ماركيز يبسط سيطرة مطلقة ليفوز بسباق الأرجنتين
قدّم الإسباني مارك ماركيز واحدًا من أفضل سباقات ضمن الفئة العليا من بطولة العالم للدرّاجات الناريّة "موتو جي بي" ليفوز بجائزة الأرجنتين الكبرى بعد سيطرة مطلقة على كامل لفّاتها.
مارك ماركيز، ريبسول هوندا
غولد غوز/ صور لات
مثلما أشارت جميع التوقّعات فإنّ ماركيز تمتّع بالوتيرة الأسرع، وبالرغم من أنّ أندريا دوفيزيوزو قال قبل بداية السباق بأنّ ماركيز لن يكون قادرًا على الابتعاد وحيدًا في الصدارة، إلّا أنّ ذلك كان ما فعله درّاج هوندا بالفعل.
وتصدّر الإسباني جميع لفّات السباق بوتيرة ثابتة باهرة ليعبر خطّ النهاية أوّلًا بفارق 9.8 ثانية عن أقرب ملاحقيه، بالرغم من أنّه أضاع بعض الوقت نتيجة احتفالاته قبل خطّ النهاية.
وقال بخصوص ذلك: "علمت أنّ أوّل خمس لفّات من السباق هي الأهم، لذلك ضغطت بأقصى قوّة وكان الفارق يتّسع بشكلٍ متواصل".
وتوجّت الأنظار نتيجة لذلك إلى المعركة على المركز الثاني التي جمعت بالأساس بين دوفيزيوزو وفالنتينو روسي، لكنّ "الدكتور" أقدم على محاولة ختاميّة قاتلة في المنعطفات الأخيرة ليظفر بمركز الوصافة.
وحلّ جاك ميلر رابعًا أمام أليكس رينز ودانيلو بيتروشي الذي حقّق تقدّمًا في السباق بعد معاناته في التجارب التأهيليّة.
وكان المركز السابع من نصيب تاكاكي ناكاغامي الذي استفاد من حادث مافيريك فينياليس وفرانكو موربيديلي خلال اللحظات الأخيرة، في المقابل تقدّم فابيو كواتارارو إلى المركز الثامن.
وجمعت معركة ثنائيّة بين الأخوين إسبارغارو، لكنّ الأفضليّة كانت من نصيب أليكس، بينما أكمل بول ترتيب العشرة الأوائل.
مجريات السباق
قدّم ماركيز انطلاقة نظيفة ساعدته على الحفاظ على الصدارة، بينما خسر فينياليس ثلاثة مراكز ليتراجع إلى المرتبة الخامسة خلف زميله روسي.
لكنّ ماركيز خسر مركزين خلال اللفّة الافتتاحيّة لصالح ثنائيّ ياماها، في الوقت الذي شرع فيه ماركيز بالابتعاد في الأمام.
وحاول روسي تجاوز دوفيزيوزو في نهاية اللفّة ونجح في ذلك، لكنّ مواطنه ردّ عليه واستعاد مركز الوصافة في بداية اللفّة الثانية، قبل أن يخسر درّاج ياماها مركزين إضافيين لصالح ميلر وموربيديلي.
وحلّق ماركيز وحيدًا في الصدارة ورفع الفارق إلى 5 ثوانٍ بحلول اللفّة الخامسة، بينما تواصل تغيّر هويّة صاحب مركز الوصافة خلفه.
وكان ثبات وتيرة درّاج هوندا مثيرًا للإعجاب إذ كانت أزمنته شبه متطابقة وكان الوحيد ضمن فلك 1:39 دقيقة، في الوقت الذي عانى فيه بقيّة الدرّاجين لمجاراته.
نتيجة لذلك تجاوز الفارق بينه وبين دوفيزيوزو الثاني الـ 10 ثوانٍ مع بقاء 10 لفّات على النهاية، لتنحصر المنافسة على المركز الثاني عند تلك المرحلة.
وحافظ دوفيزيوزو على مركزه الثاني على مدار اللفّات الستّ التالية، لكنّ روسي كان في ظلّه مباشرة، إلى مجموعة أخرى من الدرّاجين المتربّصين.
وابتعد الإيطاليان عن بقيّة ملاحقيهما ودخلا في صراع متقاربٍ على المركز الثاني خلال اللفّات الأخيرة، قبل أن يُقدم روسي على تجاوز دوفيزيوزو في اللفّة الأخيرة ليظفر بالمركز الثاني.
لكن بالتزامن مع ذلك تعرّض زميله فينياليس وفرانكو موربيديلي لحادثٍ قوي أطاح بهما خارجًا قبل نصف لفّة على النهاية.
نتيجة السباق:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | الزمن | الفارق |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | مارك ماركيز | هوندا | 25 | 41:43.688 | |
2 | 46 | فالنتينو روسي | ياماها | 25 | 41:53.504 | 9.816 |
3 | 4 | أندريا دوفيزيوزو | دوكاتي | 25 | 41:54.218 | 10.530 |
4 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 25 | 41:55.828 | 12.140 |
5 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 25 | 41:56.251 | 12.563 |
6 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 25 | 41:57.438 | 13.750 |
7 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 25 | 42:01.848 | 18.160 |
8 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 25 | 42:04.091 | 20.403 |
9 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 25 | 42:08.980 | 25.292 |
10 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 25 | 42:09.367 | 25.679 |
11 | 88 | ميغيل أوليفيرا | كاي تي ام | 25 | 42:09.543 | 25.855 |
12 | 99 | خورخي لورينزو | هوندا | 25 | 42:11.185 | 27.497 |
13 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 25 | 42:15.086 | 31.398 |
14 | 63 | فرانشيسكو بانيايا | دوكاتي | 25 | 42:16.581 | 32.893 |
15 | 5 | يوهان زاركو | كاي تي ام | 25 | 42:17.060 | 33.372 |
16 | 55 | حفيظ سيارين | كاي تي ام | 25 | 42:19.233 | 35.545 |
17 | 29 | أندريا يانوني | أبريليا | 25 | 42:21.926 | 38.238 |
12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 24 | 40:16.294 | 1 لفّة |
|
21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 24 | 40:16.485 | 1 لفّة |
|
36 | جوان مير | سوزوكي | 21 | 36:01.267 | 4 لفّة |
|
53 | تيتو راباط | دوكاتي | 15 | 25:19.982 | 10 لفّة |
|
17 | كاريل أبراهام | دوكاتي | 14 | 23:43.512 | 11 لفّة |
Be part of Motorsport community
Join the conversationShare Or Save This Story
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
Top Comments