ماركيز يتصدّر التجارب الثانية في سيلفرستون بعد شطب أزمنة عددٍ من الدرّاجين
حقّق مارك ماركيز الزمن الأسرع خلال حصّة التجارب الحرّة الثانية من جائزة بريطانيا الكبرى للموتو جي بي، في الوقت الذي وجد فيه فابيو كوارتارارو وفالنتينو روسي نفسيهما خارج العشرة الأوائل بعد شطب زمنيهما لتجاوزهما حدود المسار.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
بعد كسبه بعض الثقة وتحسينه لوتيرته بشكلٍ متواصل، تعرّض ماركيز لحادث عند المنعطف الثامن من الحلبة بعد أن فقد السيطرة على القسم الخلفي من درّاجته على سرعة ضعيفة نسبيًا، قبل أن يتمكّن من إعادة تشغيلها والعودة للقيادة.
وكان هذا الحادث الأوّل لماركيز منذ جائزة فرنسا الكبرى في مايو/أيار الماضي.
لكنّ زمن الإسباني البالغ 2:00.186 دقيقة أبقاه في المركز الأوّل مع نهاية سلسلة اللفّات الأولى.
وبقي الترتيب ثابتًا في منتصف الحصّة في ظلّ تركيز الدرّاجين على محاكاة المسافات الطويلة للحصول على رؤية أوضح لتآكل الإطار الخلفي تحضيرًا للسباق.
وقدّم الجميع لفّات سريعة في النهاية وكان جدول الترتيب يتغيّر بشكلٍ متواصل، وفي حين أنّ جميع الأنظار اتّجهت صوب لفّتَي كوارتارارو وروسي السريعتين، خاصة كوارتارارو الذي كان الأسرع على الإطلاق، إلّا أنّ إدارة السباق قرّرت شطبهما لتجاوزهما حدود المسار بسنتيمترات قليلة عند المنعطف السادس.
في أثناء ذلك حقّق ماركيز توقيتًا وقدره 1:59.476 دقيقة وهو زمنٌ قياسيٌ جديد لدرّاجة موتو جي بي على حلبة سيلفرستون.
وتواجد مافيريك فينياليس في المركز الثاني بفارق 0.289 ثانية عن ماركيز، بينما حلّ كال كراتشلو ثالثًا على بُعد نصف ثانية عن الصدارة.
أمّا أندريا دوفيزيوزو فقد اكتفى بالمركز الرابع لصالح دوكاتي بعد أن تقدّم على فرانكو موربيديلي، وكانت درّاجات ياماه الأربع لتتواجد ضمن المراكز السبعة الأولى لو لم يتمّ شطب زمني كوارتارارو وروسي.
وواصل ميغيل أوليفيرا أداءه اللافت مؤخّرًا على متن درّاجة تيك 3 كاي تي ام ليحلّ سادسًا أمام جاك ميلر ودانيلو بيتروشي، بينما أكمل الشقيقان أليكس وبول إسبارغارو ترتيب العشرة الأوائل.
في المقابل انتهى المطاف بكوارتارارو وروسي في المركزين الـ 11 والـ 17 على التوالي، بالرغم من أنّ الأوّل لا يزال ضمن العشرة الأوائل في ترتيب الأزمنة المزدوج من خلال زمنه من الحصّة الصباحيّة.
ترتيب الحصّة:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق | الفاصل | كم/س | السرعة القصوى | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 16 | 1:59.476 | 177.806 | 0 | |||
2 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 17 | 1:59.765 | 0.289 | 0.289 | 177.377 | 0 | |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 16 | 1:59.993 | 0.517 | 0.228 | 177.040 | 0 | |
4 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 16 | 2:00.110 | 0.634 | 0.117 | 176.867 | 0 | |
5 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 18 | 2:00.183 | 0.707 | 0.073 | 176.760 | 0 | |
6 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 16 | 2:00.360 | 0.884 | 0.177 | 176.500 | 0 | |
7 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 14 | 2:00.392 | 0.916 | 0.032 | 176.453 | 0 | |
8 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 14 | 2:00.428 | 0.952 | 0.036 | 176.400 | 0 | |
9 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 11 | 2:00.497 | 1.021 | 0.069 | 176.299 | 0 | |
10 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 16 | 2:00.591 | 1.115 | 0.094 | 176.162 | 0 | |
11 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 16 | 2:00.599 | 1.123 | 0.008 | 176.150 | 0 | |
12 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 16 | 2:00.664 | 1.188 | 0.065 | 176.055 | 0 | |
13 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 18 | 2:00.666 | 1.190 | 0.002 | 176.052 | 0 | |
14 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 16 | 2:00.765 | 1.289 | 0.099 | 175.908 | 0 | |
15 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 16 | 2:00.788 | 1.312 | 0.023 | 175.875 | 0 | |
16 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 15 | 2:00.907 | 1.431 | 0.119 | 175.701 | 0 | |
17 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 17 | 2:01.092 | 1.616 | 0.185 | 175.433 | 0 | |
18 | 50 | سيلفان غينتولي | سوزوكي | 16 | 2:02.240 | 2.764 | 1.148 | 173.785 | 0 | |
19 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 16 | 2:02.417 | 2.941 | 0.177 | 173.534 | 0 | |
20 | 53 | تيتو راباط | دوكاتي | 18 | 2:02.473 | 2.997 | 0.056 | 173.455 | 0 | |
21 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 15 | 2:02.907 | 3.431 | 0.434 | 172.842 | 0 | |
22 | 17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 14 | 2:02.993 | 3.517 | 0.086 | 172.722 | 0 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات