22 | 36 | ميكا كاليو | كاي تي ام | 30 | 1:22.380 | 1.635 | 0.030 | 160.422 | 288 |
23 | 22 | سام لويز | أبريليا | 17 | 1:22.569 | 1.824 | 0.189 | 160.055 | 288 |
24 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 24 | 1:22.724 | 1.979 | 0.155 | 159.755 | 289 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات