كوارتارارو يتفوّق على فينياليس بـ 0.046 ثانية وينطلق أوّلًا في أراغون
أحرز فابيو كوارتارارو درّاج بيتروناس ياماها قطب الانطلاق الأوّل ضمن جائزة أراغون الكبرى للموتو جي بي بعد منافسة حامية بينه وبين مافيريك فينياليس على المركز الأوّل.
الصورة من قبل: غولد غوز/ صور لات
بالرغم من الآلام التي يُعاني منها نتيجة حادثه في التجارب الحرّة الثالثة، إلّا أنّ كوارتارارو شارك في حصّة التجارب الحرّة الرابعة وكذلك التصفيات.
ولم يبدُ أنّ الفرنسيّ كان متأثّرًا على الإطلاق، إذ نجح في وضع نفسه في الصدارة مع نهاية سلسلة المحاولات الأولى في القسم الثاني الحاسم من التصفيات بتوقيت وقدره 1:47.296 دقيقة، متفوّقًا بـ 0.089 ثانية على زميله موربيديللي، كما لم يكن ميلر وفينياليس بعيدين.
ولدى عودة الدرّاجين في المحاولات الأخيرة فقد نجح فينياليس في انتزاع الصدارة مع بقاء دقيقتين على النهاية بدقيقة واحدة و47.125 ثانية.
وعاد الإسباني في لفّته التالية لتحسين ذلك الزمن بـ 0.003 ثانية وبدأ لفّته الأخيرة وبقي بانتظار ما سيُقدّمه منافساه كوارتارارو وموربيديللي.
وبالفعل نجح كوارتارارو في الظفر بقطب الانطلاق الأوّل بعد أن سجّل 1:47.076 دقيقة ، ليتفوّق بذلك على فينياليس بفارق 0.046 ثانية فقط.
وبشكلٍ مفاجئ فقد فشل موربيديللي في تحسين زمنه في اللفّة الأخيرة وهو ما سمح لكال كراتشلو بالتواجد في آخر مراكز الصفّ الأوّل على شبكة الانطلاق.
وسيبدأ موربيديللي سباقه رابعًا أمام ميلر أفضل درّاجي دوكاتي.
أمّا جوان مير ثاني الترتيب العام فقد تأهّل سادسًا بفارق 0.603 ثانية عن كوارتارارو، وتقدّم الإسباني على تاكاكي ناكاغامي والفائز بالسباق الماضي دانيلو بيتروشي.
وجمعت حادثة بين أليكس إسبارغارو وشقيقه بول إسبارغارو أدّت إلى كسر المكوّنات الانسيابيّة على درّاجة الأخير، لكنّهما لم يسقطا عن درّاجتيهما.
وسينطلق أليكس من المركز التاسع على شبكة الانطلاق أمام أليكس رينز درّاج سوزوكي.
نتيجة القسم الثاني:
المركز | # | الدراج | الدراجة | عدد اللفات | التوقيت | الفارق | الفاصل | معدّل السرعة كم/س | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 20 | فابيو كوارتارارو | ياماها | 7 | 1:47.076 | 170.727 | |||
2 | 12 | مافيريك فينياليس | ياماها | 8 | 1:47.122 | 0.046 | 0.046 | 170.654 | |
3 | 35 | كال كراتشلو | هوندا | 7 | 1:47.305 | 0.229 | 0.183 | 170.362 | |
4 | 21 | فرانكو موربيديلي | ياماها | 8 | 1:47.317 | 0.241 | 0.012 | 170.343 | |
5 | 43 | جاك ميلر | دوكاتي | 7 | 1:47.413 | 0.337 | 0.096 | 170.191 | |
6 | 36 | جوان مير | سوزوكي | 8 | 1:47.679 | 0.603 | 0.266 | 169.771 | |
7 | 30 | تاكاكي ناكاغامي | هوندا | 8 | 1:47.759 | 0.683 | 0.080 | 169.645 | |
8 | 9 | دانيلو بيتروشي | دوكاتي | 8 | 1:47.924 | 0.848 | 0.165 | 169.385 | |
9 | 41 | أليكس إسبارغارو | أبريليا | 8 | 1:47.988 | 0.912 | 0.064 | 169.285 | |
10 | 42 | أليكس رينز | سوزوكي | 8 | 1:48.035 | 0.959 | 0.047 | 169.211 | |
11 | 73 | أليكس ماركيز | هوندا | 8 | 1:48.189 | 1.113 | 0.154 | 168.970 | |
12 | 44 | بول إسبارغارو | كاي تي ام | 7 | 1:48.202 | 1.126 | 0.013 | 168.950 |
كن جزءًا من مجتمع موتورسبورت
انضمّ إلى المحادثةشارك أو احفظ هذه القصّة
Subscribe and access Motorsport.com with your ad-blocker.
From Formula 1 to MotoGP we report straight from the paddock because we love our sport, just like you. In order to keep delivering our expert journalism, our website uses advertising. Still, we want to give you the opportunity to enjoy an ad-free and tracker-free website and to continue using your adblocker.
أبرز التعليقات